中美间的关税战,勒紧了全球汽车制造商的喉咙。
2025年4月。在中国和美国互加关税的博弈间,中方决定对7类中重稀土材料实施出口管制。同时,还包括合金、氧化物和化合物等。
稀土不是土,它是17种稀有金属的统称,有工业维生素和工业黄金的雅号。广泛应用于汽车、半导体、电子、石油化工、能源等领域。其中,这次被列入管制对象的稀土材料,超过90%由中国加工完成。在中国对外出口的国家中,日本和美国占了53%的份额。如果把荷兰计算在内,占比达到了三分之二。
2025年5月9日。代表通用、丰田、大众、现代及其他汽车制造商的行业组织美国汽车创新联盟(AAI)致函美国政府称,若无法稳定获得这些稀土原材和磁铁,零部件厂家将无法生产一些关键零部件,它们涵盖自动变速箱、发电机、车灯、电动转向装置、摄像头等。
一同签署信函的美国汽车零部件协会(MEMA)认为,如果零部件厂家不能及时供应相关零部件,那么美国的整车工厂将不可避免的受到影响。在更为严重的情况下,部分整车厂家会被迫停产。
2025年5月12日。中美两国代表在瑞士进行会谈,并签署了《中美日内瓦经贸会谈联合声明》。据美国媒体报道,汽车行业稀土的供应问题,也是双方会谈的议题之一。
2025年5月30日。两家协会的负责人再次对外发声说,汽车行业受困稀土供应的问题还没有解决。继福特因一家供应商磁铁耗尽,被迫关闭芝加哥工厂后,众多品牌的高管警告,美国汽车制造商将面临新一轮的停产。随着零部件供应商的库存即将耗尽,因此而来的停产范围会逐渐扩大。
时下,中国已经同意放宽对磁铁的出口管制,但仍然难以满足各方的需求。除大众等德国汽车厂家的部分供应商获得了许可证外,大部分美国公司的需求还在等待中。
与此同时,印度汽车行业会称,印度汽车厂家尚没有获得许可证,部分整车厂家预计会在6月份被迫停产。德国博世也表示,仍在按中国规定,提交相关材料的过程中。
媒体援引底特律汽车高管的话称,如果在接下来的两周内,问题还没有解决,全球汽车厂家都面临着停产的压力。
更加不利的消息是,不受汽车行业控制的情势,仍在波动中。
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