今年3月和4月集中上市了很多新车，由此不难看出，各大车企在今年的市场之争方面，也是卯足了劲向前冲。当然，从新车型上市当月以及次月的市场表现来看，具备车市“黑马”潜质的车型也不少，比如阿维塔06、比亚迪唐L等，上市当月销量都在5000台左右，也有个别车型上市当月销量接近9000台，比如海狮05EV等。
作为广汽本田重点布局的重磅车型，广汽本田P7也被不少人看好其市场前景，目前，本田P7上市当月销量也就是4月销量已经出炉，该车的市场表现又是什么样的呢？
观察、解读与分析系列第50期，本期话题就来聊聊广汽本田P7上市当月的市场表现。
今年4月中旬，广汽本田P7正式上市并参与市场之争，该车的定位是纯电动中型SUV，上市之际就用“一口价”来冲击市场。该车是东风本田S7的姊妹车型，细心的车友和网友已经发现，新能源赛场上，包括大众、本田在内的合资品牌依然处于一车二卖这个战略。
采用单电机/双电机驱动的广汽本田P7，CLTC纯电续航里程分别为620公里和650公里，既支持快充也支持对外放电，提供了两驱和四驱车型可供选择。该车的悬架为前双叉臂式后五连杆式独立悬架，车长为4750mm，轴距为2930mm。
广汽本田P7的外观设计并不丑气，虽然说也有不错的时尚感、辨识度和层次感，整车造型也富有视觉美感，但在充满了美学设计的新能源市场中，广汽本田P7算不上出类拔萃且让人一见钟情的设计风格，毕竟，国产新能源车型的设计也很好了。
内饰方面，广汽本田P7也是以简约设计为主，多功能方向盘，软硬适中的座椅，简洁的中控台，预留了不少储物槽，以及融合争夺功能的中控大屏等，在突出实用性的同时也彰显出一定的科技感，该车搭载云驰智能座舱，语音系统应用了科大讯飞方案，支持四川话、粤语方言识别与免唤醒连续对话。
根据价格不同广汽本田P7的配置有所区分，虽然说入门不是高配但也体现出了一些诚意，本田P7上市当月销量也就是4月销量已经出炉。
根据公开的单车型销量显示，广汽本田P7上市当月销量只有437台，说实话，这样的市场表现并不是太好，给人一种充当不了广汽本田销量主力的感觉。毕竟，同是4月份上市的新车型，阿维塔06上市当月销量4965台；比亚迪唐L上市当月销量5229台；市场表现一般化的广汽传祺向往S7也有2977台。
尽管广汽本田P7的整体实力不俗，但市场热度并不高，所以说，接下来的市场之争中，广汽本田P7能否抢占更多的市场份额，还是充满了不确定性，毕竟，新能源赛道上，合资品牌新能源汽车的优势并不是太明显。
上市当月销量437台，你认为P7会成为广汽本田的走量车型吗？
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