保时捷Macan南区试驾，几点不一样的感受

拥有一台保时捷，是很多人的梦想。为了让梦想尽快变成现实，除了卷自己或者靠爹妈外，或许你可以考虑一下保时捷纯电动 Macan。毕竟，这是保时捷距离普通人最近的一款车。

7月14日，保时捷中国南区“南境・劲驰而行”纯电动 Macan 主题试驾活动来到蓉城，在川西腹地的山水人文间，掀起一场电动驾趣与地域文化的的深度对话。本次活动全程涵盖成都、重庆、昆明、贵阳、长沙五城，意在“城市探索”、“非遗传承”与“美食寻味”的深入探索，展示电动Macan的跑车基因与人文思考。

作为媒体试驾专场，本次活动吸引了川渝地区20余家媒体参加。参与者既不乏刚刚加入行业的眼神清澈小伙，也不乏资深的媒体大佬。某大佬表示，专程来看看和自己的老款有啥不一样。显然，他们都对保时捷这个品牌持有浓厚兴趣。此外，保时捷也推出了车主试驾专场，据说规格更高，但并非免费的。

本次试驾路线有两个兴趣点，一是崇州某处隐秘山野的川西百年老院，二是颇负盛名的道明竹艺村。路线涵盖高速路、城区道路、盘山小道，参与者可以全方位体验了纯电动 Macan 在复杂路况下的各种表现。

激情在，保时捷车队有点快

出发前，教练照例宣布了一些车队试驾的常规注意事项。众人正听得昏昏欲睡间，忽然教练语调稍高，“虽然我们是车队行驶，但还是要比社会车辆要快，大家注意驾驶时要集中精力”。

作为参加了无数次车队试驾活动的媒体老鸟，“车队行驶一定要稳妥、再稳妥，宁停三分不抢一秒”已经形成了行业共识，保时捷纯电动 Macan 车队能快到哪里去？如何保证车队行驶的安全和队形完整呢？

带着这些疑问，车队上路了。

我们驾驶的纯电动 Macan Turbo车型的参数如下：470 kW（639 PS）最大功率与1,130 Nm最大扭矩，0-100 km/h加速时间仅需3.3秒。但如此强悍的动力依然不能保证在城市拥堵路面让纯电动 Macan 脱颖而出，让人感慨英雄无用武之地。

但当我们进入车流量稍小的道路后，纯电动 Macan 的优势立马显现出来。俗话说大海航行靠舵手，车队行驶当然靠头车。我们的头车是一台纯电动跑车Taycan，在全程不超速的限制下，头车通过快速起步、凌厉加速、快速过弯等方式带活了车队，尤其是在等红灯起步的时候，一骑绝尘带动了众骑绝尘。

中途休息的时候，头车教练表示仅仅用了纯电动 Macan 的五成功力，他依然首先考虑安全，以及车队的完整性。

作为保时捷品牌旗下走量的纯电动 Macan 车型，延续了保时捷品牌70多年来的跑车基因——保时捷标志性的驾驶体验和操控质感，设计追随功能的理念和经得起考验的耐久性。经典的重心、低坐姿设计，燃油车质感的底盘调教，以创新的电动技术诠释保时捷标志性的驾驶体验。只有当你真正驾驶了纯电动 Macan ，才会明白这些并非纸面之词，而是一台保时捷最吸引人的地方。

不知是否是错觉，个人感觉如今道路上车辆行驶速度在变慢。这可能是经济下行导致了社会效率延缓，更可能是躺平心态的蔓延。但生活永远是需要激情的，而纯电动 Macan 就是一台能点燃激情之车，让我们的生活不那么乏味。

最懂保时捷设计的，未必是保时捷的人

在川西平原的秀美画卷中，纯电动 Macan挥洒驾驭之美。穿行于起伏的稻浪间，驶过错落的古村落，徜徉摇曳的竹林里，流线车身与低重心姿态勾勒出流动的风景线。更值得一提的是，哪怕它只是在你面前惊鸿一瞥，你也能快速识别出这是一台保时捷。

纯电动 Macan 作为一款电动化的保时捷，具备吸睛的车身造型和灵动色彩，但更吸引人的是其经典的跑车比例。

保时捷品牌首席设计师Michael Mauer说，“比例，比例，还是比例。保时捷永远都会按照跑车的比例来设计，而这也是将这个品牌的产品与其他品牌车型区分开的根本所在。”

在纯电动 Macan 面前，我们再一次感受到保时捷的颜值的巨大杀伤力。不知道有多少保时捷的车主，是因为颜值而选择了保时捷。保时捷的设计师创造了美，车主get到了美，他们中间，谁才是最懂保时捷设计的人？

答案可能出人意料，都不是。最懂保时捷设计的人可能是模仿者，他们才是真正抓到流量密码的人。

行走在都市大街，你一定可以发现许多新车都带有或多或少保时捷的影子。小米SU7、特斯拉Model 3、小鹏P7、领克全系、欧拉好猫、极氪001，从这些车身上，你仿佛看到了保时捷911、保时捷718、保时捷帕拉梅拉，以及我们今天主角纯电动 Macan。

匠心遇匠心，惺惺相惜

在道明竹艺村，我们一行人在欣赏道明竹编之余，也亲身体验了一把“手搓”竹编。惊叹看似简单的竹编，竟然复杂到发展出15大类、800多个花色品种，蕴含了一代代竹艺传承人的智慧和心血。

道明竹编拥有2000多年的悠久历史。一棵棵慈竹，经过去青、剖片、日晒、划篾丝、染色等工序，再通过编、绞、琐、插、拉、穿、扣等工艺技法，被编制成造型优美、工艺精湛、色彩丰富的竹编工艺品和日用品等。2014年，道明竹编入选国家级非物质文化遗产代表性项目名录。

而保时捷纯电动 Macan，同样传承了保时捷经典的设计以及多种独门绝技。从高速驰骋到山路盘旋，纯电动 Macan穿梭于多变的西南地貌，在雨季到来湿滑弯道的稳健过弯，印证了豪华纯电动座驾的多元可能：既能在都市车流中保持优雅，也能在自然秘境中释放激情。

除了传统的“稳”、“快”之外，此次我们还体验到了保时捷的“巧”。纯电动 Macan 搭载后桥转向系统，最大转向角可达正负 5 度，转弯直径减少 1 米，在狭小的街巷中如鱼得水。

在电动化时代，保时捷同样与时俱进，快人一步。保时捷在2019年率先实现了800V 系统架构量产（Taycan车型），电量从 10%充至 80%最快仅需 18 分钟，最高的综合续航里程可达702 km（CLTC）。结合“保时捷充电规划”（Porsche Charging Planner），车机系统与高德地图深度联通，为用户提供舒适、高效的出行体验。

唯有真正具有匠心的人，才能对事物本质展开持续深入的探索。于保时捷而言，对驾驶本质的探索是持之以恒的事情，正如千年竹编的传承人对竹艺的不懈追求。