东风日产N7如果成为网约车主力车型，你还会买它吗？

5月20日，我到东风日产店里看了一下最近很火的东风日产N7。同一时间，有一个大哥也来看车。在与销售沟通的时候，大哥表示，自己买东风日产N7是用来跑网约车的，并且是要上营运户，并对东风日产N7上营运户的流程进行了了解。

销售表示，东风日产N7可以上营运户，但是他们店里不提供协助上户的服务，车主需要自行办理。在大哥问到营运车有没有额外的质保政策的时候，销售表示没有。就算是营运车，也提供与家用车相同的质保方案。也就是8年或者16万公里。这个方案对于家用车来说绰绰有余，但对于网约车来说，16万公里也就是不到两年的里程。

虽说东风日产N7并没有给上营运户提供太多的便利，但看完了它的价格和产品力之后，我个人认为，下一个网约车主力车型就是东风日产N7。

首先是价格合适，东风日产N7的售价区间为11.99万-14.99万，提供两款电池，分别是58kWh和73kWh，其中58kWh的最短续航里程配置为510km，73kWh的最短续航里程配置为625km。这与另一款网约车主力车型——丰田bZ3的517km和616km的组合接近。这说明了它的续航里程足以满足网约车日常运营的需求。58kWh版本的最低价格为11.99万，73kWh版本的最低价格为13.99万，刚好就在网约车售价的主力区间。

然后是尺寸合适，东风日产N7是一款B级轿车，它的长宽高分别为4930*1895*1487mm，轴距为2915mm，整体尺寸刚好比天籁稍微大了一点点。换句话说，它的尺寸是可以跑专车的，要是拿来跑快车或者特惠，那不就是妥妥的降维打击吗？在足够的尺寸之下，东风日产N7的座椅舒适也做得比较好。其中后排座椅的填充物很柔软，在短途乘坐时，舒适性有保障。另外，它的中配和高配提供了AI零压云毯座椅的选装，若在5月31日前订车，则是赠送的配置。

赠送的配置中还有车载冰箱，虽然容积不大，只有5.8L，但制冷效果很不错，制冷温度范围在零下6度到10度之间。同时，它的制热温度覆盖了35度到55度之间。若是用来跑专车，就还可以增加一个服务内容，就是在夏天给乘客提供冷饮，在冬天给乘客提供热饮。

其他的配置还有不少。比如全系标配的15.6英寸的中控大屏，低配和中配搭载的是骁龙8155的芯片，高配搭载的是骁龙8295P的芯片，这对于家用来说，是一个很好的配置，但对于网约车来说，其实使用频率不高。中配和高配的前排座椅就提供了加热、通风和按摩了，对于长时间跑车的网约车司机来说，也是一个特别友好的配置。

还有就是高配居然还提供了高阶的辅助驾驶功能，这其实对于网约车司机很友好的一个功能，它虽然不能取代司机驾驶，但是在跑简单道路，比如城区的快速路或者高速的时候，能够有效减少司机的疲劳，也就是提高了安全性。

写在最后

最近一段时间，东风日产N7的热度挺高，因为它以合资车的身份做出来了与自主品牌相同的配置水平，续航里程足够、空间尺寸够大、冰箱彩电大沙发全有，甚至连驾驶辅助都安排上了，然后它的价格跟自主品牌差不多，甚至可以说更便宜。所以吸引了大量的关注。此前，我一直以家用车的视角来看它，不管是设计、尺寸、配置都很不错。但若它真的被网约车盯上，那么车主们就要考虑一个问题，是否愿意开一个网约车同款。毕竟比亚迪秦系列的案例就在眼前。

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