问界M9平替了奔驰GLS,那谁来平替问界M9呢?不是M8,而是深蓝S09,毕竟只要M9的一半价格。
那五个配置,有两驱又有四驱,不仅有ultra,还有ultra+,深蓝S09到底怎么选?
权益解读
权益方面,大家关注这三个点就够了。第一个是辅助驾驶,ADS SE,也就是基础版(最低配、次低配和中配),直接免费送(价值5000元),而ADS Max高阶版,是厂家补贴两万,用户自己还得花一万,跟问界M8是一样的。第二点,带冰箱的移动中岛,直接送,这可是S09的灵魂,而选装要1万的电动踏板也是免费送;第三点,三电和增程系统,给你终身质保,相比起友商更厚道(理想三电8年/16万公里)。至于像置换补贴、送车机流量和充电桩,那都是基操了。
各配置差异
S09的尺寸上跟主流车型去比,一点都不输,相比同价位对手,会明显大一圈,所以这是20到30万之间,少有能达到大型SUV级别的,就连尾厢也比其他9字辈更有优势。
车型深蓝S09问界M9理想L9魏牌蓝山唐L长(mm)52055230521851565040宽(mm)19961999199819801996高(mm)18001800180018051760轴距(mm)31053110310530502950常规状态下的后备厢容积(L)427316332349/三电方面,电池是跟宁王合作的金钟罩电池,标配3C快充,15分钟就能从30%充到80%,而且全系都是40.18度,WLTC工况下能跑180公里,基本能五天一充。
只看单颗电机的功率,后电机231kW也相当猛了,但零百加速7.9秒,只能说不慢,不过极速能跑到205,在增程车里很罕见。1.5T超级增程的馈电油耗6.6L/100km,比起理想系的7字头微微领先。底盘是前双叉臂后多连杆,同价位的基操了,但全车用了8个液压衬套,配合舒适刹停在内的六轴防晕车技术,想晕车都难。转向还标配R-EPS,这个价位,就算自主品牌也不常见。
智能化有HarmonySpace 5,可以理解为定制化的鸿蒙座舱,自带儿童AI助手、多平台聚合的影视空间等等。空间上第三排支持电调,二三排都能放儿童座椅,拿来当奶爸车确实很香。
不过入门版(后驱Max,23.99万元),只适合预算非常吃紧的用户,或者只关心它的大空间,因为第一它没有空悬,第二外观内饰配色没得选,本来免费送的移动中岛也不在赠送范围,所以大部分人还是直接看次低配就好了。
后驱Ultra 25.99万元
加两万块来到后驱Ultra,悬架升级为空簧,有70mm的可调行程,再送一个CDC减振器,并且主动魔毯也给安排上了,加上目前赠送的移动中岛,还带一个最低负六度的10L冰箱,这几样都值回票价。车内不仅多了一块2.5K的15.6英寸副驾屏,后排还有21.4英寸的3K屏,女王大人在前排追剧,小朋友在后排看动画片,家庭矛盾都给你解决了。还有50W的无线充电、内后视镜变为自动防眩目,这些小点就不说了。最重要是,中排两张座椅都带零重力模式,通风加热按摩功能一应俱全,最离谱是,居然有记忆功能,而且主驾也多了腰部支撑和加热通风按摩,第三排也带加热。所以这一个后驱Ultra版本,对于不在意辅助驾驶功能的用户来说,简直就是全能奶爸车,该有的,还有你想不到的配置都给配齐了。
四驱Ultra 27.99万元
至于要不要加两万上四驱版,我觉得有两类人群可以选,第一是生活在北方城市的,冬天经常下雪的,四驱有更强的安心感。第二类,就是对动力储备要求高的,比如经常长途自驾游的,又或者平时开习惯大马力家用车,不希望体验降级的,都可以考虑,毕竟四驱的零百加速只要5.9秒,表面上只快两秒,实际上在附着力不好的路面上会被放大。
后驱Ultra+ 27.99万元
同样加两万,想要动力猛的就选四驱Ultra,想体验更智能的辅助驾驶,那就后驱Ultra+,可以说,这就是问界M9的青春版。跟后驱Ultra相比,首先升级了整套感知硬件,多了一个问界同款192线的激光雷达,还增加了一个后视摄像头,并且具备升级到ADS4的潜力。所以Max和Ultra的辅助驾驶,只是以视觉为主的ADS SE,只有Ultra+才是ADS Max,前者只能在高速上开启领航辅助,在城市里顶多是增强版的车道居中。而后者,也就是满血版,在城区和高速都有辅助驾驶来帮忙,还是端到端的算法。在功能上也更丰富,比如有侧向障碍物的防碰撞、异形障碍物的紧急制动、紧急转向辅助以及泊车代驾辅助等等。
假如你就是冲着华为的辅助驾驶去的,那最起码从后驱Ultra+开始选。
四驱Ultra+高定版 30.99万元
跟Ultra版不一样的是,Ultra+从两驱升级到四驱,是要加三万的。当然这价格不是白加的,除了动力更强之外,带记忆功能的电调方向盘、后排的隐私玻璃、全系唯一的方向盘加热,以及座椅从普通的皮质升级为Nappa真皮等等,反正就没有花钱的不是,追求豪华享受的朋友,顶配才是无短板的完全体。
选购建议
作为入门版的后驱Max,只适合预算不够充足且对大空间有刚需的用户。而高一档的后驱Ultra,配置享受要丰富得多,除了辅助驾驶不是满血版之外,没什么短板,南方的朋友可以冲。至于选四驱Ultra还是后驱Ultra+,北方用户优先选四驱,就想体验华为辅助驾驶能力完全体的,选Ultra+。顶配的四驱Ultra+高定版,很适合从BBA换购过来的用户,不管是用料、氛围感还是功能配置,都是豪车水平的。
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