“路遥知马力,日久见真芯”!5月16日,长安福特为了向消费者展现扎实制造功底、领先大马力E混动技术以及福特锐界L混动版的整车耐用品质,邀请真实车主回厂,在杭州工厂举办“开不坏的大马力E混动”主题直播。
活动通过“锐界L 混动版10万公里车主真实用车体验、20万公里锐界L混动版动态实测、工程师硬核技术讲解”等高能环节,展现出福特锐界L混动版如何实现强劲动力与超低油耗的完美平衡,实力印证“大马力E混动是最符合中国国情的混动技术”,更以卓越的整车耐久品质诠释了其大马力E混动“开不坏”的技术原因。这不仅是对福特锐界L混动版产品力的严苛检验,也是长安福特作为老牌车企的坚守与自信。
保养之外无维修、动力强劲还省油,10万公里车主分享锐界L硬实力
直播活动中,长安福特邀请到10万公里行驶里程的福特锐界L混动版车主格叔,在直播中向广大网友分享精彩用车故事。
作为福特锐界L混动版的资深车主,格叔驾驶这款车型走遍了大陆所有省份,在多次长途自驾中对其动力性能非常满意。在穿越平均海拔3000米以上的青藏高原时,福特锐界L混动版的大马力E混动系统展现出卓越的适应性,几乎感受不到车辆动力衰减,充分展现了7.1秒百公里加速性。更令车主印象深刻的是,该车扎实的底盘悬架确保了其高速变道和过弯时的稳定性,在复杂路况下也能轻松驾驭。
经过10万公里行程,格叔在累计122次加油记录中,共加注7662.19升92号汽油,总油费58461.97元,实测平均百公里油耗仅7.66升,单次最低油耗更达到6.1升/百公里,折合每公里油费不足5毛9。这些数据不仅有力打破了“福特油耗高”的认知偏见,更完美诠释了锐界L“强动力、低油耗”的产品特性。
除了10万公里福特锐界L混动版车主格叔,直播现场还有福特锐界老车主、1万公里福特锐界L混动版车主、在雪天帮助山东货车司机开车下山的“重庆好人”张林聪,以及4万公里福特锐界L混动版车主何子轩讲述真实用车感受,两人分享日常开锐界L混动版的平均百公里油耗都在7L以内,均对福特锐界L的出行用车表现高度认可,表示这是值得入手的靠谱选择!
工程师高能解读,福特锐界L硬核不止于大马力E混动
为了向大家展现福特锐界L混动版卓越用车表现背后的技术制造原理,长安福特动力系统工程师胡工进入直播间,生动解读福特锐界L的混动版大马力E混动系统以及其他产品力。
首先是大马力E混动系统解读,该系统采用源自 “沃德十佳发动机”系列的2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机,其额定功率高达202kW,最大扭矩达到405N·m,配合140kW的高速扁线油冷双电机,可实现7.1秒的零百加速性能。通过先进的动力分流技术,整车控制系统VCU能够实时监控并计算最佳动力输出模式,在保证强劲动力的同时实现WLTC工况下百公里油耗仅需6.31升,单箱油续航里程更可达到1188公里。
关于福特混动技术的发展,胡工向观众讲解道,动力分流混动技术作为汽车行业的重要技术路线,已拥有近30年的成熟市场应用,全球累计搭载该技术的车辆超过240万辆,其可靠性和实用性已得到充分验证。这种技术优势使福特大马力E混动车型既避免了传统燃油车的涡轮迟滞和后段动力不足的问题,又克服了普通插混和增程式电动车高速乏力的短板,带来更加畅快便捷的驾乘体验。
20万公里福特锐界L性能挑战,实测百公里加速7.42s
为了充分展示锐界L混动版的耐用性,直播现场还对一台已经行驶了20万公里的实车进行了性能测试,邀请到汽车文化专家王洪浩,首先对车辆的技术亮点进行解读。
