国产新硬派SUV，5.9秒破百+空悬+CDC，顶配限时换新价19.69万元

近日，深蓝汽车推出全新G318无忧穿越版车型，以“硬控全路况、全场景舒适、先锋装甲美学”为核心竞争力，瞄准热衷户外探索与城市通勤的高品质用户群体。新车集双电机四驱、空悬CDC魔毯舒适三件套、智能座舱等硬核科技于一身，重新定义科技硬派SUV的价值标杆，接下来就以深蓝G318无忧穿越版四驱秘境版（以下简称深蓝G318）为例，来全面解析这款新车的核心亮点。

深蓝G318定位“科技新硬派SUV”，“硬派”二字则表明了它的身份，绝不只是普通的城市SUV车型，而是一台兼具越野通过性的可城可野的SUV车型，其搭载双电机四驱系统，综合功率316千瓦，峰值扭矩572牛·米，轮端峰值扭矩高达6200牛·米，百公里加速仅需5.9秒。相比传统燃油车，电驱响应速度更快。面对泥泞沼泽或沙地脱困，动力输出精准且爆发力十足。

系统配备了中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁这“两把锁”，因为是电四驱，相比燃油车少了传动轴，在前后解耦的情况下，中央无级差速锁可通过智能算法实现前后轴0-100%扭矩动态分配；后桥的磁吸式机械差速锁则可以提供3820牛·米牵引力，电磁推动啮合的响应速度较传统机械结构快一倍，冲击感降低50%，大幅提升复杂路况下的脱困效率。

硬派SUV的一个很重要的要素是车身强度，传统硬派越野通过“大梁”提升车身刚性，确保在一些复杂路况下，车身不会变形扭曲，从路虎卫士开始，不再使用非承载车身，转而通过材料和结构设计来提升车身扭转刚度，从而达到带“大梁”的越野车型同样的效果。而在这台深蓝G318车型上，采用的就是类似的方案，高强度七环网车身结构，关键承力部件高强钢占比99%，使得车身扭转刚度高达45000N·m/deg，比越野实力不俗的路虎卫士（30000N·m/deg）要高出一大截来。较高的车身刚性，不仅有效抑制车身形变，在极端越野或碰撞场景中更能保障座舱完整性。实际测试中，车辆在通过交叉轴路段时，车身无明显异响或扭曲，中途尾门能正常打开和关上，展现出极高的结构稳定性。

新车集成16种驾驶模式，涵盖日常通勤、复杂地形、特殊场景及能量管理四大类。例如，崎岖模式通过GRC重力释放技术平衡动力与抓地力，配合TCS电子制动系统实现四轮精准控制；沙地模式优化扭矩分配，防止车轮空转陷沙；原地掉头功能（最小转弯半径3.2米）可在低附着力路面实现180°转向，狭窄地形灵活调头。越野蠕行模式可以将车速控制在3公里/小时以下。

这台四驱秘境版搭载的有空气悬架与CDC连续阻尼可调减振器，结合主动式智控底盘，可以实现悬架软硬和高度的动态调整，无论是减速带、碎石路还是高速弯道，车身始终保持平稳，滤震表现接近豪华轿车水准。空悬的加持，车身的离地间隙大幅提升。整车最小离地间隙在240毫米（电池离地间隙318毫米）。可以应对复杂路况，不用过于担心磕底的状况发生，另外车身高度还可以随速降低，比如跑高速时，离地间隙可以往下降到170毫米左右，提升高速行驶的稳定性。遇到斜坡露营时还可以一键调平，将车身调整至水平状态，搭配后备箱“便捷装卸模式”（后轴降低40毫米），户外生活便利性显著提升。

新车接近角27度，离去角31度，纵向通过角23度，最大爬坡度63%，相当于能爬33度左右的坡，最大涉水深度620毫米，配合360全景影像和透明底盘，在面对30度陡坡只能看到天空时不用过于慌张，打开蠕行模式，只要把住方向盘就可以了，油门和刹车交给系统就行了。 深蓝G318由德国设计大师克劳斯・齐乔拉领衔设计，以“赛博金属，先锋装甲”为核心理念，前脸采用机械覆甲式设计，层次分明，一体式贯穿灯带由54颗LED灯珠组成，夜间辨识度极高。C型矩阵大灯内置自适应远近光功能，可根据对向车辆自动调节照明范围。机盖拓展平台采用铝合金材质，表面经防滑处理，承重50kg，可临时放置无人机、工具箱等户外装备。底部隐藏伸缩式前拖钩，最大拖拽力达5吨，满足紧急救援需求。

侧面采用宽体轮眉设计搭配20英寸机械尖峰轮毂（轮胎规格255/55 R20），轮辋采用三角形镂空设计，兼顾散热与轻量化。侧裙加入金属防擦条，底部集成全铝合金金属踏板，方便上下车的同时避免磕碰。车顶行李架采用航空级铝合金，静态承重300公斤，支持搭建车顶帐篷或装载自行车等大型装备。

