北京时间2月12日，首批特斯拉Model 3抵达天津港，2月22日在北京特斯拉金港体验中心正式举行交付仪式，这让中国地区订购Model 3的消费者兴奋不已，首次交付6台特斯拉Model 3，2台为Performance高性能全轮驱动版和3台为长续航全轮驱动版。
高兴不到两月，特斯拉Model 3的车主和准车主的心情就由欢天喜地，变成了惆怅不已，首批车主中有知名CEO王高飞，他在收到新车后第一时间发消息称，感觉体积太小了，和一辆大众宝来差不多大，看上去有点寒酸，个人表示有些后悔了。
可能王总在买之前都不知道实际尺寸，毕竟40万的价格可以买一辆奔驰E级那样的中级轿车，而Model 3长宽高仅为4694*1849*1443毫米，轴距2875毫米，和国内紧凑型轿车体积相当，反差有点大是可以理解的，接下来发生的事情，就不是那么容易让人理解了。
首批车主在车友群里面发布反馈，刚提车不到一个月，就出现方向盘喇叭按键不灵、后门漏风、后挡风玻璃破裂、漆面划痕、胎压监测失灵、个别车门难以关闭、后轮胎压传感器装反等数十个问题，众多车主纷纷表示：退车意向强烈。
甚至还有车主反映刚提车不足7天，新车就冲不进去电，在行驶过程中无法及时刹车，导致自己差点出现交通事故，开一次特斯拉像是从鬼门关走了一圈，像特斯拉4S店投诉后，只答应送两次保养和一个车载充电器，显然没有把消费者的生命安全放在首位。
特斯拉作为造车新势力中最有实力的一个，生产出来的高端电动车，还不如国产车质量好，这多少都有点说不过去了，其余造车新势力的质量问题也让人堪忧，不止造车新势力，本田、奔驰等传统品牌，也是质量问题频出，希望相关部门能重视此类问题，不要总是让消费者伤心。
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