上海车展：哪些品牌没来

对于国内的A级车展来说，上海车展每两年举办一届，所以各家厂商都在积极的参与，但是随着时间的发展，有些品牌不适合国人的用车习惯，渐渐的淡出了我们的视野，也或许因为其他各种各样的原因，缺席了本次上海车展，那么本次的上海车展有哪些品牌没有来呢？今天我们就来盘点一下2025年上海车展“消失”的品牌。

还记得第一次参加车展的特斯拉吗？没错，当初大闹特斯拉展台的就是在上海车展上，遥想看，这已经是四年前的事了，特斯拉参加了这一次车展之后就再也没有参加过国内的任何A级车展，确实是被伤害到了。

当然了，此次事件特斯拉与西安李某（上海车展事件核心成员之一）的名誉权侵权案件迎来二审判决，李某应赔偿特斯拉的金额由一审的2000元调整至70000元。李某上诉理由不成立，法院对李某的上诉主张不予采纳。同时，法院委托的司法鉴定机构对涉案车辆进行鉴定，鉴定意见为：特斯拉车辆制动系统正常有效无故障，符合相关技术标准。

除了特斯拉以外，此次缺席上海车展最重磅的角色就是韩系车了，作为世界汽车销量的佼佼者，韩系车主要包含北京现代、起亚、捷尼赛思等品牌，以北京现代为例，2013年，北京现代年销量首次突破100万辆，成为继大众、通用之后第三家年销破百万辆的合资车企；而到了2017年，北京现代在华销量同比下降超三成，跌破80万辆；

不过就在上海车展前夕，北京现代选择在4月21日-22日在上海举行了品牌战略沟通会暨首款纯电平台SUV ELEXIO全球首秀活动。

而韩系车的缺席或许并没有引起太多消费者的关注，但是同样没来的还有法系车，代表车型的东风雪铁龙、东风标致，以及捷豹路虎等也缺席了本届车展。

虽然没有来到上海车展，但是以捷豹汽车为例，负责人也对接下来的中国销售市场做了总结：

捷豹路虎会充分借鉴全球经验，并结合中国市场的独特需求进行产品开发和优化。未来推出的揽胜纯电版车型，将突出其安静、提速快等优势，同时不会刻意强调其电动属性，而是将其作为一款全面升级的揽胜车型推向市场。

相较于韩系车和法系车，此次几乎所有的超豪华车都未参加本次车展，例如在上一届上海车展，玛莎拉蒂、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、保时捷齐聚8.1H馆。而今年，仅有宾利在7.1H馆开设展台；以及保时捷继续参加了本届车展，到了新能源时代以后，越来越多的超豪华品牌销量在急剧下滑，即便是保时捷的销量，也在同比的下滑。

同样的，有很多离我们而去的新能源品牌也没有参加本次上海车展，例如高合、极越、哪吒

对于如今车展来说，已经是新能源的天下了，在本次车展上共有将近200场的发布会，与2020年相比，多了将近70场，如今的汽车市场之混乱，越来越多的车企出现亏损、不盈利的情况，在如今的2025年，新能源车市竞争更加白热化，新一轮洗牌中，谁将突围，谁又将沉沦？