文/磊磊
风格时尚、具备相当高实用性的豪华品牌紧凑级SUV,正成为越来越多年轻人的选择。全新上市的奔驰GLB车型凭借同级别中唯一七座布局、奔驰品牌豪华感向市场勇猛突击。而宝马X1、奥迪Q3则是同级别无法绕开的两个选择。这三款来自一线豪华品牌的紧凑级SUV,谁更值得买?下面我们来PK一番。
宝马X1
优点
01:虽是横置前驱架构,但依旧具备相当不错操控性。
02:改款车型上电子档把的回归。
03:“大五座”的车身方案,足够保证每一个座位的舒适。
缺点
01:三款车中唯一出现的“三缸”方案,确实会成为消费者心中的芥蒂。
内外观感: ★★★★
新的X1在外观上加入了宝马最新的家族式设计元素,换上了更大尺寸的进气格栅,并通过镀铬饰条将两侧的格栅相连。“勺型”日行灯也出现在这辆车上。前包围两侧的进气口变得更加夸张。整个前脸很有气势。
全系标配18英寸轮圈和双边单出排气,也让中低配车型变得更有吸引力。同时,尾灯的内部结构也做了调整。
内饰层面,它也具备相当的宝马感,整体线条偏向功能性,虽不如奔驰般绮丽绚烂,但足够就手的按键旋钮、足够规整的用料做工,也完全符合一线豪华品牌理所应当的档次。空间层面,广袤辽阔此类颇为夸张的形容,却在它身上成为恰如其分。
细节部分。改款车型整体造型没有太多变化,还是功能主义导向,仅在部分细节处做了调整,尤其是此前备受吐槽的地方,比如机械挡杆换成电子挡杆。风琴式油门踏板,也能保持细腻的控制与舒适的脚感。车机系统层面,推荐车款——“sDrive25Li 领先型”搭载一款10.25英寸触控屏。内建原厂导航及安卓/苹果手机互联映射。
空间乘坐:★★★★☆
首先来看储物空间。X1无论是前排还是后排都有着较多的储物槽,有些单个的储物槽还特别大。尤其是后排车门上,大容积的储物槽在同级中是少见的。
后排乘坐空间一如既往地有着越级表现。后排可前后移动13厘米。能够较为舒坦、自如地容纳下3-4名身高一米八左右的壮汉。后排中央凸起也被相当克制地控制,只是仅支持Type-C的充电接口对于目前有些消费者来说也略有不便。
后排座椅能够按比例放倒,以及可前后移动,这些都带来了更加灵活的后备箱载物空间。另外,由于宝马全系配备的是防爆胎,因此在拿掉备胎后,底板下又多出了100升的隐秘空间。
动力操控: ★★★★
再来看动力和操控。第一是动力部分,推荐车款——“ sDrive25Li 领先型“”搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为192马力,峰值扭矩为280牛·米,匹配一台七速双离合变速箱。基于双离合的上身,这套动力总成相比前代2.0T+8AT构架明显更加积极、跃跃欲试了许多,脚踝对油门的踏板的轻微撩拨,就能获得相当积极的回应。而基于2.0T架构的基础,车辆应对起中后段提速,也有着相当鲜明的底气。
操控层面。X1的转向很精准,也很线性。转向虚位不大,也比较直接,方向盘转动一个比较小的角度,前轮就会做出积极的响应。再加上在高速过弯时,车身侧倾被抑制得不错。
推荐车款
对于预计购买宝马X1的消费者,我们的推荐车款是官方指导价30.98万元的“25Li 领先型”。虽是2.0T低配车款,但10.25英寸车机、全景天窗、皮质座椅、LED照明灯组、分区自动空调均有配齐,已具备不错的配置水准。而四缸2.0T涡轮增压发动机的上身,也保证了不错的驾驶底气与乐趣。
奥迪Q3
优点
01:全新上身的“三块屏”内饰方案。
缺点
01:整体外观设计,相比前代没有本质上进化。
内外观感: ★★★★
新款奥迪Q3前脸的主要变化一句话就可以总结,就是变得更像Q8了,除了没有溜背的车顶以外。全新Q3全系标配带转向辅助功能的LED自动大灯和LED日行灯。因此前脸整体的多边形设计给人更直接的视觉冲击。从大灯到中网再到雾灯,搭配机盖上的多条棱线,说这台Q3很有个性应该没有异议。
全新Q3的侧面线条十分硬朗,特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀,刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹,线条更是笔直。除此以外,全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距,车身侧面更加和谐。
内饰层面,全新Q3采用了奥迪家族最新的“三块屏”设计,配合风格理性的金属点缀,保持了奥迪一以贯之的科技范儿。
在内饰的科技感方面,推荐车款“35 TFSI 进取致雅型”采用一款8.8英寸车机,配合新的MMI车机系统,操作逻辑清晰,界面干净简洁,反应迅速。带有声音反馈,但没有A6L等高线车款的震动反馈。下方的物理按键区虽然长相复古,但操作手感细腻,带有阻尼感,体验很好。
传统机械式档把设计虽不够时尚动感,却也足够好用。
空间乘坐:★★★★
全新Q3的前排座椅偏硬,但不是那种生硬,感觉像是比较绵密的海绵填充物,质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77mm的加长轴距,全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加,并且坐垫加长给了大腿更好的承托,后排座椅前后可调,靠背角度可调,因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性,哪里不舒服可以自己调整,实用性有了很大提升。
