超豪华汽车消费税征税方案即将发生变化，7月20日是重要转折点。
具体为：
2016年《财政部、国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税的有关事项的通知》（以下简称通知）确定对零售价格130万元（价格不含增值税）和价格更高的乘用车和中、轻型商用客车加征消费税，税率为10%调整后的通知保持超豪华小汽车消费税税率不变，零售价格门槛调整为90万元并且各类型汽车只要符合零售价格标准均将征收消费税，其包括纯电动、燃料电池等动力类型；简而言之，超豪华新能源汽车也要承担这项税收。关于车辆零售价格还有一点需要注意，那就是价格包括车辆全部价款和价外费用，比如包括车辆装饰、增加配置或服务等项目收取的价款。
消费税的调整可能带来超豪华汽车的价格竞争，且有可能出现“零公里二手超豪华汽车”的现象。
超豪华汽车的价格门槛是“百万级。”
许多超豪华汽车的起售价正压在这条价格线上，在100~130万元的价格区间里角逐；其为的就是帮助消费者减免消费税；反之，当征税价格门槛调整到90万元之后，更大的购车压力是可能让一部分汽车消费者降低标准的。实际上不是所有超豪华汽车的消费者都有非常充足的购车预算，购买百万级汽车并采用金融方案，同时将周期做到60期（5年）甚至更久的消费者也是有一部分的。
所以消费税征税门槛的调整可能引起相关汽车品牌的价格竞争，在这一阶段里可以更多关注保时捷、奔驰、宝马、奥迪、路虎等品牌，也有个别新能源汽车品牌同样值得关注。
相关部门应当谨防“零公里二手车”现象蔓延到超豪华汽车市场。
新的通知里明确说明“对纳税人销售二手超豪华小汽车” 不征收消费税，这里所谓的二手车是注册登记手续办理完成的车辆；其实说白了就是上过户的普通二手车；那么对于销量不好的超豪华汽车则有可能出现“零公里二手车”的现象，为了刺激销量，商家可能会主动承担消费税的代价，再将车辆以更低的价格当作“新二手车”销售。
不过正常的二手超豪华汽车的销量也必然会得到提升，如果有相应车辆的用车需求，可以多关注相关车源。
超豪华汽车的主要价值已经不是使用价值（跑车和越野车例外）。
车辆的主要价值是社交价值，在相应的场景中基本没有人会关注其使用车辆是新车或二手车，因为汽车用户人群的素养整体偏高；所以二手超豪华汽车是值得考虑的，也是很容易流通的。
关于该话题就讲到这里，现在是7月18日，准备购买零售价格130万元以内的全新超豪华二手车的消费者需要抓住最后的机会。
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