王洪浩指出,福特锐界L混动版采用的发动机横置布局为其提供了显著的空间优势,使车辆能够灵活提供223和232两种座椅布局选择。其搭载的大马力E混动系统实现了强动力、低油耗和长续航的完美结合,这一卓越的技术实力使得大马力E混动系统在2023至2024年连续两年荣获“中国心”年度十佳发动机及混动系统奖项。
在性能测试前的全面检查中,行驶20万公里的福特锐界L混动版空调和车机系统响应迅速、运行正常,变速箱换挡平顺无顿挫,底盘与车身结构保持紧致无异响。最终的实测百公里加速仅需7.42秒,这对一台行驶了20万公里的大七座SUV来说实属难得,这些关键性能指标与仅行驶1万公里的新车基本持平,充分印证了福特锐界L混动版动力系统的稳定性和整车制造的耐久品质。
在长安福特杭州工厂的高能直播中,福特锐界L混动版以实车验证向消费者生动展现了其硬核品质——即使经历高里程考验,依然能保持澎湃动力、超低油耗与卓越耐久性,真正诠释了“开不坏的大马力E混动”。这场直播不仅彰显了车型的大马力E混动系统与整车工艺的领先性,更折射出长安福特坚守长期主义,将用户真实需求融入产品研发的每个环节。锐界L混动版正是以这样务实的制造理念,才能通过卓越的混动系统和扎实的产品力,为消费者打造出真正满足高价值需求的解决方案,助力用户拥有畅行无忧的出行生活。
十万级纯电SUV配置天花板 东风纳米06体验报告
【开箱】“沙发厂”百万级大单品,东风日产AI零压云毯座椅
奇瑞i Car V23车主实话实说:我买这款车的几个理由
如果你在使用传统的入耳式时常常感觉到不适,那么我是非常推荐大家尝试一下开放式耳机的,开放式耳机的佩戴方式,是不用进入耳道的,真的非常的舒服,我作为一个数码测评博主,在日常也使用过许多的开放式耳机产品!今天我就为大家推荐十款非常好用的开放式耳机产品!
谁说香港人不懂车?丰田MPV真不香了!
轴距2.75米空间越级,CLDR大师底盘稳如轨道车!6秒加速+500km真续航,10万级唯一能躺平的法系电控SUV。
C位出道,我们帮比亚迪造了台Ultra!
仰望U8的天神之眼A,比老司机多了“三只眼”
全新奥迪Q6L e-tron和Sportback e-tron开启预售,牵手华为,缩短差距,你们觉得就这车目前的表现能否扛起奥迪的电动化大旗吗?
捷途纵横G700将在今年第三季度上市,作为一款插电混动的硬派SUV,它的综合续航有1500km,并且还有三把锁和华为智能驾驶辅助系统驾驶。众多高配置叠加在一起,让它的价格也成了大家重点关注的点。
在这个信息高度透明、竞争白热化的时代,各家车企都在真刀真枪地拼产品实力!如此背景下,全新零跑C11能凭借焕新而来的整体设计、配置水平及空间表现等,实现销量的持续飙升吗?如果你有十多万预算,会考虑它吗?
宝马M5虽然体重增大了,但混动系统带来的好处是在日常用车时更舒适,这是传统性能车不能比的,所以,宝马M5的均衡是其他车难以比拟的。
国产新势力6月销量风云:小米高歌,零跑猛进,蔚小理各自犯难
东风日产天演架构下首款纯电轿车N7上市,搭载AI零压云毯座椅,将智能化舒适体验推向新的高度!正是体验过东风日产N7的座椅后,用户呼声便纷至沓来:“这么好的座椅,能不能搬到办公室或者家里使用?”
暑期带娃出游犯愁?“六边形战士”东风奕派eπ008五座版才是真的香
太飘了,居然给电车加宽体!是不是样子货?
要买MPV的来看看,谁才是30万最佳选择
城市闷热似火炉,速启山中露营避暑计划!可夏日露营用电需求大,想精致玩、舒服睡,得有“用电自由”神器。别愁,今天咱就开着BJ40增程,来一场24小时不断电测试,走,进山撒野!
9万级SUV新卷王!谁更具性价比?
C级尺寸 D级空间 B级价格 风云A9L才是国货担当?