5月20日,我到东风日产店里看了一下最近很火的东风日产N7。同一时间,有一个大哥也来看车。在与销售沟通的时候,大哥表示,自己买东风日产N7是用来跑网约车的,并且是要上营运户,并对东风日产N7上营运户的流程进行了了解。
销售表示,东风日产N7可以上营运户,但是他们店里不提供协助上户的服务,车主需要自行办理。在大哥问到营运车有没有额外的质保政策的时候,销售表示没有。就算是营运车,也提供与家用车相同的质保方案。也就是8年或者16万公里。这个方案对于家用车来说绰绰有余,但对于网约车来说,16万公里也就是不到两年的里程。
虽说东风日产N7并没有给上营运户提供太多的便利,但看完了它的价格和产品力之后,我个人认为,下一个网约车主力车型就是东风日产N7。
首先是价格合适,东风日产N7的售价区间为11.99万-14.99万,提供两款电池,分别是58kWh和73kWh,其中58kWh的最短续航里程配置为510km,73kWh的最短续航里程配置为625km。这与另一款网约车主力车型——丰田bZ3的517km和616km的组合接近。这说明了它的续航里程足以满足网约车日常运营的需求。58kWh版本的最低价格为11.99万,73kWh版本的最低价格为13.99万,刚好就在网约车售价的主力区间。
然后是尺寸合适,东风日产N7是一款B级轿车,它的长宽高分别为4930*1895*1487mm,轴距为2915mm,整体尺寸刚好比天籁稍微大了一点点。换句话说,它的尺寸是可以跑专车的,要是拿来跑快车或者特惠,那不就是妥妥的降维打击吗?在足够的尺寸之下,东风日产N7的座椅舒适也做得比较好。其中后排座椅的填充物很柔软,在短途乘坐时,舒适性有保障。另外,它的中配和高配提供了AI零压云毯座椅的选装,若在5月31日前订车,则是赠送的配置。
赠送的配置中还有车载冰箱,虽然容积不大,只有5.8L,但制冷效果很不错,制冷温度范围在零下6度到10度之间。同时,它的制热温度覆盖了35度到55度之间。若是用来跑专车,就还可以增加一个服务内容,就是在夏天给乘客提供冷饮,在冬天给乘客提供热饮。
其他的配置还有不少。比如全系标配的15.6英寸的中控大屏,低配和中配搭载的是骁龙8155的芯片,高配搭载的是骁龙8295P的芯片,这对于家用来说,是一个很好的配置,但对于网约车来说,其实使用频率不高。中配和高配的前排座椅就提供了加热、通风和按摩了,对于长时间跑车的网约车司机来说,也是一个特别友好的配置。
还有就是高配居然还提供了高阶的辅助驾驶功能,这其实对于网约车司机很友好的一个功能,它虽然不能取代司机驾驶,但是在跑简单道路,比如城区的快速路或者高速的时候,能够有效减少司机的疲劳,也就是提高了安全性。
写在最后
最近一段时间,东风日产N7的热度挺高,因为它以合资车的身份做出来了与自主品牌相同的配置水平,续航里程足够、空间尺寸够大、冰箱彩电大沙发全有,甚至连驾驶辅助都安排上了,然后它的价格跟自主品牌差不多,甚至可以说更便宜。所以吸引了大量的关注。此前,我一直以家用车的视角来看它,不管是设计、尺寸、配置都很不错。但若它真的被网约车盯上,那么车主们就要考虑一个问题,是否愿意开一个网约车同款。毕竟比亚迪秦系列的案例就在眼前。
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