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起价33.8万!逐渐“ET9化”,新款ES6/EC6有哪些升级?

电驹 1437浏览 2025-05-22 IP属地: 未知


新款蔚来ES6和EC6的售价和权益来了!
新ES6整车33.8万,采用BASS方案26.8万;新EC6整车35.8万,采用BASS方案28.8万,售价和老款车型相比保持不变。
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权益方面,可以免费选装交流充放电套装,不需要的话额外送5000元选装基金。另外,送5年(240张)免费换电券;送50张电池灵活升级券;送5年nop+领航辅助驾驶
蔚来表示,新车将于5.20开始交付。下面我们就来看看,新车都有哪些升级?
智舱换装横屏设计,配备NOMI Mate 3.0
智舱部分,新款蔚来ES6/EC6 最直观的改变就是中控屏由竖屏变成了横屏。采用了15.6英寸AMOLED中控屏,16:10的比例,屏占比能达到91%,有3K分辨率,车机内置了骁龙8295芯片,并且采用了ET9同款UI。
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相比较竖屏设计,横屏能显示更宽阔的视野范围,无论是电影体验,还是地图信息显示,都能更加一目了然。
另外,新款蔚来ES6/EC6 配备了NOMI Mate 3.0交互系统,与之前的NOMI相比,新版本可以通过车内摄像头,捕捉人们的手势动作,比如点头同意、摇头取消;通过车外摄像头,捕捉周围地标建筑、道路信息,从而与用户更好地进行交流互动。
智舱另外一个很大的升级就是采用了19.4英寸W-HUD增强平视显示系统,这个成像面积比之前增加了150%,拥有更大的有效可视范围。所以在开启导航的时候,W-HUD可以更轻松地分三段显示信息,从而可以展示出更多的显示信息。
采用自研的神玑智驾芯⽚,一颗更比四颗强
在智能驾驶辅助部分,新款蔚来ES6和EC6在硬件有了进一步的升级。
拥有29个⾼精度传感器,1颗ET9同款超远距离⾼精度激光雷达,等效300线⾼分辨率,最远探测距离500⽶;1颗ET9同款的4D成像雷达,更细致的水平分辨率和高度精准的测量能力,最远探测距离达到 370米,可以应对更多复杂环境场景。
此外,新车还采用蔚来⾃研神玑芯⽚,根据蔚来官方的说法是,算力相当于四颗Orin-X。而采用了更强的硬件和芯片之后,智驾水平是否有所提升,后续电驹小编有机会,会替大家详细体验。
优化了底盘调校,向舒适化靠拢
新车的底盘部分也进行了升级,搭载的依旧是前后五连杆独立悬架,但是更新液压衬套硬件,衬套,弹簧刚度变软。
新车还增加了后副车架液压衬套,让冲击能量变小,提升隔振能力,提升了后排乘坐舒适性。与此同时,CDC重新进行了标定,保持车辆在大起伏路面的平顺性。
另外,新车采用了自研的智能底盘控制器ICC,可以根据实际路况,调节最合适底盘工作状态,让底盘操控更加稳定。
值得一提的是,新 ES6 及新 EC6 新增高速爆胎安全控制功能,采用的是蔚来 ET9 同款的爆胎控制策略。
李斌直播新款蔚来ES6爆胎测试,车速超过100km/h,模拟高速下,右前轮和右后轮爆胎同时爆胎,车辆最终刹停。
不得不说,现在的车企CEO太不容易了。
采用ET9同款自研座椅,补强座椅短板
过去,蔚来座椅的舒适性一直被用户吐槽,直到后来蔚来舍弃供应商,采用自研座椅才稍微好了点。
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而新款蔚来ES6/EC6 上,其座椅舒适性得到了进一步补强。采用与ET9相同的自研座椅,升级Nappa真皮,座椅厚度进行了增加,特别是与ET9同款15mm的NIO-AIR海绵层,它的透气性是普通海绵的1.8倍,回弹表现是1.5倍。
另外,新款蔚来ES6和EC6还加入后排舒适进出功能,上车时,靠背动调节至一个舒适的坐姿,下车时,座动自动调节,带来最大的腿部空间,方便下车。
外观内饰细节调整,辨识度更高
外观方面,新款蔚来ES6 进行了不少调整。车头部分,前包围重新设计,线条更加利落,前大灯组的造型有了变化,LED 日行灯改成两段式结构,点亮后更加醒目,且有辨识度
另外,新车的通风口挪到了大灯下方,前包围进气口变小,整体看起来更精致。
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内饰部分,除了换装了横屏设计之外,另一大变化就是新车换挡方式也跟着升级,换上了怀档设计。
以前换挡可能需要低头在中控区操作,现在只需抬手就能完成,不仅方便,还能避免驾驶时分心,而且中控下方腾出的空间,还能用来放置随身小物件,实用性大大提高。
在音响上,新ES6配备了全新升级的超低音扬声器,前门低音扬声器额定功率从30W升级到了60W,低音效果更佳。除此之外,新ES6风挡、车窗、遮阳帘的隔音隔热能力得到加强。在中央扶手区域,现在变成了一个中央空调出风口,两个50W带风冷的无线充电槽,以及带滑盖的双杯架。
蔚来逐渐“ET9化”
在新款蔚来ES6和EC6上,我们可以看到,无论是最新的家族设计,还是舒适豪华配置,以及智能化技术方面,都逐渐在向ET9看齐。
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正是因为使用了很多ET9同款的技术和软硬件配置,让新车相比老款车型得到了针对性不强。比如曾经大家吐槽蔚来座椅舒适性,因为采用与蔚来ET9同款自研座椅而得到了大幅度改进;比如大家吐槽竖屏没有横屏好用,同样因为延续了ET9的设计,换装了视觉体验更好的大横屏。
总之,有了诸多“ET9同款”配置的加持,新款蔚来ES6/EC6在曾经痛点上得以改善,产品力自然就得到了提升。


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