看到测评博主在极氪超充站体验了传说中的V4兆瓦桩，9分钟充进去58%电量那一刻，他说：这根本不是充电，简直就是往电池里倒电！
极氪这套1.3兆瓦方案的精妙之处在于，它把“充电像加油一样快”这个伪命题，变成了“充电比加油更智能”的真体验：不用下车扫码，插枪自动扣款；空调不用关，追剧不中断。
最讽刺的是，当BBA还在研究怎么把中控屏做大时，中国品牌已经在重构整个补能体系。极氪全球1500座超充站，55%支持800V高压，这个“基建速度”比特斯拉当年猛多了。
那些说“新能源永远替代不了燃油车”的人应该来看看：在兆瓦充电面前，内燃机除了情怀还剩什么？补能效率、使用成本、智能化体验全被碾压。我敢说，等这批体验过极氪超充的油车用户换车时，90%会转投新能源阵营。
最后说个冷知识：极氪V4极充桩的1.3兆瓦功率，足够同时给30台5P空调供电。所以别再问“电网扛不扛得住”这种问题了，该问的是：传统车企跟不跟得上？？#极氪# #新能源# #极氪V4极充兆瓦桩#
从SU7、YU7到N70、N90，小米要讨好的已经不只是一个年轻人。超长滑轨、可变空间、大五座和大七座，这一次它真正要回答的是：年轻人成家以后，还会不会继续选择小米？
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太猛了，大汉EV的纯电续航能达到1000公里以上，作为一款D级旗舰车型，它还有什么其他的厉害之处呢，咱们去视频里找答案。
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