15万预算买混动SUV，零跑C10、宋Pro DM-i、深蓝S05怎么选？老司机推荐这款！

    不得不说，当下的汽车品牌着实很懂消费者的心思，特别是在15万元的混动SUV领域，爆款车型不断涌现。对于预算十几万的年轻消费者而言，这既是机遇也是挑战。机遇在于产品竞争越激烈品质越高，挑战则在于市场上的选择过多，让人难以抉择。

    特别是零跑C10、比亚迪宋Pro DM-i、深蓝S05以及吉利星舰7 EM-i这四款车型，在道路上的能见度颇高。首先必须承认，它们都各有千秋，毕竟群众的眼光是雪亮的，选择往往不会错。尽管品牌间难分伯仲，但产品特性上的差异却让每一款车都能找到其特定的受众群体。这四款车也常被消费者并列比较，而近期在大湾区车展上崭露头角的2026款零跑C10更是吸引了众多目光，使得不少年轻消费者在这几款车型之间陷入了“甜蜜的烦恼”。

    无可否认，在购车时价格往往是用户首要考量的因素，特别是在15万这个价位区间的市场中，消费者对产品的性价比抱有极高的期望，甚至期望每一笔花费都能物有所值。然而，对于当代年轻消费者而言，性价比高并不等同于价格低廉，他们更追求产品价格与价值之间的紧密匹配，简而言之，在相近的价格范围内，他们更倾向于选择那些实用性更强的产品。

    2026款零跑C10新上市，其售价区间处于12.28万元至14.28万元之间；深蓝S05的官方售价在11.99万元至14.99万元范围；吉利银河星舰7 EM-i的售价区间为9.78万元至13.08万元，同样受到诸多关注；比亚迪宋Pro DM-i的售价区间是10.28万元至13.38万元。仅从价格方面来看，星舰7 EM-i貌似更便宜，然而正如前文所述，只看价格而忽略产品本身太过片面，接下来我们将从产品角度分析，看看究竟哪款车更具性价比。

哪款车更“聪明”

    首先是智能化配置，在信息化时代，汽车的智能化配置如同手机一般，深深融入人们生活，这对年轻用户至关重要，故而该领域成为各大汽车厂商竞相角逐的主战场，也是抢占市场份额的关键举措之一。

（表格中为四款车型中价格接近的四个版本）

    具体而言，2026款零跑C10延续了以往的高智能化特色。其搭载的高通SA8295P芯片具备每秒20万亿次的运算能力，再配合Leapmotor OS 4.0 Plus系统，能够实现3D灵动桌面、智慧分屏等交互功能。值得关注的是，零跑C10采用了双AI大模型，当前深受年轻用户喜爱的DeepSeek和通义千问实现了深度融合。如此一来，用户便可以通过自然语言对车辆的大部分功能进行控制，诸如导航、娱乐等，而且还不止于此，这无疑对年轻用户颇具吸引力。

    在辅助驾驶领域，高配版零跑C10配备了28个智能感知硬件和骁龙8650芯片，能够实现高速领航、通勤领航等多项功能，并且支持OTA升级。值得一提的是，该车型所用的骁龙8650芯片为当前市场上算力较强的车规级芯片之一，相较于基础款零跑C10采用的高通骁龙8155芯片，在计算能力和响应速度上都有显著提升。

    与入门版零跑C10情况相同，深蓝S05全系所搭载的高通骁龙8155芯片表现也算较为出色。尽管其不如骁龙8650芯片，不过基本能够契合用户日常的使用需求。此外，深蓝S05的中控屏分辨率达到了2.5K，同时还配备云台相机以及大灯投影等功能，这无疑为年轻用户增添了更多的趣味玩法。在辅助驾驶领域，深蓝S05同样能够实现L2级驾驶辅助，具备自动泊车、循迹倒车等实用功能。

    相较而言，宋Pro DM-i与星舰7 EM-i的表现略显逊色。在智能化范畴内，宋Pro DM-i装配的是自主研制的D50芯片，其虽能支持连续语音识别控制，但算力和性能与高通骁龙8155相比存在较大差距，更遑论骁龙8650芯片了。于辅助驾驶层面，尽管它具备L2级别辅助驾驶功能，不过仅在中高配车型上才得以配备。而星舰7 EM-i配备了Flyme Auto车机系统，辅助驾驶虽也能达到L2级，但功能相对较少，相较于年轻用户，更适合对智能化需求不高的年长用户群体。

