定位中大型车,纯电续航230公里,体验长安启源A07增程版

长安启源A07定位中大型车,共提供了增程/纯电两种动力可选,具有不错的人气。而为了更好的了解它的表现,近日我也实际体验了一番,大家不妨参考下我的体验结果,看看它是否值得入手。

我体验的是长安启源A07 2025款 真香版 230 旗舰型,指导价为15.19万,动力方面搭载的是1.5L蓝鲸HE15增程发动机,电机最大功率是160kW,峰值扭矩320N·m,电池容量是28.4kWh,纯电续航230公里,综合续航能达到1330公里。充电效率也不错,支持3C快充,从30%充到80%只需要15分钟,短时间充电就能增加大约100公里的续航,适合日常通勤和长途出行。

在试驾启源A07增程版的过程中,我觉得这车的动态表现挺舒服的,开起来没有什么压力。电动机的动力输出很平顺,起步时没有那种顿挫感,踩下油门后,车子响应挺快,特别是在城市道路中加速并线的时候感觉挺从容的。即便是稍微深踩油门,提速也比较干脆,没有拖沓感,适合需要快速超车的场景。

它的方向盘转向很轻,尤其是在低速行驶或者停车时,转动方向盘并不会觉得吃力,日常用起来比较省心。而且,底盘调校偏向舒适,经过减速带或坑洼路面时,车内感觉到的震动被过滤得比较到位,整体坐在车里是稳的。高速行驶时,车身姿态控制得不错,转弯时不会有明显的侧倾,让人觉得车子挺扎实的。另外,行驶时的静音表现也让我挺满意的。虽然是无框车门设计,但高速时车内风噪并不明显。增程器启动后有轻微的震动,但如果你不专心感受,基本无感,而据官方介绍,启源A07增程版具有隐身运行的功能,怠速车内声压低至37.9分贝,有电没电车内噪音差异小于1分贝,这也让增程版开起来基本上类似于纯电版。

接着,我们聊聊静态部分,坐进启源A07车内,我第一感觉是整体设计挺简洁的,环抱式座舱布局让人有种被包裹住的感觉,很有亲近感。中控台大面积用了软质材料,摸上去挺柔软,视觉上也显得舒服。中间还点缀了一些金属饰条,增加了一些活力,整体风格看起来不沉闷。另外,手边的扶手箱挺顺手的,前面还设计了悬浮岛造型,手机无线充电面板带有防滑植绒材质。放手机的时候,我稍微用力晃了几下,确实挺稳,不会因为刹车或加速滑来滑去。而且座舱内的64色氛围灯在晚上试驾时,确实增加了一点氛围感。虽然我是直接选了蓝色调,但如果你喜欢营造一种更有趣的车内环境,还可以随时调颜色,甚至在听歌时还会跟节奏闪烁,感觉挺有意思。

启源A07的车机系统是15.4英寸悬浮式中控屏,屏幕分辨率达到了2560×1600,显示效果很细腻。试驾时,我特意测试了一下触控的灵敏度,切换界面挺快,基本没什么卡顿。这个屏幕也取消了大部分物理按键,所有功能都整合在上面。虽然一开始有点“无处下手”的感觉,但用上几分钟就习惯了。系统搭载的是启源OS 2.0车机系统,配合高通骁龙8155芯片,流畅度真的还可以。同时还支持华为HiCar和CarLink功能,我直接把手机连上,导航和播放音乐都在屏幕上操作,感觉非常方便。同时,我还试了一下AR-HUD抬头显示功能,挡风玻璃上的信息显示得挺清楚,试驾时一眼就能看到速度和导航信息。

启源A07的车身尺寸是4905×1910×1480mm,轴距2900mm,车内空间表现给人的感觉是挺宽敞的。试驾的时候,我先坐在前排,身高175cm的我调整好座椅后,头部还有一拳半的距离,前排座椅的材质用料很软,支撑性不错,长时间坐着应该不会觉得累。座椅还支持电动调节,我试着调了一下腰部支撑的位置,整体包裹感很好。接着我试了后排,头部还有一拳三指的余量,腿部有两拳半的空间,跷二郎腿完全没问题。而且后排的地板是比较平整的,三个人坐的话,中间位置的舒适性也不错,膝盖不会顶着。

配置方面,启源A07在舒适性方面提供了许多贴心的配置,比如全车配备了PM2.5过滤装置和64色氛围灯,让车内的环境更加宜人。智能驾驶方面搭载了L2+级IACC智驾领航系统,配备800万像素摄像头,能精准识别路面标识,并支持全速自适应巡航和车道保持辅助功能。它的APA高级智能泊车系统在实际体验中也很便利,支持自动泊车和循迹倒车功能,即便是狭小车位也不太费劲。在安全性上,这车标配了前后排头部气帘和多种主动安全功能,比如碰撞预警、主动刹车和道路救援呼叫,让人开车时更放心。

最后,我们谈谈外观设计,启源A07的前脸采用了封闭式格栅设计,贯穿式LED灯带横跨整个车头,延展了视觉宽度,也增添了科技氛围。灯带内部有32颗独立光源,点亮后显得很通透。引擎舱中部微微凹陷,搭配两侧凸起的线条,营造了不错的层次感。下方的半月牙形进气口与导流槽结合,形成水滴状轮廓,再加上熏黑处理,整体看起来多了一些运动气息。

启源A07的侧面线条非常流畅,车顶是溜背式设计,赋予了整车较强的动感。车窗边缘装饰了镀铬饰条,与隐藏式门把手和无框车门搭配,使车身显得干净利落。新款车型配备了19英寸的米其林静音轮胎,视觉效果更饱满,同时也兼顾了实际使用中的舒适性。启源A07的尾部设计延续了前脸和侧面的整体感。小鸭尾设计微微翘起,为尾部增添了一点动感,贯穿式尾灯组与前脸的灯带相呼应,点亮后视觉效果不错。尾灯同样采用了LED光源,夜间行驶时辨识度较高,能够提升一定的安全性。尾门是掀背式设计,开口宽大,方便放置或取出行李。后包围部分线条清晰,整体呈现出了一种简洁而不失层次的设计风格。

总体来看,启源A07给我的体验是相当全面的,无论是动力表现、空间布局,还是舒适性和智能配置,都能满足日常通勤和长途出行的需求。它在动态驾驶中开着轻松顺手,空间上对前后排乘客都比较友好,储物和后备厢设计也挺实用。另外,它的充电效率和续航表现也比较让我安心,适合各种出行场景。如果你喜欢这种兼顾科技感和实用性的车型,不妨亲自去试驾一下,感受下它的表现。