中国汽车不需要“唱衰剧本”！某些唱衰声音在互联网上充斥，比亚迪李云飞用一组数据撕碎了这场闹剧。
一、财务健康度全球对标：谁在危言耸听？
负债率之辩：70%=“高危”？
福特（84%）、通用（76%）、苹果（80%）、波音（102%）笑而不语！中国阵营的吉利（68%）、赛力斯（76%）同样高于或持平比亚迪。国际巨头更高的负债率无人质疑，为何独独唱衰中国标杆？
总负债陷阱：5800亿=“暴雷”？
不妨看看全球视野：丰田（2.7万亿）、大众（3.4万亿）、福特（1.7万亿）是其数倍！国内同行上汽（6104亿）、吉利（5047亿）亦在其列。规模企业的健康度，岂能仅看负债绝对值？
另外真正决定财务风险的核心是有息负债（需支付利息的债务）。比亚迪仅286亿，不足吉利（860亿）、上汽（945亿）的1/3！更远低于丰田（1.8万亿）、大众（1万亿）。这才是中国车企财务稳健的铁证！
供应商账期真相：中国车企更“厚道”？
被恶意曲解的“应付账款”，本质是产业链话语权与运营效率的体现，首先体量对比：比亚迪（2440亿）与上汽（2411亿）相当，显著高于吉利（1824亿）。应付账款营收占比：比亚迪31%为全行业最低（吉利32%、上汽38%、长城39%），未支付货款比例最小！付款周期：比亚迪127天，与吉利持平，快于长城（163天）、上汽（164天）。
二、2024比亚迪巅峰业绩也能看出发展趋势；
2024年比亚迪交出史上最强成绩单：
营收7771亿，规模壁垒铸就护城河
净利润402.5亿，盈利能力持续领跑
研发投入542亿（超净利润！），技术护城河持续加深
国内纳税510亿，实体经济压舱石
现金储备1549亿，抗风险能力拉满
当某些车企在新能源赛道“掉队”时，比亚迪正以颠覆性速度重构行业格局！
三、中国汽车军团崛起：技术为矛，走向全球！
中国品牌新能源研发投入与专利数碾压传统巨头，三电系统、智能座舱全球领先。
市场掌控力方面：国内新能源渗透率突破52%，中国品牌市占率超60%，淘汰赛中的胜者皆为硬核玩家。
全球影响力：中国连续两年汽车出口全球第一！比亚迪海外暴涨，奇瑞、上汽多点开花，新能源已成中国制造新名片。“中国主流车企根本不存在所谓的‘车圈恒大’，更是更好的做好自己，引领中国制造走向全球。
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400万信赖，再启风华！
当手机巨头跨界造车，小米仅用短短三年便取得成功，完成了竞争对手苹果公司都无法完成的任务。要知道，当小米被美国制裁后，雷军转身杀入汽车圈，面对像是格力、高合等在造车领域的惨痛经历时，唯独小米汽车却脱颖而出，一度成为了当前的热门品牌。
比亚迪销量领跑全球市场，新能源汽车霸主地位凸显
7月30日，元UP正式加推301KM领航型，售价7.48万元。并同步上新了两款车色，以持续进化的产品力，为全球年轻人打造活力出行新选择。
进入8月，各大车企陆续公布了7月新能源车销量
2025年过半，上半年比亚迪销量销量领跑全球市场，海外市场销量超47万辆，超过2024年全年海外销量综合。以技术创新为驱动，全面加速布局海外市场有了成效。一路向前，期待未来更多的精彩时刻。
比亚迪事件：如何在网络风波中保持理性与坚守？
当2025年车市半程战报揭晓时，一个令人意想不到的名字登上了造车新势力榜首：零跑汽车以22.17万辆的交付量，终结了理想连续两年的统治。这家被戏称为“半价理想”的品牌，很短时间内便完成了一场教科书级的逆袭。那么，零跑到底是怎么做到的？
当行业陷入参数内卷、安全标准模糊的迷局，北京现代以一场全球首个厂商对媒体开放的“真”实测活动，向世人展示了何为“真质力”造车。这不是浮夸的营销口号，而是以全球标准为尺、以真实数据为证的硬核宣言。
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实际体验+门店专访，一条视频告诉你，比亚迪为智能泊车兜底，到底靠不靠谱。真赔？真负责？看完你就知道了。
上半年交付同比增长71%，深蓝汽车赋能新央企奔赴新征程
7月31日，特斯拉V4超级充电站在贵阳市海豚广场正式上线。这是特斯拉最新一代超级充电桩首次进驻贵州，并面向非特斯拉品牌新能源车辆开放使用，进一步推动本地新能源补能网络向高效、智能、开放方向迈进。
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