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中国车展,赶超欧美|李子曰

驾仕派 929浏览 2025-04-25 IP属地: 未知

(本文仅代表作者观点,与驾仕派立场无关。)

曾经我们谈起本土车展的时候,总带点怒其不争。

我们想象中的车展是行业交流,本土车展却过于不「纯粹」,焦点常年是饭圈狂欢、骗局造车等等非汽车因素,要不然就是死盯着荷尔蒙的车模引流,即便引来禁令也能变个形式继续。

时间越往后推,展台内容更加乏善可陈,真正的重头戏都是提前一两天、乃至一个星期以上的发布会。车展看点跟汽车本身越来越没太多关系,全是某大佬和某大佬互动、某大佬现身某展台这样的行业内八卦。

这次上海车展人们甚至感慨:

雷军没来,以至于一个热搜都没有。

但是我们对本土车展反而不那么失望了。跟5大国际车展一比,如今的上海/北京车展,竟如此纯粹。

比如曾经我们说中国的车展眼里全是钱,只为了卖车,媒体日里的小情侣和一家三口甚至比媒体还多。现在转过头一看,北美底特律车展比我们更甚,甚至福特、通用它们自己都在收缩投入,不带新车参展越来越常态化。

至于汽车文化的传播更是痴心妄想,卖车才是主旋律,要么是加入户外展览方便试驾、要么是加入各类特种经营车辆洽谈合同。

更不体面的是欧洲车展。

曾几何时日内瓦车展是欧洲车展血统的象征。它在瑞士举办,而瑞士并非汽车产业国家,没有车企主场作战,欧洲又是汽车工业与文化的核心地域,其开放与包容性始终独树一帜,也成为纯粹与专业的象征。

5年前日内瓦车展因疫情原因临时取消,当时媒体上全在讨论国际性车展的「危机」、「出路」,皆因对欧洲车展还保留着最初的幻想,以为欧洲车企还保留着从业者的骄傲,幻想着欧洲车展有那种贵族、老钱式的坚持以及对汽车的热爱和底线。

结果,日内瓦车展转头投奔中东,寻求石油土豪给出路。

日内瓦车展去中东看似无奈之举,其实却是撕破了汽车老钱的伪装。宾利、劳斯莱斯宣扬极致豪华与贵族精神,法拉利、兰博基尼宣扬极致速度和骑士精神,该不会真有人觉得中东土豪有贵族精神或骑士精神吧……

温柔一点去对待国际性车展的话,它们至少伪装得更努力。

不然我们看看足球。作为现代足球起源的英格兰,英超联赛如今真正的主人是沙特土豪和美国财团,再早一点则是阿布拉莫维奇这样的俄罗斯寡头,从切尔西球迷的角度来说,阿布是个好老板,但是从俄罗斯人民的角度来看呢?总之英足总不管这些,联赛繁荣、歌舞升平才是唯一目的。

不然我们再看看拳击。这项英国起源的运动最初号称绅士运动,是上流阶层尚武精神的象征。伴随美国市场兴起,拳击组织立刻将精力投入到大洋彼岸,各类行业内幕让人闭不上嘴。比如唐金这位金牌经纪人,行业内外都知道这人极为不干净,但因为他能创造利益,所以始终地位超然;再比如英国本土进行的比赛,本土选手不管打得多么丑陋,只要没被KO就一定能判定获胜。

全球经济停滞的这些年里,拳赛更是直接变成中东土豪的玩具。王子们想看的比赛就能促成,他们坐在台下看拳台上的选手为他们表演,台下还有各类名流和成名选手围着他们讨好、赔笑。

这很贵族,这很老钱,这很罗马斗兽场。

所以日内瓦车展又做错了什么……它不过是像所有其它行业一样展示真我罢了。

这样再一看中国车展,反而是上海/北京车展回归了本源,甚至俨然是最有行业操守的车展。

要说技术角度:现在想看关于智能汽车、新能源汽车的前沿创新的话,只有在中国的车展上才能有所收获。

要说行业角度:中国汽车品牌出海规模越来越大,当下中欧汽车贸易有缓和迹象,本土车展因此呈现出重要的行业意义。

要说交流角度:东京车展、巴黎车展、法兰克福车展,这些老牌车展早已地域化,东京车展只有日本车企有热情,巴黎车展只有法国车企有热情,法兰克福车展只有德国车企有热情。至于上海/北京车展,世界各地的海外巨头至少还都有点热情,海外高管多少还会去到新势力展台看看。

最后我们回归之前提到的一个问题:本土车企并不重视车展,重要信息都在车展前好多天举办发布会公布。这样下去,本土车展会不会越来越没地位?

这其实是个螺旋纠缠——

之所以车展存在感越来越弱,车企要在车展前集中举办发布会,起因是它们为了抢在车展信息大爆炸之前先做信息曝光。

而这又恰好巩固了车展的地位。毕竟大多数发布会还是集中在车展前三天之内,而且往往在车展所在地举办,于是大量媒体因此获得了那段时间内的机票和酒店预订,保证了车展永远有最多的媒体参与。(虽然自费媒体也越来越多)

倒不是要为本土车展唱赞歌,因为车展本来就不值得,中国车展也不值得,只是之前被非议得太多了,而且如今看来还挺冤枉。

曾经做全职汽车媒体时我也不讨厌本土车展,能见见同行友人聊聊行业新闻和八卦,还能拿到不少展台车马,活活美死。说到这,同行们或许会感慨,如今展台车马越来越紧张了。

要我说这也是好事——车媒们是真的关注行业,还是为了走个过场拿点发稿好处费,经过“500块钱也发不出来的”的大浪淘沙,反而让媒体们前往车展的目的变得越来越纯粹。

最后的最后,去年夏天,日内瓦车展直接宣布停办了。站在这个角度来看,不由得感叹:

在媒体这边,行业洞察正在回归主流。而在主办方这边——老钱新钱,重点还都是钱。

封面即文章图片均来自驾仕派联合创始人Jackie与查姐的朋友圈。

(END)

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