当前位置 爱咖号首页 谁说新势力“不赚钱”?极氪科技Q1财报打破质疑

谁说新势力“不赚钱”?极氪科技Q1财报打破质疑

希马拉里 1474浏览 2025-05-20 IP属地: 未知

当初极氪和领克整合之时,不少人还担心这俩品牌会“左右互搏”,但随着极氪科技近期公布的2025年Q1的财报数据来看,这部分人属实多虑了。

数据显示,极氪科技一季度总营收达220亿元。其中,整车销售收入191亿元,同比增长16.1%;一季度整车毛利率高达16.5%,同比上升3.4个百分点;综合毛利率攀升至19.1%,再创历史新高!值得一提的是,这也是极氪和领克合并后交出的首份财报;显然,吉利此前的《台州宣言》战略收缩方针已显现成效,这份Q1财报成绩单无疑就是最好的证明。

而双品牌能同时达成历史同期最好的财务表现,这背后自然是离不开市场销量的支撑。一季度,极氪科技销量114,011台;且单月销量稳破4万+,同比增长18.7%,环比增长1.5%;稳居中国新势力高端豪华销量TOP1。具体到车型,合并以后上市的极氪007GT,首月实现万台下线交付;极氪009光辉典藏版更是“壕”到不行,金徽标+金羊绒内饰,成为史上含金量最高的MPV产品,也让中国汽车首次具备收藏价值;而上市不到一个月的领克900更是成为细分市场的“现象级”产品,目前大定量已达3万+、交付量还在持续攀升......多款新车的发布,不仅进一步丰富了极氪科技的产品矩阵,同时还覆盖15万-90万元价格带的全场景细分市场。

当然,接下来极氪科技还将继续发力,进一步夯实超豪华市场地位。此前在上海车展开启首秀的全球超豪华SUV新旗舰极氪9X计划将于第三季度发布,新车首发搭载浩瀚超级电混技术,全系3秒级加速+全地形掌控,并融合了纯电、插混和增程等众多技术优势,光从这产品定位和各种技术buff加持,就足以可见这车的“含金量”有多高了。与此同时,今年待发布新车还有领克的首款EM-P中大型轿车、大型豪华SUV极氪8X。届时,极氪科技的业务还将进一步持续增长。

不仅在国内销量节节攀升,极氪科技在海外的影响力也有质的飞跃。目前已经打入60+国家,全球门店超1200家,在欧洲、拉美、非洲全面铺货;其中领克08 EM-P和极氪7X已发运海外,极氪7X欧洲5月16日交付,在为全球用户提供多样化的产品选择的同时,也将“中国新能源”的名声彻底打响了。

不可否认,合并后的极氪和领克,无论是赚钱能力、销量、还是海外布局,都上升了一个level,用实际行动打破当初外界的质疑,更是力证1+1>2,甚至是能>“100万”。毕竟在此之前极氪科技就表示将挑战71万台年度销量KPI,两年时间里成长为年销百万级的高端豪华新能源品牌,按照这样的发展趋势来看,实现目标也是早晚的事儿。

诚然,过去四年是极氪品牌发展的1.0阶段,如今双品牌合并之后,通过资源整合,实现规模化效应,就连安聪慧也明确表示,自极氪与领克合并后各自精简20%产线。可见,无论是生产还是体量,亦或是技术和盈利能力,极氪科技已然进入2.0时代。此外,两个品牌分工明确:极氪冲击更高端的市场,领克则负责打宽域,聚焦主流大众市场。这样的好处不仅能避免”兄弟品牌“之间的内耗,还能让产品定位更精确,更具差异化。

所以现在来看,官宣回归“一个吉利”的战略调整也无可厚非,毕竟极氪科技已经率先打了个样,届时“一个吉利”将同时存在4个品牌,也能为企业经营带来更高的效益和效率,进一步带动销量和毛利的增长,赚的自然也会更多。说白了,技术共享不内耗,高端体验不打折,这才是“一个吉利”真正的核心价值!

文章标签:
泛车生活
 
相关推荐
希马拉里 1.1万粉丝    63作品 关注 专注汽车领域,分享汽车干货!
推荐作者
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车,喜欢把自己的爱好跟大家分享。
未来车事 关注
孤独与世界与诗
Soul车 关注
资讯类自媒体
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号