日前，有媒体报道称：
经查阅国家企业信用信息公示系统发现比亚迪保险经纪有限公司于4月17日发布注销备案公告。公告期为2025年4月17日至2025年6月1日，注销原因为“决议解散。”
消息一出引得许多汽车用户热议。
原因很简单，因为比亚迪保险业务在安徽、江西、河南、山东（不含青岛）、湖南、陕西和深圳地区开展了交强险和商业险业务；现在有大量的比亚迪汽车用户正在使用比亚迪保险，笔者还有一辆初代比亚迪汉DM，使用的也是比亚迪保险。那么比亚迪保险经纪公司的注销，是否会影响这些汽车用户的保单呢？
这是一些网友的担忧，然而完全是没有读懂相关消息。
抑或者说相关报道讲解的不够全面，从而引起一些车主的误解。
正确答案是完全没有影响，因为有两家不同的公司。
比亚迪保险经纪有限公司·注销比亚迪财产保险有限公司·正常运营车主购买的比亚迪车险不是从比亚迪保险经纪公司购入，负责给车辆提供保障的也不是这家公司——提供车险业务的是比亚迪财产保险有限公司，车主的保单只与这家公司有关联；所以比亚迪保险经纪有限公司的注销和车主的保单没有任何关系，只要财险公司一直在运转，其他公司是否还在运转均无关系。
一句话就能说明白的事情，只是有些媒体或博主没有说出这句话。
比亚迪车险的性价比是足够高的。
以初代汉DM3.0车型为参考，作为一辆中端车，第五年的车险保费在没有出险记录的前提下应该是多少呢？第三方险企给出的价格是有较大差异的，最低在3500元的标准线上，最高还是接近或达到5000元。
而比亚迪财产保险有限公司的价格仅仅不到2500元。
悬殊是相当大的。
当然保费的高低还要与行驶里程、出险记录等数据关联，该车使用频率不高，年行驶里程仅万余公里；所以费用总是偏低一些的，但是为何第三方险企给出的价格还是偏高呢？这就要讲一讲车企卖车险的优势了——依然是一句话概括：车企足够“了解”车主。简而言之，车企通过车辆的智能车机系统可以获取车辆的所有行驶记录；其包括但不仅限于行驶里程、充电频次、充电方式、维修记录、保养记录，甚至是驾驶习惯，智能汽车可以统计到车辆在一年中有多少次急加速、急刹车、急转弯等数据。通过这些数据可以清晰描绘出车主画像，更可以清晰评估出车主的“风险系数。”
下图仅作参考。
系数低则费用低，系数高则费用高。
所以车企销售的保险才能凸显出性价比，不过也并非全然相同；如果驾驶风险系数过高且有过高频率的维修或出险记录，费用则会高一些，此时反而有可能是第三方险企的保险更具性价比。
关于比亚迪保险相关话题就讲到这里，车主不用担心，保险经纪公司和财产保险公司是两码事。
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