小米YU7卖的贵？友商都笑疯了

随着小米YU7的发布，法拉利也进行了一组发文，堪称“无声的怒吼”，什么叫原创的设计？诚然，小米YU7的设计绝对是经得起时间考验的，这点我们从法拉利FUV上就可以看出，但我们并不关心，我们关心的是，小米YU7要卖多少钱？

市场不允许小米卖的贵

小米YU7的市场定位做的非常精准，我们市场上有很多家用SUV，但是很少有运动型SUV，几乎没有和他定位重叠的产品，在造型和尺寸上能和他相当的，就是智界R7和特斯拉Model Y，从价格上来看还有极氪001以及智己LS6。

小米YU7的竞争对手们可以说个个实力强劲，而且都是当家旗舰，可以说小米以一个新人的身份向老前辈们发起了正面进攻，那结果只有两种，一战成名或者就此消亡。但造出第二台车的小米，早已失去了新手保护期的优势，当光环褪去，就应该用产品硬实力来说话了。

虽然835km的纯电续航的确是同级最长，但并不是同级唯一，24.79万的智己LS6续航为802km，但是纯电车续航达到700km以后，再往上就会被边际效应化，比如我去一个300km外的地方，700km和800km的使用体验是一样的，甚至只在市区通勤，也只是晚一天把充电枪插到车上而已，如果想靠这点提升产品力是不错的选择，但如果想靠这来提高价格，那消费者完全可以选择其他车。

舆论不允许小米卖的贵

作为小米的第一款车，小米SU7给小米带来了非常高的关注度，同时这也是一把双刃剑，SU7 Ultra机盖风波势必会对YU7的销量造成一定的影响，而SUV又是一个需要走量的品类，所以价格不能太高，至少要对Model Y有一定的价格优势。

除此之外，在YU7发布当天，正是法拉利品牌创始人恩佐·法拉利之子皮耶罗·法拉利80岁生日，而小米YU7和这台法拉利FUV不仅外观，甚至颜色上也是非常的相似，甚至之前也有被拍到亲自驾驶FUV，也许是巧合，也许是法拉利“无声的怒吼”。

我们总是说，好的设计总是心有灵犀，一次心有灵犀可以理解，但总不能每次都心有灵犀吧。那么这样的设计，怎么好意思卖的贵呢？

小米不允许自己卖的贵

作为初创品牌，小米用SU7 Ultra成功进行了一次冲击高端，而YU7 Ultra也许会是他的第二次尝试，虽然YU7的配置很高，但是目前并没有展现什么在技术上领先的亮点，所以价格就是关键。

SU7的成功，可以说是因为雷军，也可以说是一次偶然，成功容易，但复制成功，何其难，更何况小米需要YU7来走量，不管是豪华品牌还是传统汽车厂又或者是新势力，一辆走量的SUV都是迈向成功的必经之路。

而对于目前并没有什么核心技术掌握在手里的小米来说，利用供应链去制造价格优势也是他唯一能做的。

结语：不管怎么说，小米一旦踏入SUV市场，他的竞争对手都相当之多，30万级有极氪，鸿蒙智行，智己，领克，理想，小鹏，等竞争对手，其次目前对于小米抄袭问题讨论的也是非常激烈，而就目前公布的关于小米YU7的信息来看，他就是一辆配置高的水桶车，如果是这样，那么小米YU7的价格肯定不会贵，那么，你觉得小米YU7最终定价多少呢？