勒芒24小时赛道沸腾！BMW M 双车首秀混动黑科技 推重比炸裂颠覆认知

6 月 14 至 15 日，BMW M Motorsport 携两台 M Hybrid V8 赛车征战勒芒 24 小时耐力赛最高组别，同时以全新 M4 GT3 EVO 赛车首秀 LMGT3 组别，其搭载的高性能混动系统在 24 小时极限挑战中展现强劲实力。此次出征延续了 BMW M 自 1972 年以来将赛道基因与量产车性能深度融合的传统，作为全球车迷心中的性能图腾，其在 53 年历程中持续将数字时代新技术注入高性能车研发，引领 “极致驾趣 2.0” 时代。接下来 BMW M 车队还将亮相纽博格林及斯帕 24 小时耐力赛，以连续征战诠释对竞技精神的不懈追求。

源自赛道，不断挑战极限，“M”续写勒芒24小时耐力赛传奇

宝马与勒芒的渊源始于1939年，宝马首次参赛便凭借BMW 328夺冠；在1975年，宝马更将艺术与速度结合，首次将3.0 CSL艺术车带到勒芒24小时耐力赛场；1999年，BMW V12 LMR赛车更大放异彩，一举问鼎总冠军。2025年，BMW M Hybrid V8再次出征，延续传奇。

让驾驶不断进化，BMW M以创新引领高性能技术灯塔

无论在燃油时代还是电动时代，BMW M始终代表着极致的驾驶乐趣。作为BMW M征战勒芒的最强赛车，BMW M Hybrid V8是M家族高性能电动化的最新代表。其搭载的高性能混合动力系统，采用了4.0升V8双涡轮增压发动机，并将电机、逆变器、高压电池完美结合。不仅拥有更大马力及更大扭矩的输出，更实现了全时全速域都有凌厉动态驾驶表现。

而为了达到更极致的性能，BMW M更以科技赋能驾趣，让车辆跑得快、跑得久，刹得稳。BMW M Hybrid V8的车身采用了大量高强度的轻质材质，包括碳纤维一体式车身、碳纤维尾翼、前后碳纤维防撞组件、内部通风碳纤维制动盘等，不仅让整车质量降低至1,030公斤，更实现了621马力/吨的惊人推重比。同时，全车设计上大胆创新，最吸睛的就是那个环绕着"双肾"进气格栅的大型灯带。灯带采用超酷的激光纳米有源光纤技术，不仅提供非常明亮和均匀的光线，而且大大降低了重量和能源消耗，勾勒出未来照明技术的愿景。此外，全车大量运用了空气动力学组件，进一步优化了风阻与下压力，如大尺寸进气格栅、双肾格栅中央位置的导流口设计、车轮拱和发动机盖的镂空导风口、极致流线型的座舱设计、及硕大的赛用扰流尾翼，将空气对车辆性能的积极影响发挥至极。凭借更快速度，更高负荷制动、强大的下压力以及精准操控，BMW M Hybrid V8充分展现了M“唯有掌控、方有驾趣”的驾驶哲学。

赛车级调校，对性能和安全永不妥协

BMW M Hybrid V8赛车在开发过程中，历经各大赛道磨练，对车辆进行了深度的测试及验证。其原型车曾创下20周内完成了12场测试和28天车辆运行的高强度模拟和严苛测试。最终，从BMW M决定打造这台赛车，到完成首场耐力赛的赛前测试仅用时598天，印证了BMW M高超的造车工艺和赛车的卓越可靠性。

如今，源自BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术已成为全新BMW M5上的核心驱动力，并持续继续影响着后续M车型的技术创新。为了让BMW M所有车型都拥有无与伦比的极致驾趣，每一台M都在纽博格林赛道进行8000公里的赛车级测试。从纽博格林北环的73道弯，到瑞典阿杰普洛格的冰雪与极寒，BMW M的无数工程师和赛车手都会对车辆在不同环境、不同温度的严苛测试，总计测试里程多达数百万公里。

在全球车迷心中，“M” 早已超越字母本身，成为速度与操控梦想的信仰图腾。此次 BMW M Hybrid V8 与 M4 GT3 EVO 赛车在勒芒 24 小时耐力赛中突破极限的表现，正是对这一信仰的最佳诠释。未来 BMW M 将延续多驱动技术并行战略，无论燃油还是电动，始终以极致驾趣回应车主对高性能的终极期待。