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问界M8上市便炙手可热，卖点离不开两个，大空间＋智能化。毕竟将清洁能源量产化的宏大目标不是一朝一夕的事，而当前阶段新势力的主“卷”内容，就成了谁更大、谁更智能。那么，这款官方拿来与宝马X7对比、还被视为理想L9最强对手的问界M8，实际表现究竟怎么样？
以2025款问界M8增程Ultra六座版（44.98万元）和2025款理想L9 Ultra智能焕新版（43.98万元）为例进行对比，两车价格相近，且均是近期新上市的大型增程式SUV。
商务VS运动，谁踩在了你的审美上？
外观上，问界M8前脸采用了封闭式格栅，贯穿式灯带与造型犀利的C字形导流槽相融合，既稳重又不失力量感；侧面看，车顶向后倾斜明显，流畅的线条看起来十分优雅；尾部灯带呼应了前脸的设计语言，熏黑处理的小鸭尾，提升了整车的质感。整体来看有着较浓的商务气息。
理想L9采用的也是新能源标志性的贯穿式灯带，但前脸比问界M8更加圆润；车身侧面，多以平直方正的线条为主，隐藏式门把手虽然增强了美感，却有着不小的安全隐患。相比之下，运动感更强烈。
此外，问界M8配备的20英寸的轮毂看着也没有理想L9（21英寸）的大气。
轴距相同，实际乘坐空间差距微小，问界M8车身灵活易操作
空间上，问界M8的长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距3105mm；而理想L9对应的各项参数分别为5218/1998/1800mm＋轴距3105mm。经实测，当一名身高181cm的乘员坐在问界M8第三排时，不仅能坐直，腿前还能富余近2拳的距离；即使二排加入两个安全座椅，中间的过道也能轻松进出。
问界M8
理想L9
所以消费者无需纠结谁更大一点，尽管两车在尺寸上存在差异，但因区别微小，实际乘坐时的感受并不明显。
不过，别看轴距一样，问界M8的最小转弯半径为5.9m，车身灵活不会像开船一样，非老司机也好上手；理想L9则为6.15m。
问界M8内饰设计落后，但胜在雷达数量多，辅驾能力优秀
配置上，问界M8搭载的是内嵌式15.6英寸中控屏＋16英寸副驾屏，理想L9配备了2块15.7英寸的双联屏，后者视觉观感大气，更具年轻、科技感，清晰度也碾压前者。
来看看深入对比的区别，问界M8多了循迹倒车、车顶行李架、AR-HUD增强现实抬头显示、第三排电动调节、主/副驾腿托、第二排高低调节、面部识别等。理想L9则偏向满足多场景使用需求，多了车侧盲区影像、记忆泊车、越野/雪地/弹射模式、220V电源插座、前排座椅放平、第二排小桌板以及手势控制等功能。
但归根结底，硬件决定上限，要论智能化程度，问界M8的激光雷达和毫米波雷达共高达11个，理想L9只有2个。前者环境感知能力远超对手，特别是在大雾大雨等极端天气，因此问界M8的辅助驾驶能力更优秀，显然更值得入手。
动力表现各有千秋，但问界M8跑的更远
动力上，两车均搭载1.5T发动机，问界M8的电机总功率和总扭矩分别为392kW、598N·m，理想L9对应的两项参数分别为330kW、620N·m。前者动力响应更迅猛，时速最高能达200km/h；后者输出平顺，有更好的负载能力。如果用户对加速性能有要求，追求强烈的推背感，问界M8无疑是首选；后者则适合追求舒适、平稳的家庭用户。
续航表现上，问界M8最高可达1526km（CLTC），理想L9则为1412km（CLTC），谁更能跑？一目了然。
结语：在空间表现几乎持平的前提下，问界M8的智能化程度和续航能力明显比理想L9强不少，两车相比自然首选问界M8。
不过也别飘，虽然问界M8的轴距的确能比肩宝马X7（轴距3105mm、发动机功率280kW），但动力连人家的一半都摸不到，就别硬碰了。
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