AI成本次上海车展主旋律，闪迪车规级存储如何为车企破局

4月23日，2025上海车展盛大开幕，作为汽车领域的盛会，本次车展共有近千家企业参展，超100辆新车在车展期间首发。不仅是车企，包括汽车领域相关供应链企业也是到场展示最新产品和技术。

不少车企也是将上海车展作为秀肌肉的舞台，在今年车展上，我们看到国产新势力车企们带来不少极具看点的车型，比如极氪9X、深蓝S09、乐道L90等等，各具特色的同时，在外观、性能上也有着不俗的表现。

而传统车企们也在努力拥抱着电气化、智能化的大趋势，比如大众就带来了增程动力的概念车ID.ERA，而燃油动力的奥迪A5L，也是用上了华为乾崑智驾。

此外，AI、智能化也愈发成为当下汽车的发展趋势，AI上车成为了各家在今年车展上的热门话题。无论是智能座舱、还是辅助驾驶，都将离不开AI的影子。

比如商汤绝影，就在这次车展上展示了生成式智驾R-UniAD技术方案，能够通过世界模型生成在线交互的仿真环境，以此进行端到端模型的强化学习训练，来打破数据瓶颈，提升系统性能上限。此外，还有行业首发的专为车载AIOS打造的AI内核“绝影千机”，来助力车企打造下一代AIOS。

无论是端到端模型，还是AI座舱，都离不开背后性能卓越的硬件的支撑。就在上海车展前不久，全球存储技术领军企业闪迪（Sandisk）正式发布首款车规级UFS 4.1嵌入式闪存驱动器——Sandisk iNAND AT EU752 EFD，专为软件定义汽车及车载AI系统设计，以技术赋能汽车智能化进程。据了解，该产品凭借高性能、大容量和车规级可靠性，成为推动AI车载系统等应用革新的核心组件。

随着当下诸多车企加速智能化车载系统和AI车载应用的技术落地，车载存储需求激增。相关数据显示，汽车存储芯片价值占比预计从2023年的8%-9%增至2028年的10%-11%。闪迪iNAND AT EU752通过高速UFS 4.1接口，可大幅缩短软件定义汽车（SDVs）的软件更新停机时间，并支持智能化车载系统高效存储和调用本地数据，减少云端依赖，降低网络延迟风险。

iNAND AT EU752是闪迪首款采用了UFS 4.1接口的车规级嵌入式闪存产品，采用了闪迪最新BiCS8 TLC NAND技术，预计性能可达闪迪前代UFS 3.1产品的两倍以上，顺序读取速度高达4200MB/s，写入速度达3900MB/s，且高达1TB的容量也是市场现有产品的两倍，为车载系统提供实时数据处理的强大支持。

得益于闪迪开发的BiCS8 TLC NAND，产品的NAND I/O速度得到提升。而作为车规级产品，为满足智能汽车严苛需求，其宽温适应性能够确保在极端环境下的稳定运行。iNAND AT EU752还具备多项创新功能，比如健康状况监测，能够实时反馈存储设备状态，帮助预防潜在故障，保障行车安全。

同时，iNAND AT EU752还具备了快速启动技术，无需外置NOR芯片，2秒内完成系统启动，适用于后视摄像头等安全关键场景，同时减少硬件成本。

除此之外，闪迪还可提供采用NVMe接口的车规级BGA封装SSD——AT EN610 NVMe SSD，专为满足下一代高性能中央计算架构的严苛需求而设计，具备高性能、支持宽温工作范围等特点。AT EN610使用M.2 1620 BGA封装，采用了大容量TLC闪存，拥有高达1TB的存储容量，并为用户提供了将全部或部分存储空间配置为高耐久性的SLC模式的灵活选择。

闪迪公司技术市场总监Russell Ruben

闪迪公司技术市场总监Russell Ruben表示：“软件定义汽车（SDVs）的蓬勃发展和车载AI系统的加速应用，给车载存储方案带来了前所未有的创新机遇。作为全球闪存及先进存储技术创新企业，闪迪凭借广泛深厚的专业积累，推出了丰富的车规级NAND闪存解决方案，包括首款UFS 4.1车载存储解决方案、SD存储卡、e.MMC、UFS和NVMe SSD，助力推动车载应用革新。我们强大的产品组合可满足车载存储系统对性能、容量、耐久性和可靠性的多方面需求，为用户带来更智能、更优质的驾乘体验。”

在智能汽车领域竞争进入白热化的今天，存储技术已成为提升产品竞争力的核心因素之一。如何布局高性能、高可靠性的车规级存储，释放车载AI系统的潜力，或成车企面对竞争的破局之法。