本以为伴随着广汽集团“番禺行动”的开展和向往S7的推出,广汽传祺的销量能够迎来起色。但显然,至少就目前的销量表现来看,广汽传祺仍需要继续努力。
来自广汽集团的官方销量数据显示,4月份广汽传祺销量仅有24,650辆,相比去年同期销量下滑了34.67%。而且这也是自今年1月份开始,广汽传祺连续四个月销量呈现出同比下滑态势。
而受此影响,广汽传祺今年1-4月份累计销量仅有9.3万余辆,同比下滑了23.8%,这在自主品牌中也是是并不多见的。
事实上,广汽传祺眼下推出的产品并不算少,在SUV、轿车和MPV市场均有布局。尤其是在MPV细分市场,传祺M8、传祺E8以及传祺M6等车型都曾有过不俗的销量,只是随着MPV细分市场更多颇具竞争力的车型推出,传祺在该细分市场也开始面临压力。
来自第三方平台的零售销量数据显示,当月传祺M8零售量为4346辆,传祺E8新能源则仅有2655辆,这样的销量表现虽然仍在传祺整体销量结构中占据重要地位,但是在MPV细分市场,已经落后于腾势D9、丰田赛那、岚图梦想家、格瑞维亚以及GL8等众多车型。
而早些年被寄予厚望的SUV如今也缺乏爆款车型支撑,月零售量5069台的传祺GS3目前仍是销量大头,而曾经的销量王者传祺GS4月销量已经沦落到千辆出头,曾被寄予厚望的影酷4月销量甚至跌至百台之内。
尤其值得关注的还有3月上市的广汽传祺向往S7,该车是传祺向往首款车型,该车是一款中大型SUV,新车曾号称上市12小时即实现大定破万,大定量达到了10258台,但其3月份零售销量仅有1270辆,而4月份零售量则仅有2977辆,这意味着向往S7虽然销量呈现出上升态势,但是距离实现当初所宣传的订单破万仍有较大距离,其面临的压力依然很大。
事实上,向往S7虽然切中了眼下新能源SUV大行其道的风口,但是也应看到该细分市场竞争也十分激烈,传祺向往S7的口碑仍需要时间打磨,新车虽然是中大型SUV,但并未提供6座或7座版本可选,这对于喜欢大家庭出游的家庭而言或许是个遗憾。
此外,新车也面临魏牌蓝山、奇瑞风云T10、理想L6等车型的竞争,其稀缺性也不是很高。而向往S7在4月份的销量并未实现大的突破,也显然在一定程度上限制了广汽传祺整体销量的攀升。至于轿车方面,传祺影豹当月零售量仅有777辆,销量表现较为惨淡。
写在最后:
事实上,面对销量的萎靡,广汽传祺也并非没有采取措施。进入2025年后,广汽集团发布了“番禺行动”加速自主品牌整合,计划到2027年实现自主销量占比超60%,同时也将推出更多车型,而传祺作为广汽集团自主品牌的核心组成,必将获得更多资源注入。而除了向往S7外,今年上海车展传祺还发布了混中大型SUV向往S9,搭载华为乾崑智驾系统与鸿蒙座舱,期望借助华为以智能化破局。此外在人事方面传祺近来也动作频频,5月15日广汽集团副总经理閤先庆接任广汽传祺董事长职务,此举也被视为传祺有意进行内部资源整合的重要步骤。
(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用,具体请以官方信息为准,如有错误请联系删除。本文作者蓝湛,个人观点仅供参考。)
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