以「家用心脏」挑战改装猛兽，瑞虎8L用实力拿下SS2赛段冠军

文/王俣祺

导语：在2025年中国环塔国际拉力赛的烈日与风沙中，一辆没有经过发动机深度改装的SUV，却敢于直面V8、W12等大排量改装战车的围攻。这辆车，就是奇瑞旗下的瑞虎8L；这支车队，正是过去两年连续斩获环塔量产组冠军的奇瑞赛车队。

从量产冠军到改装战场，瑞虎8L的破圈之路

作为亚洲第一、国内最大越野赛事之一，环塔拉力赛素有“东方达喀尔”之称。今年的比赛总里程约4500公里，其中特殊赛段超过2350公里，涵盖沙漠、戈壁、雅丹等多种极端地形地貌，对车辆性能和驾驶技术都提出了极高的要求。

而就在这样的背景下，瑞虎8L选择了一条不同寻常的道路——它没有像其他改装组车型那样进行大规模动力系统升级，而是以原厂搭载的鲲鹏动力2.0T发动机，直接挑战改装组中的“猛兽”们。这种“以小博大”的姿态，不仅让人眼前一亮，更让整个行业为之侧目。

此次参赛不仅是对瑞虎8L产品性能的一次极限测试，更是对中国自主品牌技术实力的一次集中展示。最终，瑞虎8L不负众望，在T1.1改装组别中成功夺得SS2赛段冠军，为国产SUV争得荣誉。

鲲鹏动力2.0T，中国心十佳发动机的实力验证

很多人可能会问：一台量产家用车的发动机，如何能与那些动辄几百万甚至千万级的改装引擎同台竞技？

答案就藏在那颗“中国心”里。

瑞虎8L搭载的是鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW（约254马力），峰值扭矩高达390N·m，并匹配了机械效率高达96%的鲲鹏8AT变速器。这套动力总成不仅在民用市场广受好评，还曾荣获“中国心十佳发动机”称号，是真正意义上的自主研发成果。

在本届环塔拉力赛中，瑞虎8L凭借这套原厂动力系统，在SS2赛段成功拿下T1.1改装组冠军。这一成绩并非偶然，而是建立在扎实的技术积累之上：

稳定输出能力：即便在高温、高沙、高强度的极限环境下，鲲鹏动力依然能够维持稳定的扭矩输出。

高适应性调校：虽然未进行发动机内部强化，但通过ECU策略优化，使动力输出更加贴合赛道需求。

高效传动系统：8AT变速箱换挡迅速、逻辑清晰，极大提升了整车的操控响应。

这些数据背后，是奇瑞28年来在动力系统领域持续深耕的结果。此次瑞虎8L以原厂发动机征战改装组，不仅是对自身技术的自信，更是对中国自主动力系统的一次硬核展示。

此外，瑞虎8L并未对底盘结构进行大规模改装，仅做了必要的安全防护与悬挂加强，进一步证明了其原厂架构具备出色的承载能力和适应性。这也意味着，未来瑞虎系列车型在量产设计之初，就已经考虑到了极端环境下的使用场景，从而为消费者带来更高的可靠性保障。

以赛促研，打通技术闭环

对于车企而言，参加环塔拉力赛从来不只是为了拿奖杯。更重要的是，通过真实极端环境下的实战表现，收集宝贵数据，反哺产品开发。

今年的比赛路线中，沙漠路段占比高达65%，戈壁占15%，砂石路面占20%。如此复杂的路况，正好为瑞虎8L提供了一个天然的“动态实验室”。每一次陷车、每一次爬坡、每一次高速穿越，都是对车辆悬挂系统、动力输出、耐久性的极限考验。

而在这种高压环境中，瑞虎8L展现出的稳定性与可靠性，无疑为未来量产车型的开发提供了重要参考：

动力系统耐久性测试：长时间高负荷运转下，2.0T发动机的表现将直接影响后续动力系统的迭代方向。

车身结构强度验证：原厂底盘在极端冲击下的变形程度，有助于提升未来产品的安全设计标准。

智能辅助系统实战检验：包括ESP、四驱系统、差速锁等在内的主动安全配置，在复杂地形中的实际表现也得到了充分验证。

可以说，这次参赛不仅是竞技层面的较量，更是技术进化的重要一环。

通过本次比赛，奇瑞不仅获得了大量真实道路反馈，也为未来的智能驾驶辅助系统、动力分配策略、冷却系统优化等方面积累了宝贵经验。这种“以赛促研”的理念，正是现代汽车工业不断进化的关键路径。

瑞虎8系列的冠军基因传承

在过去两年中，瑞虎8系列已经连续夺得环塔拉力赛量产组冠军，积累了丰富的赛场经验与用户口碑。此次瑞虎8L挺进改装组，既是对其产品力的进一步延伸，也是品牌技术实力的集中体现。

截至目前，瑞虎冠军家族已累计获得34项赛事冠军，其中包括2024年环塔量产组冠军、2023年环塔量产组冠军、2019年环塔量产组冠军、2017年环塔量产组冠军、多届中国汽车场地越野锦标赛（COC）冠军。

这一串沉甸甸的成绩单，印证了瑞虎家族在越野领域的深厚底蕴。而如今，瑞虎8L携原厂动力再次出征改装组，正是对“冠军不退场”精神的最佳诠释。

值得一提的是，瑞虎8L此次挑战改装组的行为，也被业内视为一种“技术破圈”的尝试。它打破了传统认知中“改装=更强性能”的固有逻辑，用事实说明：只要技术足够成熟，原厂动力也能胜任高强度竞赛环境。

两代人的梦想接力

如果说瑞虎8L的发动机是这场战斗的核心，那么车手韩东君则无疑是点燃这团火焰的人。

这位因《无心法师》走红的演员，其实还有一个鲜为人知的身份——中汽联认证赛车手。他出身赛车世家，父亲曾是一名职业车手。20年前，父亲驰骋赛场；20年后，儿子接过方向盘，父亲坐在副驾成为领航员。两人驾驶着同一辆瑞虎8L，在环塔的黄沙中完成了一场跨越时代的梦想接力。

在SS1赛段中，韩东君与瑞虎8L遭遇侧翻事故。面对突如其来的危机，他展现出专业车手应有的冷静与果断，第一时间自救并亲自检修车辆，最终顺利完成比赛。这一幕不仅感动了现场观众，也让所有人看到了瑞虎8L在极端情况下的可靠表现。

此外，另一位硬汉明星吴京也在赛前现身探班奇瑞车队，与韩东君一同亮相，引发广泛关注。两位“硬核”人物的同框，不仅为赛事增添了更多看点，也传递出一种“中国力量”的集体认同感。

通过明星效应，奇瑞成功吸引了更多年轻消费者的关注，也让瑞虎8L的品牌形象更具热血与激情。这种“技术+文化”的双重传播策略，正逐步构建起属于中国品牌的全新价值体系。

写在最后

随着SS2赛段组别冠军的诞生，瑞虎8L正式向外界证明了自己的实力。但这并不是终点，而是一个新的开始。

从量产组冠军到改装组挑战者，瑞虎8L完成了从“家用王者”到“赛道战士”的蜕变。它的每一次飞跃，都是对国产动力系统极限的重新定义；它的每一次冲刺，都是对中国汽车工业信心的有力回应。

未来，我们期待瑞虎8L能够继续以卓越的性能和可靠的品质，为更多家庭带来安全、舒适、愉悦的出行体验。同时，也希望中国汽车工业能够不断创新、不断突破，为世界汽车产业的发展贡献更多的中国智慧和中国力量。