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底盘开源与公益驾培,为何让莲花车主倍感自豪?

智驾研习社 2852浏览 2025-04-28 IP属地: 未知

作为一位莲花Evora车主,当我看到品牌在2025年上海车展上宣布底盘技术开源和启动公益驾培训练营时,内心涌起的不仅是惊喜,更有一份深切的认同感。

莲花此次的两项举措堪称行业里程碑。底盘技术开源意味着77年的底盘调校数据将向全行业开放,涵盖极限工况下的关键参数。


01 莲花的两项“破圈”行动


这两项举措看似大胆,却完美延续了莲花“For the Drivers”的品牌基因——而这份基因,正是我当初选择Evora的核心原因。  

这一决定不仅需要技术底气,更需要格局。而公益驾培训练营则投入2000万资金,联合专业机构提供免费高阶驾驶培训,无论车主与否,均可报名学习安全驾驭技巧。


这两步棋,一步推动行业进步,一步回馈社会,背后是莲花对驾驶本质的坚守。  


02 为何这两步棋“戳中我心”?


莲花的底盘开源绝非简单的技术共享,而是对自身实力的绝对自信。


我的Evora在弯道中的精准反馈和紧急避险时的稳定表现,绝非单纯数据所能复刻,而是莲花工程师数十年经验的结晶。

开源反而证明莲花在操控领域的不可替代性。而公益驾培更是直击行业痛点——当电动车动力愈发狂暴时,驾驶者的技能是否跟得上?


莲花选择主动承担教育责任,让更多人安全享受驾驶乐趣,这与Evora带给我的“人车合一”体验一脉相承。  


更让我触动的是,在电动化浪潮中,莲花依然强调“操控性能是安全的关键”。


车展上的电动超跑Evija和EMEYA固然惊艳,但莲花没有沉迷于零百加速的数字游戏,而是回归驾驶本质:真正的性能,是让车辆在任何状态下都能被驾驭。

作为燃油车车主,这种坚持让我对莲花的电动化转型充满期待。 


03 车主的小私心


若能参与其中,我希望莲花能为经典车车主开设专属训练营,让Evora、Elise等老车焕发新生。


同时,开源社区不妨吸纳车主的路况反馈,让数据库更贴近真实驾驶场景。这些细节,或许能让莲花的举措更具温度。

当许多品牌在电动化浪潮中迷失时,莲花用行动证明:技术可以共享,但对驾驶的敬畏必须传承


作为车主,我不仅为Evora的纯粹驾驶感骄傲,更为莲花选择成为“行业引领者”而自豪。或许,这就是为何莲花车主总说——我们买的从来不止是一辆车,而是一种信仰。

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