全新SMA超级混动架构，首款车型沃尔沃XC70

新能源市场，上半场国产品牌快速崛起，在各个价位都推出了具有竞争力的产品，反观进口合资品牌确实慢了一步。但这种情况正在发生变化，比如大众已经展示了搭载增程系统的概念车，并且会与中国科技企业联手，打造车机/辅助驾驶系统；日产中大型轿车N7，起售价10万出头。卷配置，卷价格，卷技术，各个层面的竞争能带来更好的产品。沃尔沃在5月初发不了全新SMA架构，基于该架构打造的首款车型——全新沃尔沃XC70。

全新SMA可灵活适配轿车、SUV等不同车身形式，支持中型至大型轿车和SUV的开发，覆盖两驱/四驱及不同容量动力电池。

在电子电器架构方面，它进化成中央集中式架构。多解释一句，电子电气架构是“智能车”的核心，它决定了智能化功能的上限。高性能处理器可以看作是”大脑“，电子电气架构形成快速传递信息的“神经网络”和“血管”，控制和驱动所有电子件和传感器，可以实现更高的算力和通讯效率，更低的时延和功耗，更强的协同和稳定性。根据沃尔沃公布的信息，高速NPA领航辅助驾驶将随首款车型推出，中短期内通过软硬件迭代，落地符合沃尔沃安全理念的城市NPA领航辅助驾驶；最后是持续迭代的智能座舱，引入先进座舱芯片及端侧大模型，为用户提供行业领先的智慧出行体验。

当然，此次沃尔沃并没有公布具体的辅助驾驶软硬件配置，这方面我们也会持续关注。

刚刚提到了SMA架构首款车型XC70，这款车定位介于XC90和XC60之间。整体风格很北欧，以简约为基调。它的前脸采用盾形设计，这一设计灵感源自沃尔沃的纯电车型。标志性的的“雷神之锤”大灯变得更窄，看起来更加犀利。新车会提供多款车身颜色，比如牛仔蓝、瀚漠沙、霞光灰、松湖绿。

车身侧面采用了隐藏式门把手设计。标志性的发动机舱线条从车头延展至尾部，窗框线条在C柱处上升，让车辆看起来有种向前冲的感觉。

尾灯并没有用贯穿式尾灯，传承了沃尔沃的传统“维京之斧”，但应用超红光LED，晚上电量的时候具有更高的的辨识度。

此次并没有公布车型的内饰和动力方面的数据。作为豪华品牌，沃尔沃在新能源化方面正在加速。SMA架构具备可持续进化的电子电气系统、辅助驾驶和智能座舱。架构是基石，它决定了新产品的各种重要的指标性能。对车企来说，平台或者架构投入很大，并具备战略意义，它会决定未来几年到十几年新车型的产品力。如果基础没打好或者判断有偏差，车型产品会失去竞争力。SMA架构如何？还是要靠车型产品来证明，XC70预计今年9月份就会上市。当下新能源市场，大家关心的智能、科技、动力等部分，我们会在后续为大家解析。