自从长城汽车魏建军提出“零公里二手车”乱象之后，相关部门已经介入了调查，估计很多朋友都想知道到底有多少零公里二手车存在，目前有媒体报道了一些有价值的数据，车卖家整理了一下供大家参考！
首先先说几个核心的数据，国内市场传统燃油车的“零公里二手车”占整个传统燃油二手车市场的比重大概在1%至3%，新能源的“零公里二手车”的占整个新能源二手车市场的比重大概在3%至5%。而中国对外出口的新能源车中超过90%是零公里二手车，也就是说车企联动经销商搞到国家补贴的同时又让自己的销量数据好看，并且国内算一次销量数据，出口到海外有可能还算一次销量数据！那2024年到底有多少零公里二手车呢。
先来说说国外市场，2024年中国出口的二手车中，新能源二手车约27.2万辆，按照90%的比重计算，2024年新能源“零公里二手车”的出口量超过24.4万辆。
而2024年国内全国二手车累计交易量1961.42万辆。其中，燃油二手车共交易1848.57万辆，如果按照1%至3%的比重计算，2024年国内燃油“零公里二手车”交易量达到18.48万至55.45万辆，新能源二手车共交易112.85万辆，如果按照3%-5%的比重计算，2024年国内新能源“零公里二手车”交易量达到3.36万至5.6万辆。也就是说整体上加起来零公里二手车的数据在46.34万到85.5万辆之间，这个数据是不是有点恐怖！
如果只有零公里二手车这么几十万辆或许还没那么可怕但是如果加上几百万的库存量，那库存量就有点太多了，现在知道为什么车企疯狂打价格战了吧！
接下来如果零公里二手车被严查，那也就意味着价格战将更加疯狂，因为今年那些零公里二手车必须实打实的消化掉！
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