看到测评博主在极氪超充站体验了传说中的V4兆瓦桩,9分钟充进去58%电量那一刻,他说:这根本不是充电,简直就是往电池里倒电!
极氪这套1.3兆瓦方案的精妙之处在于,它把“充电像加油一样快”这个伪命题,变成了“充电比加油更智能”的真体验:不用下车扫码,插枪自动扣款;空调不用关,追剧不中断。
最讽刺的是,当BBA还在研究怎么把中控屏做大时,中国品牌已经在重构整个补能体系。极氪全球1500座超充站,55%支持800V高压,这个“基建速度”比特斯拉当年猛多了。
那些说“新能源永远替代不了燃油车”的人应该来看看:在兆瓦充电面前,内燃机除了情怀还剩什么?补能效率、使用成本、智能化体验全被碾压。我敢说,等这批体验过极氪超充的油车用户换车时,90%会转投新能源阵营。
最后说个冷知识:极氪V4极充桩的1.3兆瓦功率,足够同时给30台5P空调供电。所以别再问“电网扛不扛得住”这种问题了,该问的是:传统车企跟不跟得上??#极氪# #新能源# #极氪V4极充兆瓦桩#
我发现好多人在装修的时候,都在纠结到底是要装投影还是装电视,因为确实,现在如果装电视的话,现在已经有很多品牌电视在做100寸的大电视了,但是普通电梯根本进不去,想装的话,只能用吊机,拆了窗户入户,并且这么大尺寸的电视价格都比较贵,不合适。所以,我看到很多年轻人喜欢选一款投影放家里......
蒙迪欧作为福特在中国市场的”门面担当”,这款车虽然23年上市,但今年3月刚进行了中期改款,不论外观和内饰都有不小的调整,不仅提供了出色的动力,同时保持了较低的油耗,整体产品力不输任何同级对手
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6月的杭州,空气中弥漫着夏日的躁动与湿润。「超级电混·全能进化」吉利雷达金刚EM-P&雷达地平线EM-P车型区域深度试驾会-在杭州火山越野公园举行。本次试驾以杭州火山越野公园为核心场景,穿越城市周边村庄、盘山公路,深度验证这两款“全球首款超级电混皮卡”的全场景实力。
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家人们,有个时候我是真不懂啊,明明老牌合资车企广汽本田旗下的雅阁、皓影车系都已经那么便宜了,为什么还是会有很多人想要去买和它们同价位的电车?难道是真觉得燃油车内燃机所产生的轰鸣太吵吗?今天我们就来简单分析一下。
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6月14日,吉利雷达超级驾控体验营湖北宜昌站燃情开启,让湖北的媒体和客户一起见证了两款皮卡兼顾舒适驾乘体验和全地形通过能力的超级性能。
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因为性能与战斗感,我曾连续拥有过多部日产性能车。也因为大沙发的舒适和可变压缩比发动机的创新精神,购买过天籁与奇骏。 而在竞争激烈的电车时代,技术日产还有什么本领,能让新作N7纯电家轿,脱颖而出呢?
5 万级纯电小车,凯翼拾月Mate 凭什么脱颖而出?