大众按下“中国速度”加速键，携三款概念车亮相上海车展

 以“中国速度”突围新能源。

2025年4月23日，大众宣布未来三年，大众将在中国市场推出超过30款新一代智能网联车型，其中新能源车占比超六成，涵盖纯电、插混与增程式技术。此次亮相的三款概念车—ID. AURA、ID. ERA与ID. EVO，就是其电动化未来的前瞻，相应的量产车型将从2026年起陆续推出。

★ID. AURA：紧凑级纯电概念轿车

作为首款基于CMP平台和CEA架构打造的紧凑级纯电轿车，ID. AURA瞄准年轻家庭市场。

外观设计具有未来感，前脸贯穿式灯带与大灯融合，侧面凌厉的腰线搭配溜背式造型，流露出优雅运动的气息。车内空间简洁，提供无缝的操作体验和丰富的储物空间。智能方面，新车搭载高级驾驶辅助系统与AI虚拟助手，满足消费者对智能的需求。

★ID. ERA：增程式SUV

针对长途出行痛点，ID. ERA采用增程式技术，CLTC工况下综合续航超1000公里。整车看起来敦厚，宽大，采用六座布局。贯穿式的LED灯带与大众logo融为一体，竖向排列的大灯设计，露出不俗气质。

智能方面，新车配备了L2++级城市导航驾驶辅助（NOA）、多种高级泊车辅助，搭载全新的车机交互系统、Smart Surface交互屏以及基于中文大语言模型的AI智能助手，带来沉浸式驾乘体验。

★ID. EVO：纯电SUV

ID.EVO命名中的EVO代表“Evolution（进化）”，定位纯电动全尺寸SUV，进一步增强大众汽车的纯电产品阵容。

前脸采用了挑起的细长状的LED灯带，下方还具备两个LED灯组，配合机盖上隆起的线条，看起来非常吸睛。动力方面，新车匹配了800伏超充技术、700公里续航与L2++级城市导航辅助驾驶，进一步强化其竞争力。

★CMP平台与CEA架构成转型关键

目前，专为紧凑车型量身打造的“身躯”——CMP平台已经进入实际道路测试阶段，结合CEA数字架构，可支持L2++级智驾、AI座舱等前沿技术快速落地，还允许通过FOTA（固件远程升级）持续优化用户体验，能将研发至上市的速度提高超过30%，成本降低40%。据悉，搭载CMP平台和CEA架构的车型将于2026年推出。

此外，大众通过中国科技公司（VCTC）强化本土研发能力，增强本地研发能力，并协同一系列针对性的本土合作，进一步融入本土的出行生态，提供更贴合中国消费者需求的解决方案。

★写在最后

作为深耕汽车行业大众汽车，此次集中展现在新能源上的产品和实力，不难看出其用心，然目前新能源市场竞争激烈，能否将CMP与CEA架构的技术积累化为产品性价比与用户口碑，还需要等待市场的检验。未来三年，大众的“30款新车”能否真正触动中国消费者的心智？答案或许藏在“中国专属设计”与“技术普惠”的平衡之中。

本文作者为踢车帮 晞贝