2025款山海T1试驾：越野能力超乎想象

在汽车的浩瀚星空中，2025款捷途山海T1宛如一颗耀眼的新星，于不久前的捷途方盒子大会上璀璨上市。此次新车共推出5款车型，售价在13.49 - 17.99万元这个区间。其最引人瞩目的特性，无疑是在四驱版车型上配备了三电机、大容量电池以及XWD全自动智能四驱。而我们有幸对2025款山海T1 XWD征服版进行了越野体验，现在就一同深入探究这款车的魅力所在。

从外观设计的视角切入，2025款山海T1并没有呈现出那种翻天覆地的变化。其前脸部分的地平线贯穿式灯带如同一条璀璨的光带，镶嵌在车的前部，而且灯带还具备灵动的动态效果，仿佛是赋予了车辆一双闪烁着科技光芒的眼睛。再加上两侧那犹如四叶草般的大灯，整体营造出的科技感与辨识度简直无与伦比。那厚重的黑色包围，就像是给车辆披上了一层野性的铠甲，散发出一种难以抑制的野性魅力。

进入车内，内饰设计依旧保持着一种熟悉的风格，没有明显的变动。平直的仪表台与15.6英寸的悬浮式中控屏相互搭配，这种组合营造出一种简洁明快、干净利落的视觉感受。车内多个位置精心配备的扶手，就像是忠诚的伙伴，在越野的颠簸路段随时准备为车内人员提供稳定身体的支撑。

10.25英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏搭载了强大的8155芯片，这使得车机的运行如同行云流水般顺畅，各种功能也是琳琅满目。无论是苹果CarPlay还是华为HiCar手机互联功能，都能轻松实现，仿佛在车辆与手机之间架起了一座便捷的桥梁。而且，车机还内置了爱奇艺、雷石KTV、网易云音乐等丰富的应用，就像一个移动的娱乐城堡。

在动力这个核心领域，2025款山海T1四驱版搭载的鲲鹏超能混动C - DM系统堪称一绝。这个系统包含了1.5T混动专用发动机、1DHT混动专用变速箱以及P1、P3、P4的三电机结构。这种结构组合产生的系统综合功率高达435kW，峰值扭矩更是达到了840N·m，如同一个动力澎湃的心脏在车辆内部强劲跳动。此外，新车还贴心地提供了2.2kW内放电和6.6kW外放电功能，这就像是给喜爱户外出行的用户配备了一个随时可用的移动电站，极大地方便了户外用电需求。

我们此次试驾着重体验的是2025款山海T1的越野能力，整个试驾过程几乎都在非铺装路段展开。三电机结构中的P1承担着发电的重任，P3负责前驱，P4负责后驱，它们就像一个配合默契的团队，各司其职，从而确保了车辆拥有源源不断的动力。无论是在铺装路段上的加速表现，还是越野时面对爬坡等动力需求，2025款山海T1都能从容应对，就像一个全能的勇士。

山海T1还配备了7 + X智能驾驶模式，这简直是一个驾驶模式的百宝箱。其中不仅包含了经济、标准、运动等常规模式，还涵盖了岩石、雪地、泥地、沙地等专门为越野路况设计的模式。如果不想费心去选择特定模式，直接按下旋钮进入X模式即可。这个X模式就像是一个智能的路况识别大师，能够在0.15s内迅速智能识别路况并自动切换到对应的驾驶模式，这对于那些越野新手来说，无疑是一个非常友好的功能。在我们此次的试驾路段，主要是碎石路，当进入非铺装路段时，只需切换到岩石或者X模式就可以轻松应对。

山海T1搭载的XWD全自动智能四驱系统，再加上电控牙嵌式差速锁，就像是给车辆穿上了双重保障的越野装备。当我们通过交叉轴时，很可能会遇到轮胎打滑、车辆无法脱困的困境，这个时候，手动打开差速锁，就可以锁止车轮，防止动力流失，并且能够实现后桥车轮扭矩100%输出，从而顺利摆脱困境，继续前行。

除了这些硬核的越野配置之外，2025款山海T1能够在越野路段顺利通行，还得益于它优秀的通过性。它的接近角达到28°、离去角为29°、最小离地间隙200mm、涉水深度600mm。虽然它是一款偏向轻越野的SUV，但就整体通过性而言，甚至能够与一些硬派越野SUV一较高下。它就像是一个身手敏捷的越野精灵，在各种复杂的路况下都能自如穿梭。

2025款捷途山海T1凭借着外观的独特魅力、内饰的简洁实用、强大的动力系统、多样的智能驾驶模式、卓越的四驱与差速锁配置以及优秀的通过性，在汽车市场中独树一帜。无论是越野爱好者还是追求多功能性的普通消费者，这款车都像是一个充满诱惑的宝藏，等待着人们去发掘它更多的精彩之处。