“法味”示界 加速向新

文 字 | 秦方辉

设 计 | 胡   旭

当特斯拉连续霸榜销冠，当新势力们掀起智能军备竞赛，中国新能源市场的狂欢，似乎早已将合资车企隔绝于浪潮之外。

但总有人拒绝谢幕。

5月20日，神龙汽车旗下自主新能源汽车品牌“HEDMOS示界”的首款车型——示界06正式上市，官方指导价12.58万元，法系知音限时先享价10.88万元。

2025年，是神龙汽车战略转型的关键之年，HEDMOS示界应运而生。这个诞生于中法合资体系的新能源品牌，如同其名“示界”般，用中国三电技术与法式驾控美学的碰撞，在红海市场中指明下一阶段的发展方向。

这不是一次按部就班的新车迭代，而是一场关乎生存权的豪赌——这家拥有33年造车积淀的企业，选择以“法式基因”为矛，刺破同质化竞争的迷雾。它赌的不仅是市场份额，更是合资模式在新能源时代的终极命题：全球化基因与本土化生态能否在产业裂变中涅槃重生？

作为神龙汽车融入东风新能源事业版图的首台纯电产品，示界06定位为“A+级纯电智控SUV”。新车以轻法式美学为设计基调，外观采用锋锐自由流线造型，兼顾新能源SUV的科技感与法系车的优雅感。与此同时，4670mm车身长度和2775mm的轴距，勾勒出大气舒展的车身姿态，搭配可扩展到1806L超大容积后备箱，营造颇为宽敞的实用空间。

空间不只是简单的尺寸堆砌，真正的舒适体验在于空间与人的情感共鸣。与市面上千篇一律的新势力不同，示界06承袭法式风格，通过多处巧妙的设计巧思，营造温暖、松弛、充满生活仪式感的用车体验。例如其后排座椅可纯平放倒，可卧可坐组合多变；全车拥有22处储物空间；中央扶手4杯托等诸多人性化设计，拓展了日常家用的多种可能。

而在用户所关注的智能化和配置领域，示界06同样不惜“堆料”。新车标配高通骁龙8155芯片、电动可开启全景天窗、主驾座椅加热通风与记忆功能。示界06内饰还采用85%超软PVC软触包覆，TVOC释放量优于国标。3.3kW的外放电功能，亦能满足用户对于户外精致生活的向往。

不仅如此，示界06还搭载了H-PILOT 高级驾驶辅助系统，拥有 17 项高级驾驶辅助功能，可以实现L2 级驾驶辅助体验，为每一次出行全程保驾护航。

当然，示界06的最大看点，还要属其所搭载的E-CLDRivё智控系统，这是新车定义“电动时代法式驾控”的关键所在。

据了解，该系统传承标致雪铁龙底盘调校基因与东风汽车前瞻三电技术加持，以CLDR大师级冠军底盘为技术基底，基于100+种中国典型道路工况大数据，通过“双百调教”及专业K&C（运动学与柔顺性）动态参数测试，建立中国电动底盘性能新基准，以法式驾控精髓融合中国电动科技，为消费者带来独特的驾驶体验。

针对新能源车型操控方面的痛点，示界的产品团队对底盘系统进行了全新思考和设计，完成了包括寒区、RAF路试等多路况验证，并且做了多项严苛的测试。

近期，在行业首次的晕动仿生假人零晕智控挑战中，示界06展现了优异的驾控表现，新车在测试中采用国内首个晕车测试仿生假人，该假人由中汽中心构建，填补了汽车乘员晕车测评领域的空缺，实现了对晕车不适的量化评价。该项测试设置了六大严苛挑战项目，全方位验证示界06卓越的驾乘舒适性，并获得了中汽中心颁发的零晕智控挑战证书。

正如神龙汽车有限公司副总经理李旸所言：“示界06将世界领先的‘中国电动与独一无二的法式驾控’创新融合，是市场上独一无二传承纯正法系驾控基因的纯电SUV。”

动力与续航方面，示界06搭载马赫e动力磷酸铁锂电池，电池容量62.36kWh，CLTC纯电续航520公里。新车采用前置前驱布局，电动机最大输出总功率310kW，峰值扭矩310N·m，零百加速6.9秒，在驾驶乐趣与能耗间实现了平衡兼顾。

作为初来乍到的新能源品牌，扎实的产品力仅仅只是入场券，贴心可靠的售后服务政策，才是赢得消费者长期信赖的核心。依托神龙汽车“五心守护” 服务，示界品牌制定了专属用户的关怀体系，全面覆盖购车、用车、维保到换车的全生命周期，确保消费者再无后顾之忧。

  结语  

作为中国汽车工业的开拓者，神龙汽车自1992年就以"国民神车"富康开创了中国家庭轿车的传奇，承载了一代人的集体记忆。此次上市，恰似合资军团转型战役的冲锋号——示界06要书写的，或许不再是一款车的命运，而是一个时代的生存样本。

市场向来不相信情怀，但历史总在验证一个真理：危机中往往孕育着最锋利的破局者。从致敬燃油时代的匠心沉淀，到新能源时代的创新突破，神龙汽车的每一次抵达和再出发，都致力为用户创造更多价值。