为了照顾第二排乘客的体验,在后排座椅两侧还增加了手机槽,所以后排两侧的座椅占用了更多的位置,中央就更加不适合坐人了。除此以外,后排还增加了一个小三角窗,改善车内的采光,缓解压抑感。只是基于MQB平台一以贯表现,地板中央凸起确实有些明显。
动力操控: ★★★★
推荐车款“35 TFSI 进取致雅型”搭载一台1.4T发动机,匹配一款7挡双离合变速箱,动力相当充沛。动力输出,除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫,整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡,但在你大脚油门的催促下也能很快降挡,有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车,底气也很足。
操控层面,则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈,车身动作听话干净,车辆动态能很好跟从驾驶者的意图,几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。对于热衷驾驶的人来说,它似乎少了一些驾驶乐趣,但是这种轻松的驾驶感,正是奥迪的用户所钟爱的。
推荐车款
关于奥迪Q3,我们的推荐车款是官方指导价27.18万的“35 TFSI 进取致雅型”。虽是全系入门款,但电子驻车、胎压报警、前/后雷达、驾驶模式切换、上坡辅助、全景天窗、电动尾箱、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾电动调节均有配齐,整体已足够好用与实用。
奔驰GLB
优点
01:富有科技感的联屏设计及MBUX车机方案。
02:三款车中最新鲜的产品形象。
缺点
01:1.3T车型超越30万的起售价,多少有些凛冽。
02:座椅椅垫较短,长途乘坐舒适度略有欠缺。
内外观感: ★★★★
外形层面,GLB采用四四方方的硬朗车身造型,让人想起已经停产了的GLK车型,该车甚至已经收获了“迷你G级”的外号。总的来说,GLB是一款比CLA粗犷许多的正经SUV。前脸风格大气且富有特征感,侧面则保留了原先比较经典的外观设计,硬挺刚正的线条走向确实让人印象深刻。
车尾造型简约,强调设计感,两个菱形车灯镶嵌在尾部,加强了运动感。车尾下方的银色的底部装饰板和镀铬装饰的双边共双出排气,营造出了新车的野性气息和力量感。
内饰层面,我们可以毫不避讳地说,这款全新GLB有着今天三款车型中最鲜明的“富丽堂皇感”。遍布车厢内的皮质与金属装饰。空调出风口豪华感与设计感兼备,整体豪华感,确实可称冠绝同级。
车机系统层面,中控屏无论显示效果或是系统流畅度,均已达到VIVO NEX等贵价安卓手机水准。并支持多种主题模式,且支持显示区域自定义功能。新一代车机系统MBUX支持五个独立账号,每个账号里都可以储存各种相关的设置。所以每次你上车,都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。
空间乘坐:★★★★
乘坐空间方面,GLB在座椅填充物层面延续着奔驰品牌一以贯之的优渥表现,椅面具备相当的弹性,两侧的护翼提供了较为妥帖的包裹,只是基于七座车型上容纳三排座椅的需要,整车座椅的椅垫长度均有一些偏短,虽远没到“不舒服的程度”,但多少会成为一些消费者选择它的阻碍。
全新GLB同时提供5座/7座两款车型,但本车神旗帜鲜明地站在5座这边。首先,7座车型在年检频繁度层面,确实有些不便。同时,对于实际有七座刚需的消费者来说,GLB这样一款车长仅4.6米出头的小车,也实在满足不了它们的实际需求。
动力操控: ★★★★
动力层面,GLB当前全系搭载一台1.3T涡轮增压发动机,匹配一台7速双离合变速箱。最大功率达到163马力,动力储备还是相当充沛的。而且在日常驾驶过程中,并无可感知的明显震动。7挡湿式变速箱换挡平顺,降挡响应不慢,足以为驾驶者带来充分的超车信心。但基于较小的基础排量,这台GLB在面对车内满载、空调开启的状态时,虽不会有那种声嘶力竭的无力,但也不太有能力保持奔驰那种标志性、足够体面的气定神闲。
操控层面,GLB足够贴合一台家用SUV的本质诉求。转向手感顺畅,悬挂调校偏向舒适的柔软,车身动态相对稳妥扎实,具备亲和家用的整体调性。
推荐车款
关于全新奔驰GLB,我们的推荐车款是官方指导价31.48万元的“200动感型”。虽是全系入门配,但胎压监测、主动刹车、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、分段式天窗、10.25寸MBUX车机系统、真皮方向盘、皮质座椅、原厂导航、全LED照明灯组均有配齐,已足够实用且好用。而如上文中提到,关于这款车,我也更倾向于具备更高实际用途的五座车型。
最后说两句
01:对于看重操控的购车者,这辆车身加长、前驱平台的宝马X1,依旧是三款车中最运动的BMW。
02:对于看重实惠与性价比的消费者而言,Q3会是他们手中的那杯茶。
03:对于看重科技感与豪华感的消费者而言,GLB虽仅属于紧凑级,但也是他们心中华贵的梅赛德斯。
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