这两天车市发生了什么大事，相信大家都知道了，那就是新一轮惨烈的价格战又来了。先是比亚迪最高补贴优惠可达5.3万元，后是通用持续“一口价”举措，曾经的豪华SUV凯迪拉克XT4，沦落到了15.99万元的价格。
这种情况下，大家的第一反应是车市又在打仗了，虽然闻不到硝烟味儿，但当中的血雨腥风似乎我们都能感受到。
值得一提的是，如此大环境下，作为头部中国品牌的奇瑞，却现身在了5月25日开赛的兰州马拉松比赛现场，这不免让有些网友好奇，奇瑞不准备“打仗”，反倒是如此闲情逸致的跑马拉松，葫芦里究竟卖得什么药？
在兰州奥体中心展区，首度亮相的风云A9L用532越级尺寸（车长超5米、车宽近2米，轴距达3米）划开围观人群的惊叹。
这款承载着奇瑞新能源野心的C级旗舰，以东方美学重构豪华轿车定义——行政级座舱内，带8点按摩功能的双沙发座椅与23扬声器全景声系统相得益彰；车外，88%高强度钢铝构筑的磐石车身，与AI数字底盘共同守护着驾乘安全。当人们还在为260km纯电续航惊叹时，鲲鹏超能电混系统已悄然将综合续航推至2500公里新高度，恰如马拉松跑者突破极限的执着。
沿着黄河风情线42.195公里的赛道，奇瑞管理团队与参赛者共同丈量着这座西北名城的热情。
在补给站与能量胶相伴的，是工程师们对CDC主动悬架的反复调试数据；观众欢呼声中的"奇瑞加油"，暗合着研发中心对4秒级加速性能的偏执追求。
正如赛事总监所说："真正的马拉松精神不在冲刺瞬间，而在日常训练的积累。"这句话恰如其分地注解了奇瑞27年技术攻坚之路——从打破发动机技术封锁，到构建新能源全域技术生态，始终保持着"理工男"特有的节奏感。
在完赛区，刚结束全马的媒体人坐进风云A9L行政座舱，按摩功能启动的瞬间，他忽然理解了奇瑞的布局深意："当行业陷入价格绞杀，有人选择贴身肉搏，而奇瑞在修炼'内功'。"这种差异在数据端得到印证：2024年前四月，奇瑞新能源销量同比激增137%，其中高端车型占比突破35%。马拉松赛道上稳健的步伐，正映射着企业从规模扩张到质量进化的战略转型。
赛事落幕时，黄河岸边的晚风送来奇瑞高管的思考："汽车产业本就是场马拉松，我们更关注如何跑完全程，而非某个弯道的暂时领先。"这话或可视为对当下价格乱局的回应——当行业在降价漩涡中气喘吁吁时，奇瑞选择用技术创新构建护城河，用场景体验重塑用户认知。
这种看似"慢半拍"的节奏，或许正是穿越产业周期的生存智慧。毕竟，决定马拉松胜负的从来不是起跑时的速度，而是持续奔跑的能力与方向。
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文丨陈杰瑞（Jerry Chen） 编辑丨吴海珊
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