不止能越野，皮卡还能这样露营？实测星际X和江铃大道追光者

露营和越野，是我生活里最放松的解压方式。工作日累得像狗，周末就想扎进山林，来一场说走就走的露营旅行。要说最关键的装备，皮卡必须排在第一。既能装帐篷、冰箱、天幕，又能带我翻山越岭，甩开城市的尾气和噪音。

最近，我在纠结两款热门国产越野皮卡：上汽大通MAXUS星际X和江铃大道追光者。都挺能打，风格也够野，但真要买，我肯定得从动力、空间、舒适性、安全性还有越野实力五方面比个明白。下面就来聊聊，这两台到底谁更适合我们这些露营越野爱好者。

动力对比：野外撒欢，谁能给我底气？

我试驾星际X的时候，第一脚油门就知道它不好惹。520N·m扭矩配上8AT变速箱，爬坡、脱困、加速都很干脆。江铃大道追光者的2.3T发动机也挺顺的，450N·m扭矩应对一般山路没问题，但跟星际X比，还是稍微弱点。

我这种经常跑高海拔、满载露营装备的，对动力确实挺挑的。星际X多出的那点功率和扭矩，在野外就是底气。

空间对比：谁更适合当“移动露营基地”？

装得多，才能玩得爽。星际X的车身更长更宽，1600L扩展货厢我能把大天幕、营地灯、独立水箱全都带上，连我的可折叠厨房台面都能整进去。江铃大道追光者的货厢也有1200L，满足日常没问题，但像那种两三天深度露营，它略显紧张。

后排空间上星际X也更宽，带上朋友一起出发不憋屈。江铃大道追光者的后排腿部空间比起来稍逊，坐久了有点顶腿。

舒适性对比：露营归来也得好好躺会儿

不是我矫情，越野回来腰是真累。星际X的座椅有电动调节、加热、通风、甚至还有按摩，坐在那简直比家里的沙发还舒服。尤其是冬天露营，车里一开座椅加热，幸福感爆棚。

江铃大道追光者这块就偏务实了，主驾有加热，但座椅功能相对简单。不过内饰设计也不简陋，实用为主。

越野能力对比：谁能陪我翻山越岭不掉链子？

星际X用的是“星桥架构”，配备超选四驱+三把差速锁（前中后都有），还有12种地形模式+1种自定义。雪地、沙漠、泥泞路随便选，系统识别快，还能自定义设置。

江铃大道追光者用的是EMOD适时四驱，也能应对大部分非铺装路况。选装后桥差速锁，提升了脱困能力，但和星际X的三把锁比，还是少点硬核。我上次开星际X在陕北一个沙坑里打滑，三把锁一开，两秒钟就冲出来了，真有种被“救援神器”护体的感觉。

安全配置对比：跑野路也得心里有底

安全配置方面，星际X拿下了Euro NCAP五星认证，超高强度钢+热成型钢，73%的高强钢比例，还有30处结构连接点的星桥架构设计，听起来就结实得很。高速巡航时，它的L2级辅助驾驶（自动刹车、车道保持）也能帮我减轻不少疲劳。

江铃大道追光者也做了轻量化设计，发动机更环保，符合国六b排放标准，配有基础安全功能。但说实话，星际X这套主动+被动安全配置组合，确实更让我在深山野路上安心。

总结：越野露营党更该选谁？

说到底，这两台车都挺有实力的。江铃大道追光者是那种朴实可靠型，动力稳、四驱够用，适合日常轻越野和载物需求。它在价格、油耗方面也挺友好，我身边也有不少车友选它。

但如果你跟我一样，是那种说走就走，爱去“没信号的地方”露营的重度玩家，星际X更值得考虑。更强的动力输出、更大的装载空间、更舒适的驾乘体验，再加上全地形三把锁和五星安全防护，真的就是为“野着来”打造的。

听说最近上汽大通MAXUS星际X在做购车优惠，提车价值9999元的全系动力总成终身质保和至高8000元置换大礼。还有2年免息政策，老友车主每台还可以优惠2000元现金。如果你也正打算入手一台能跑、能装、还能躺平的越野皮卡，不妨去当地经销商看看，说不定正好捡个“硬核宝”。