新能源时代，合资车想要在中国市场活下来，只能是和本土厂商联手，尤其是在智电方面，包括但不限于宁德时代、地平线、大疆以及Moment等等，当然这是容错率和成本最低的方式。也只有在价格和配置上有优势，才可能成功反击。
长安马自达站起来了，上汽大众和北京现代都进入国产2.0时代，另外，广汽丰田也有一定建树。虽然首款车铂智4X不怎么样，前三个月累计销量才277台，但是10.98万起售的铂智3X可能性更大，几千台的销量，只是交付跟不上。
除此之外，在前不久的上海车展上，广汽丰田带来了全新车型铂智7，开启新能源轿车市场的竞争，一款定位D级的中大型轿车，年内上市，一定将会成为小米SU7、比亚迪汉这样的对手。
从造型上我们来看，新车采用了全新设计风格，和概念车高度相像，但是依然能看到现款在售车型的元素，尤其是C型日行灯组，很有辨识度，侧面有半隐藏式的门把手以及溜背造型，看起来年轻且动感。
但是和现款在售的铂智3X和4X相比，新车最大的区别就是首次搭载华为最新的鸿蒙智驾座舱，含金量一下子就上来了。新车搭载激光雷达，支持全场景的智能辅助驾驶功能，预计会有不错的体验。
虽然官方并没有公布新的动力续航信息，但是有了铂智3X的前车之鉴，广汽丰田已经知道怎么运营新能源车型了，只要价格合适。
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