环绕式尾翼融入高位刹车灯与流线型导风槽，降低风阻系数至0.35Cd。备胎罩采用单摇臂快拆设计，10秒内即可取下备胎；隐藏式拖车钩（1.6吨资质）支持外接房车或拖斗，拓展户外生活场景。内饰以“圣湖绿”为主色调，灵感源自318国道沿线的玛旁雍措湖景。中控台、门板等触手可及处均覆盖类麂皮绒面材质，缝线工艺精细，内饰布局采用模块化设计，保留了不少物理按键，空调温度、风量等都可以一键控制，电子档把尺寸较大，握感舒适。

配备10.25英寸液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，采用超窄边框设计，屏占比达90%，显示效果细腻。车机搭载Deepal OS 3.0系统，基于高通8155芯片，操作流畅无卡顿，支持分屏显示、多任务并行处理。UI界面清爽，图标扁平化设计，配合灵动微动画，视觉体验简洁直观。融合DeepSeek AI大模型，支持四音区独立唤醒、连续对话及泛化指令识别。例如，说出“打开天窗并播放周杰伦的歌”，系统可同步执行两项操作。实测中，语音唤醒响应时间低于0.8秒，嘈杂环境下识别准确率超95%。

车内配备16扬声器音响系统和幻彩氛围灯，提供可开启全景天窗。支持方向盘加热、三区自动空调及前排50W手机无线充电以及220V电源灯，进一步提升舒适便利性。

车身尺寸为5125×2025×1950毫米，轴距2880毫米，横向得房率61%，纵向68%，乘员舱的长度超过3米，第二排的头部空间达到了1058毫米，腿部空间970毫米，相当于身高180厘米的乘员调整好前排合适坐姿之后坐到后排还能有2拳左右的头部剩余空间和超过2拳的腿部空间余量，表现让人惊喜。

后备箱常规容积818升（可容纳13个20寸行李箱），后排座椅放倒后扩展至1747升，地台纯平设计便于装载大件物品。车内另设31处储物空间，包括中控台下镂空储物格、门板雨伞槽等，实用性拉满。

座椅采用仿皮材质，触感柔软透气性好。主驾支持12向电动调节（含4向腰托与2向坐垫延长），副驾升级14向调节（含伸缩腿托调节），全系标配前排加热、通风功能，四驱远山版开始增加前排按摩功能。四驱秘境版则支持后排座椅通风、加热和按摩功能，配合靠背10°可调，长途乘坐舒适性较高。

全系标配DEEPAL AD PRO行泊一体系统，硬件包含5个高清摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，感知范围覆盖广泛。功能层面，智能领航辅助（NOA）支持全速域自适应巡航、车道居中及智能换道；泊车辅助可识别垂直、平行、斜列等160余种车位，标准车位泊入平均耗时低于35秒。实际道路测试中，系统对加塞车辆识别灵敏，跟车逻辑接近人类驾驶习惯，长途行车疲劳感显著降低。新车搭载深蓝超级增程2.0技术，其中新蓝鲸HE 1.5T混动专用发动机，采用500bar缸内直喷技术，热效率达44.28%，最大功率110千瓦，峰值扭矩220你·米，1L油可发电3.63度电，四驱馈电油耗低至7.7L/百公里（WLTC工况）。配备35.07度电池，纯电续航190公里，满足日常通勤零油耗需求；支持快充，30%-80%电量快充仅需15分钟。

目前深蓝G318无忧穿越版共有3款车型在售，官方指导售价区间为18.59万-22.99万元，新车主限时换新价（含国家以旧换新补贴和麦麦专属限时福利，限时2025年5月31日前）分别为两驱旷野版15.29万元，四驱远山版16.69万元，四驱秘境版19.69万元，老车主换新限时八折抵。

另外还提供价值2.65万六大硬核权益（截止至2025年5月31日），包括赠送全新日照金配色 价值3999元；至低0首付/至高5年超长贷/至高8000元金融贴息；赠送充电桩及安装 价值3999元(仅限麦麦专属福利)；赠送原厂1.6T资质拖钩 价值2999元(含取电接口、球头)( 限四驱秘境版)；基础流量终身免费（13G/月）娱乐流量两年免费（10G/月）；赠送7500元整车终身质保商城抵用券、每年一次免费全车深度体检等。

深蓝G318首任车主赵今麦

深蓝G318无忧穿越版以“硬核性能、全维舒适、智能科技、先锋设计”四大核心优势，打破了传统硬派SUV“粗糙、高油耗、低舒适”的刻板印象。无论是穿越无人区的脱困能力、城市通勤的静谧舒适，还是随手一拍即大片的颜值表现，均展现出强大的产品力。对于追求品质生活、渴望探索未知的用户而言，这款车不仅是出行工具，更是承载自由与热爱的伙伴。