领克900抢占大型SUV市场的秘密武器

在极氪科技2025年的一季度财报会上，极氪科技集团CEO安聪慧透露，才上市半个月左右，领克900的大定量已超过3万辆，这让领克终于在大型混动SUV市场站稳脚跟。要知道，此前领克在该细分市场推出的领克08一直表现平平。在充分总结市场经验后，随着领克900的推出，领克在该细分市场上终于打了翻身仗。

要知道这块细分市场的竞争者都是些高手，包括理想L7、问界M7，以及比亚迪的唐等，都是颇具竞争实力的车型。领克900凭什么能在竞争激烈竞争中分得一杯羹呢？近日，在领克900来到重庆，向媒体记者们展现了他们能虎口抢食的原因。

领克800是领克全新架构——SPA Evo的首款车型，这是在沃尔沃SPA架构基础上进一步改进而来的大型电混车专属架构，其在沿袭SPA豪华车架构的安全和操控基因下，又兼顾这块细分市场客户在意的空间和智能需求。

在品鉴会现场，记者首先就被领克800的双电动旋转座椅吸引了，二排座椅支持180°/90°旋转，这样可以二三排空间打造成办公、休憩、会客厅等多种空间组合。而能做到这一点，正得益于SPA Evo平台的后排纯平地板设计，让二排滑轨调整距离550mm，媲美很多mpv车型，空间分配更灵活自由。同时，领克800的三排滑轨也能达到125mm，靠背角度最大155度可调，让第三排也能拥有MPV一样的舒适坐姿。

智能化方面，领克900搭载SPA Evo首发的LKEEA中央集成式数字架构。支持Orin-x/Thor芯片为基础的高阶智驾，并且支持双高通8295的智能座舱芯片；同时，该架构也将融合车云一体的AI技术。

体验现场，凭借搭载的领克Super AI数字底盘，领克800还现场为记者们演示了“华尔兹”原地掉头、蟹行模式等功能。而这套底盘系统真正的实用之处还在于其让这么大辆SUV车型的转弯半径可以控制在5m以内，几乎和A级车相当，开起来不费力。

动力上，领克900提供三套动力系统，2.0T发动机+三电机、2.0T发动机+双电机、1.5T发动机+双电机。其中2.0T发动机+三电机保持了领克汽车一贯的操控特长，官方称车辆的0-100km/h加速时间在4秒级，最高时速超过200km/h。

如此看来，“智”与“驾”的兼得正是领克800能打翻身仗的关键点。而一向善于架构化造车的领克，凭借SPA Evo首款车型的热销，可以预见，领克还将借助该平台推出更具性价比的实用车型，毕竟耗费这么大力气做架构，就是要在成本控制、迭代速度上比对手更快。