从宏光MINI EV到萤火虫，国产警车比迪拜还“花”？

要说到不走寻常路的警车，绝对绕不开迪拜。

从布加迪威龙，到迈莎锐定制的劳斯莱斯库里南，迪拜警车名单堪称豪车“全家桶”。最近连限量超跑和话题之王特斯拉 Cybertruck 也统统收入麾下。

而放眼国内，虽没有如此“壕无人性”的阵容，玩法却同样剑走偏锋。

在刚刚落幕的第12届中国国际警用装备博览会（警博会）上，各品牌新能源警车炫到眼花。皮卡、MPV，甚至刚上市的蔚来萤火虫，都穿上了“警察制服”。

去年上市的MPV车型翼真L380也推出了特警版本，6 m² 的方正内舱可做 3 排 6 座或 4 排 8 座，同时还支持9屏互联，活脱脱一台小型作战指挥室。

事实上，新能源警车早就奔忙在一线：不同场景、不同需求，总能找到一款国产电动车对号入座。

早在2021年，青岛市崂山区便引入了8辆蔚来ES6作为警车。而选择蔚来的原因在于，由于崂山区面积较大，长时间巡逻的警车需要更快的补能速度，因此选中了能换电的蔚来。

不少国产新能源车的智能化、电动化能力，也能为警务用车派上用场。比如，不少地区选择了东风猛士917这款电动越野车作为特警用车。本就有着“军工血统”的猛士917在安全性、操控性和通过性等方面有着不俗实力，马力超过一千匹，能应对各类任务。

更妙的是，这款车还具有不错的智能化基础。由于猛士917本就配备了鸿蒙OS智能座舱，因此无需复杂改装便可适配鸿蒙5G智能网联警务通系统。

此外，问界M5、M7，小鹏G3等智能电动车也被部分地区选作警用车辆，也正是看中了他们的智能化基础能力。有网友开玩笑称，以后坏人被带上警车，第一句就是“小艺小艺，打开后牌座椅按摩。”

皮卡向来是警队里的“瑞士军刀”。如今换上电驱或插混，不但能拉能跑，外放电功能还能当临时“发电宝”，在抢险现场安静又省钱。

如果说这些还算常规操作，真正让人直呼离谱的，是某些袖珍电动车也混进了警车编制。

比如，不少地区的警用或巡逻车辆选择了五菱宏光MINI EV，甚至在五菱汽车的老家柳州，比“剁椒鱼头”还小一级的微型电动车都成为警用车辆。

还有网友拍到，一地的特警车辆，竟然是宏光MINI EV敞篷版，这也引发了网友“锐评”称，有种“柯基当警犬”的违和感。

别看这些迷你电动车好像有些“离谱”，但它们同样能胜任日常工作——车便宜、量就能铺开，机动性直接翻倍。

更关键的是，很多警务巡逻路线相对固定，纯电动车的续航完全可以覆盖每日的城区巡逻需求。比如前面提到的宏光MINI EV，一次充电足以应对全天候的社区巡逻和出警往返。此外，警用车辆通常都拥有固定车位，充电也十分方便，在警员交接班或午休时段可进行补能，合理调度下并不会影响勤务。

相对传统燃油警车而言，新能源警车也有更好的使用体验。不少老旧的燃油警车还是手动挡车型，甚至因驾驶难度大一度成为不少新警察的“噩梦”，而新能源车的驾驶体验、加速性能普遍来说要更好。

再者，警车原地待命时电车“静悄悄”，空调随便开不怕怠速烧油，夏不被烤、冬不被冻，执勤体验直接拉满。

当然，新能源警车也需要面对不少问题。例如，公务用车通常都有严格的淘汰年限，在到达年限前不得提前淘汰车辆，新能源车通常会面临续航衰减的问题，到后期如果续航难以支撑日常工作用车，可能还需要花大价钱更换动力电池，综合账未必划算。

更别提车载智能装备更新快、淘汰也快，三五年后软硬件怎么迭代、如何花小钱办大事，也是摆在运维面前的一道必答题。

整体而言，五花八门的国产新能源车披上警徽，不仅让“国货之光”多了一块移动招牌，也让一线警员的用车体验大幅升级——随着充电网络、换电服务和车载智能系统的不断完善，新能源警车必将从“新奇特”走向“日常化”。

未来，无论是社区巡逻的“剁椒鱼头”，还是特警突袭的电动猛兽，都将共同组成一支绿色、高效、智能的现代化警务舰队，为城市安全保驾护航。