东北冬季开混动车不靠谱？你的观念需要更新

前些天，一股寒潮席卷各地，北方多地出现大规模降温。尤其是东北地区，还下起了大暴雪。严寒已至，每到这时都会有人提出疑问：在东北开混动车究竟靠不靠谱？对于这个问题，我们认为不能一概而论，究竟为何？今天咱们就来一一细说。

混动车冬季易趴窝？先入为主观念不可取

汽车从诞生至今已经经历了一百多个冬季，诚然在低温下会有一些问题出现，但人们已经找到了解决办法，总体来看可靠性还是毋庸置疑的。可为什么到了混动车这里，许多人就打起了退堂鼓？很大一部分原因是由于混动车加入了电池。电池的娇贵许多消费者都有切身体会，比如咱们常用的手机在低温时会出现续航缩短甚至直接关机的现象。

（只要天气够冷，你们一定能见到这张图）

有鉴于此，许多消费者便认为混动车和手机一样，低温时效率降低甚至直接罢工，进而得出混动车不靠谱的结论。虽然有一定道理但仍不全面，对于那些和手机一样使用锂电池的车型来说确实如此，因为锂离子性质活泼，受外界因素影响较大，低温时会出现容量减少，充电困难的问题。因此一些厂家会在保证车辆性能的前提下，选择更加稳定可靠的镍氢电池，比如广汽丰田的凯美瑞双擎，就使用镍氢电池来储存电能。

理论上使用镍氢电池可以提升混动车的可靠性，但要知道，混动系统作为一个整体，各部分间协同运转对于车辆在低温环境下的表现更为重要。还是凯美瑞双擎为例，丰田混动系统从问世至今已超过20年，被全球超过1400万消费者选择并认可。而凯美瑞双擎搭载的则是最新的THS Ⅱ混动系统，由拥有41%热效率的2.5L自然吸气发动机，E-CVT变速箱和镍氢电池组共同组成。

在低温时，这套系统并不会和正常温度下一样，启动时先由电池为车辆供电，而是直接使用发动机来启动车辆以便更好地保护电池。说到发动机，凯美瑞双擎搭载的这台发动机在低温条件下的表现同样可圈可点。一是由于自然吸气发动机相比涡轮增压燃油发动机在低温条件下更加可靠，二来双擎系统内的内燃机热效率极高，达到41%，是目前热效率最高的量产发动机，能实现良好的动力输出和燃油经济性。要知道日本的北海道地区和咱们国家的东北一样，每年都会出现低温和大雪天气，作为本土车企的丰田肯定会意识到这一问题并加以重视，所以我们作为消费者，自然也无需过于担心。

况且在去年，广汽丰田还将凯美瑞双擎带到了冬季平均气温-30℃，历史记载最低温达-58℃，有着“中国冷极“之称的根河市进行了一次极寒测试。从结果来看，在将凯美瑞双擎在户外静置一晚后，仅需一秒即可启动，且电量维持在80%，纯电动（EV）模式最大行驶里程为2.8km。更值得一提的是，即便换装了冬季胎，凯美瑞双擎的百公里油耗依然低至4.4L。原理和测试结果都已摆在眼前，看来混动车在冬季条件下依然能保持稳定可靠，是不是刷新了你的认知？

车辆可靠，配置也要舒适安全

虽然混动车在冬季的可靠性是毋庸置疑的了，但咱们消费者追求的不仅是车辆在冬天能动起来，还得开的舒适。所以像是多区空调，座椅加热这些在冬季十分好用的配置在车辆上是否配备就至关重要了，以上文中提到的凯美瑞双擎为例。凯美瑞双擎搭载的是带有Nanoe纳米水离子发生器的双区独立全自动空调，顶配更是少见的三区独立全自动空调，可以对主副驾和后排区域进行单独的温度控制，对于家庭用户，尤其是在有老人和孩童乘坐时，能够照顾到每一位乘客对于温度的不同需求。

同时，针对北方地区冬季干燥和由于供暖造成的空气污染，凯美瑞双擎空调自带的负离子净化加湿功能也能很好应对，保持车内空气清新。在极寒测试中，，在-20°C测试条件下凯美瑞双擎的空调出风温度仅29.8秒达到20°C，44秒温度上升至35°C；同时，车内空气湿度也达到44.2%这一体感比较舒适的水平。值得一提的是，通常空调在冬季不光要担负为车内供暖的任务，还要负责为玻璃除雾。但以往这两种功能不能同时实现，不过凯美瑞双擎解决了这一问题，在空调中加入了智能双循环系统，除雾同时可继续为车内供暖，进一步提升舒适性的同时保障了行车安全。

不过冬季车内取暖并不能仅依靠空调，座椅加热能更快地令乘客感受到温暖，也是北方消费者在购车时尤为看重的配置。经测试，凯美瑞双擎带有加热通风功能的座椅仅用3分17秒即可上升至25°C。空调与座椅双管齐下，冬季开车再也不是件烦恼的事情。

看完舒适性配置，咱们再来借着凯美瑞双擎的极寒测试来看看安全性。有些消费者担心车辆的主动安全配置在低温和积雪条件下不能正常工作，而凯美瑞双擎用实际表现证明这种担心是多余的。在测试过程中，凯美瑞双擎搭载的TSS智行安全系统中的各项功能在寒冷条件下都能够正常运行，尤其是LDA车道偏离警示系统，在道路两侧布满积雪的条件下，仍能够识别车道标线，在偏离时对车辆进行修正，保障行车安全。

要想安心用车，服务也要到位

看到这里，相信大家已经知道，混动车在冬季严寒条件下无论行车还是用车都像燃油车一样值得信赖。不过冬季用车，除了车辆本身需要品质过硬，厂商的服务也是保障车辆安全过冬的重要因素。例如广汽丰田就为凯美瑞双擎提供了4年或10万公里免费基础保养和跟车不跟人的“电池无忧计划“。其中，“电池无忧计划”直接帮助消费者减少了大笔的后期保养成本，免去后顾之忧，贴心周到，对于寒冷的北方地区来说尤为如此。可见，选择一辆对的车，不光能使你在冬季出行时舒心便利，还能减少经济上的负担，可谓一举多得。

总结：

其实大家对于混动车型在寒冷条件下是否靠谱的疑虑，我们认为是可以理解的。一方面是因为大家对混动车了解较少，另一方面则是由于固有印象，认为混动车加入了娇贵的电池，在寒冷天气下可靠性会有些折扣。但是在看过文章后，相信各位对于混动车在低温条件下的可靠性会有一个新的认识。如果你现在在考虑购买一台混动车，不妨考虑一下凯美瑞双擎，你会发现之前的担心都是多虑，不妨放心大胆地开，尽情享受冬季用车带来的美好。