选择方盒子SUV车型的买家，普遍都有奔向远方的渴望，因此也都少不了长途出游的用车场景，在满油满电状态下，长续航版的捷途山海T1更能提供高达1500公里的综合续航里程，馈电油耗低至5.89L/100km，车主可以享受一千多公里的壮丽风光后再前往加油站补能，出游的体验和用车体验在加油次数的减少中可以得到极大的提升。
对于喜欢探索未知风光的车主来说，采用P1+P3+P4的“三电机”结构的捷途山海T1四驱版车型可以从容的应对非铺装路面的轻度越野需求。山海T1四驱版车型的三个电机在非铺装路面上可以各司其职，P1负责发电，P3负责前驱，P4负责后驱，使其即使在馈电工况下，仍可凭借1个发动机+2个驱动电机+1个发电电机的协同工作，保证强劲、稳定的四驱动力输出。
前后双电机四驱系统配合捷途山海T1的28°的接近角、29°的离去角、200毫米的最小离地间隙以及高达600毫米的涉水深度，实现了卓越的通过性，足以应对以“前往露营地”为需求的轻度越野场景。
从小众圈层专属到大众越野平权，从方盒子单品冠军到全球方盒子冠军家族，捷途汽车以销量加速度持续领跑市场。捷途旅行者和捷途自由者两强联手，累计销量29.2万台，创造爆款方盒子传奇。捷途山海T1和捷途山海T2插混组合，累计销量7.8万台，一线合资用户占比50.7%，形成第二增长曲线。在国外市场，特别是在阿联酋、沙特、卡塔尔等国家和地区，捷途方盒子销量持续领先，为中国汽车出海的大战略写下了光明的注脚。
为了配合方盒子车型战略，在车型文化层面，在2025款捷途山海T1上市的捷途方盒子大会大户上，捷途官宣“捷途方盒子联盟”正式成立，捷途此前已经组建了89个旅行家联盟，累计相聚了1400余次，相信在，2025款捷途山海T1上市后，尤其是增设的“三电机”四驱版车型开始交付后，“捷途方盒子联盟”的越野和冲沙活动会更加频繁，这将是中国汽车文化尤其是越野文化的一次有力的扩展和普及。
此外，捷途汽车还打造了首个官方改装品牌捷途JMK，为追求个性的年轻人提供改车、玩车、社交、旅行于一体的一站式服务，还在全球建立了1255家捷途驿站，有超过332家权益合作伙伴，并在121个城市与176座露营地签订了合作协议，这一服务不但为捷途方盒子联盟的运营准备了硬件基础，也让捷途汽车成为行业唯一拥有完善旅行生态的汽车品牌。
写在最后：目前中国汽车消费市场上的方盒子SUV车型不少，光是奇瑞集团旗下就有多款车型，捷途的自由者和旅行者都是中国各地前往各种景区的道路上可以高频率路遇的车型，捷途山海T1在本次增设三电机四驱版车型后，或许会成为那些需要跋山涉水的露营地里的又一款常见车型。
另外，自从奇瑞集团董事长尹同跃公开喊话“奇瑞新能源要不客气了！”后，当年奇瑞集团的新能源车以全年累计销售58万辆收场，在国内车企销量中排名第五，同比增幅达到了232.7%。本次2025款捷途山海T1车型上搭载宁德时代43.2kWh大电池后，让这款SUV成为目前中国汽车消费市场上首款纯电续航超过220km的混动方盒子（CLTC纯电续航里程高达226公里），也在表明中国汽车消费市场的新能源化变革和普及正在深化的过程中，奇瑞和捷途汽车是重要的参与者和推动者。
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