在中国市场，哈弗品牌不仅拥有雄厚的群众基础，而且技术储备丰厚。上海车展，哈弗品牌正式发布“开启新能源四驱时代”战略宣言，意味着其Hi4架构将成为品牌竞争市场的终极利器，消费市场将受其益。
Hi4超混四驱技术木秀于林
哈弗品牌面对的各细分市场上，Hi4超混四驱技术具有诸多优势。相比传统混动四驱系统，该技术采用前轴双电机集成结构，整车重量更轻，加上工程热效率达到41.5%的专用发动机，以及两个传动效率接近98%的高效驱动电机，整车驱动效率更高。搭载该技术的二代哈弗枭龙MAX即使在高速行驶时，油耗也只有约百公里5.5升。
Hi4超混四驱技术的双电机四驱布局，可为车辆提供50:50的轴荷分配，配合智能四驱控制系统可实现毫秒级动力分配，车辆响应快，动力充沛。Hi4架构还可为车辆带来出色的操控性和稳定性，前轴双电机集成使前驱动模块总成体积减少16.39%，相比传统双电机混动架构，碰撞时可多吸收10%的能量。
哈弗新能源只做四驱
搭载Hi4超混四驱技术的二代哈弗枭龙MAX是品牌最新代表之作，该车搭载Coffee OS 3智能座舱与Coffee Pilot Plus高阶智驾辅助系统，可实现城市通勤NOA（记忆领航）、高快NOA、跨层记忆泊车等功能，11.68万元起的限时换新价为“可负担得起”做出了注脚。
另外一辆搭载Hi4超混四驱技术的哈弗猛龙采用1.5T+Hi4+后桥差速锁的组合，平衡了动力性和经济性，大大改善了用户体验。
“力魂·猛龙”官改车
上海车展哈弗品牌推出一款性能强大可合法上路的“力魂·猛龙”官改车。该车采用高饱和的橘黑撞色涂装，形象炫酷。车辆装备了定制前后杠，进行了机盖装饰，并提供专属定制的黑白拼色车轮，品位独特。
“力魂·猛龙”还提供原厂AT胎，避震系统采用氮气减震，可提供更大的离地间隙和悬挂行程，通过能力强悍。该车还定制了一体式车顶平台，优化了空气动力学效果。哈弗表示新车将于今年下半年与用户见面。
“让每个家庭都可以享受四驱”，哈弗的愿景朴实且有诱惑力。在出色成本控制基础上的创新技术是中国汽车市场需要的，哈弗为此付出了相当多的努力，成果也很丰硕。
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