雷诺首发全新Clio：设计不够颠覆、车机全靠谷歌，混合动力中国造

虽然雷诺在4年前已经停止国内燃油车业务，将股份转让给东风汽车，但它在海外市场依然保持活力，今年上半年已经卖出80.84万台新车，同比增长2.7%，成为销量最大的法国品牌。

去年巴黎车展，我也在雷诺展台看到让人惊艳的新车，尤其雷诺5 E-Tech醒目的复古和精巧的细节，让我误以为法国人找到了未来出路。

回到燃油车领域，雷诺拉了陀大的。

打造全新Clio在我看来是容易的事情，35年5代产品、总销量超1700万、两次获得欧洲年度车，给雷诺留下了无数宝贵的遗产，法国车企可以拿出1990款方正车灯、1998款黑色防擦条、2004款圆润车尾，最终第六代 Clio看起来就是中期改款——连续两代平庸的产品后，雷诺缺少颠覆的勇气。

当然，我也不认为全新Clio一无是处。比如上代车型E-Tech 145hp就得到好评，英国销量里能占到60%。所以雷诺也在新车主推E-Tech 160hp混合动力，它由吉利、雷诺合资的Horse动力总成公司开发，1.8L发动机和两个电动机结合，智能变速箱则在纯电/混动/并联/动能回收等模式间调整，让它不仅有更强的性能表现、比汽油机省油40%，二氧化碳排放控制在89g/km、油耗3.9L/100km、续航近千公里、零百加速8.5秒，城市用车八成时间都可以纯电行驶。如果不能接受带电的Clio，雷诺也提供匹配手动或6速双离合的1.2T三缸发动机，或者1.0L版本。

设计上除了苍蝇复眼般的菱形车标格栅，雷诺更愿意强调Clio的雕刻感和拉丁风格，用流线型轮廓带来的凹凸交替，实现视觉张力，隐藏后门把手、倾斜的后风挡玻璃则传递历史的元素。全新Clio尺寸有明显拓展，车长增加67mm后达到4.12米，轴距来到2590mm，宽度和高度则提升了39mm、11mm，以及391L后备箱容积，放到国内市场比萤火虫还要小巧。

车内部分，复刻雷诺5的全新Clio不如法国同行出彩，V型布置的双10.1英寸屏幕占据视觉中心，内置谷歌全家桶、支持手机无线互联。同时雷诺还拿出48色氛围灯、无线充电板和环保的材质。值得一提的是，全新Clio超过33.7%材料对环境影响很低，可回收材料占比超85%。

如果喜欢ADAS，雷诺也提供最高29种功能的辅助驾驶方案，包括智能自适应巡航，以及驾驶员失能后的紧急停车辅助——这得益于法国品牌配备驾驶员监控系统，随时检测疲劳、分心等情况。

CMF-B平台的全新Clio将在雷诺土耳其工厂投产，布尔萨已经组装超过500万台Clio。很快欧洲消费者就可以拿到新车，而2.2万欧起售、混动2.9万欧的雷诺，需要面对标致208、雪铁龙C3、MG3的挑战。好在它不用再出现在中国市场，东方的土地已经没有全新Clio的落脚之地。

文｜Louis

图｜网络