    总体而言，四款车的智能化配置均达到了及格乃至优秀的水准。值得一提的是，零跑C10和深蓝S05基本实现了科技平权，用户无需为日常所需的智能化配置额外付费。而其他三款车尽管智能化水平也能满足日常出行需求，但用户若想获得更多智能化配置，则需选择价格更高的车型，这意味着在购车后，还需为诸多智能化配置再次付费。

    而相较于深蓝S05，零跑C10的智能化水平则更高，更适合对科技世界充满好奇的年轻用户。

    新能源车的痛点：续航与补能

    就车辆本身而言，在新能源车型领域，当前用户购买的痛点主要集中在续航和补能方面。若在不削弱动力的基础上解决这两个问题，那便是化解新能源用户出行难题的关键所在。

（此为入门版本车型，其中深蓝S05和零跑C10为增程版本入门车型）

    具体而言，2026款零跑C10增程版车型拥有170kW的最大功率，其CLTC纯电续航里程达到210km。倘若每日通勤距离在30km以内，那么车辆基本能够实现每周仅充电一次，从而实现0油耗。此外，该车基于800V高压快充平台，充电速度得以提升，SOC从30%充至80%仅需18分钟。这意味着在出行途中电量不足时，只需18分钟就能完成充电，极大地提升了出行的便捷程度。

    深蓝S05增程版搭载后置单电机，功率达160kW，纯电续航里程为200km。该车型同样配备快充功能，增程版在SOC 30%-80%电量区间充电耗时仅需19.8分钟。综合来看，深蓝S05在动力性能、续航表现及补能效率方面与零跑C10存在小幅差距，但整体性能参数仍较为接近。

    本次我们重点关注零跑C10与深蓝S05的增程版车型，同时也提及宋Pro DM-i和星舰7 EM-i这两款插电式混合动力汽车。其中，星舰7 EM-i的快充功率达到36kW，从30%充电至80%仅需20分钟；相比之下，宋Pro DM-i的快充功率为18kW，同样电量需求下则需耗时34分钟。

    此外，据零跑C10的车主介绍，在实际驾驶时，零跑C10的整体表现较为顺畅。不管是超车还是加速，车内人员都感受不到惯性的冲击，这种舒适感十分契合日常家用的需求。而在高速路段行驶时，即便增程器介入，零跑C10的车内依旧比较安静，不会对车内人员的舒适性造成影响。

（零跑C10增程版底盘展示）

    值得关注的是，尽管零跑C10属于新能源车型，然而其操控感方面的表现却相当出色。2026款零跑C10的底盘依旧采用前麦弗逊与后五连杆相结合的结构，并且和中欧顶级底盘团队携手进行了联合调校。在底盘基础之上，零跑C10还配备了大陆One-Box制动控制系统，这不仅能够更好地配合辅助驾驶，还能减轻刹车时车体震动给用户带来的不适感。此外，博世华域的DP-EPS转向系统让零跑C10拥有了更快的动态减速响应以及更为精准的手感。

    由此可见，这四款产品综合性能均颇为出色。若您预算在15万元以内，且追求大空间、强动力、长续航以及高效补能的车型，那么零跑C10无疑是一个值得考虑的理想选项。

写在最后

    确实，这四款车依托的是四个备受信赖的品牌，它们能在竞争激烈的红海市场中成为热销车型，充分彰显了这四款产品的强大竞争力。而2026款零跑C10在智能化配置、续航能力以及补能效率方面展现出的优势尤为突出。值得一提的是，零跑汽车在海外市场上的销售表现依旧亮眼。数据显示，今年1至5月，零跑汽车的累计出口量已突破17,200台，稳居全国首位！此外，在最近启幕的2025年香港车展上，零跑携T03、C10两款车型在香港地区正式启动了预售活动。同时，零跑的第1500家门店也在香港中环繁华商圈盛大开业，这一系列举措表明，在全球化布局的道路上，零跑有望超越多数新兴造车势力，步伐更加稳健且迅速。

    尽管2026款零跑C10仅为改款车型，但相较于上一代产品，其改进幅度堪比换代。在实现全方位升级的同时，价格却有所下降，这无疑为持观望态度的消费者指明了方向。