长安启源E07:满足用户既要又要还要的需求

长安启源E07,别人家是一两个卖点,启源E07直接是“六边形战士”。比如长安启源E07的车身采用超强金刚材质、车身长度达到5045mm、电池续航超过650公里、还有基于800V高压平台打造的高压电驱、电池包防撞钢梁等等,将安全和性能拉满。更关键的是它是百变车型,外观上是耐看的轿跑SUV,后备箱经过折叠变形,摇身一变就成了一辆皮卡造型。从整体上看,长安启源E07非常的有创意,性能强悍,且功能多样化。说它是“六边形”战士并不为过。

首先在空间上,它就大地难以想象。

一般来说看一款车空间大小,不单单看车身,更要看它的轴距,启源E07的轴距长达3120mm,即使放在SUV上,这个尺寸都属于少见的,如果看整车5045mm的长度,即使放在“能装”程度闻名的皮卡车领域,也是很能打的。

当然汽车内部空间看的不仅仅是轴距,还有对空间的合理布局。

而启源E07在这方面堪称一绝。

别人家汽车空间布局是合理利用资源,启源E07则就不仅仅是利用了,而是在此基础再进行扩展。

这就要说到他们创新设计“星际开合穹顶”了。

在汽车尾部的车顶上,启源E07设计了一个可以电动滑动的穹顶功能,只需要轻轻一按,就可以像汽车天窗一样,将整个后舱盖板向前滑移,可开的尺寸高达1.2m*1m,远超普通的天窗面积,还可以任意悬停。

也就是说,只要你有需求,那么启源E07可以一键由SUV切换成皮卡形态,在尾部空间上,再高的货物都放得下。

空间扩展能力可见一斑。

这样一款既是SUV又是皮卡的可变汽车,像极了小时候观看的变形机器人,要是开车路上的话,回头率绝对高。

但是你敢相信吗,这么有创意的设计,竟然还只是启源E07对内饰空间利用的一种方式,它与电动背门玻璃、智能折叠隔断三者共同组成的“多能万象舱”才是真正的包罗万象。

背门大家可能都见过就不多介绍,这个智能折叠隔断也很有创意,就是在乘员前舱与后备厢的连接处设计了电动玻璃隔断。

这个玻璃可以放下,也可以竖起来,当它放下去的时候,后舱立马变成一个巨大的“小房间”,放下一张床也不在话下。

一开一合之间,就相当于一室一厅一阳台了。

不管是平时家用,还是偶尔野外露营,启源E07都能轻松胜任。尤其是越野功能,启源E07也非常重视,它搭配了空气悬架系统和CDC智能魔毯悬挂,即使在山路上也可以平稳驾驶或者爬坡助力。

当然在实用性有了,在安全性上,启源E07也是非常硬气。

它采用的超强金刚车身,这是长安与中国工程院院士丁文江联合研发的免热处理压铸铝合金和高性能镁合金材料。

专业术语咱们没必要了解太深,只要知道这种材料重量更轻,流动性和强塑积高出10%和30%。

启源E07攻克了前后车体一体化压铸技术,用它压铸出来的车身比同级钢车身重量降低25%,强度却更高。

在安全测试中,长安启源E07以150km/h的高相对速度进行碰撞试验,碰撞后车门仍能正常开启。

这种安全性一般只有百万级豪车才有。

除了超强金刚车身,启源E07还有一个安全神奇“金钟罩”电池。

动力电池一直是消费者关注的重点,就怕车子发生意外的时候,从外部造成电池损坏,启源E07在电池包内部植入了两根1000MPa的防撞钢梁,即使电池遭到外力的侵入,也可以保证它的安全性。

可以说启源E07从车内到车外全副武装了一个遍,你坐在车内就能体验到满满的安全感。

至于在性能上,启源E07也是直接拉满。

启源E07EV纯电版配备了90度大电池,续航里程超过650公里,超级省电的模式下续航可以拉到900公里,从北京直奔济南也不在话下。

而且它还配备了800V高压快充,以及基于800V高压平台的高压电驱,快充和百公里加速表现优秀,只需10分钟就补充365公里的电能,百公里加速只有3.96秒。

如果将油门踩到底,启源E07的速度可达到236km/h,堪比飞机起飞速度了。

启源E07硬件性能在线,在软件和智能化上也没落下。

与其他车企购买软件不同,长安拥有自己的操作系统(长安天璇OS),自己的计算平台(超脑中央)自己的大模型(天问大模型)自己的智算中心(天问智算),这些自主的软件技术,让长安汽车在智能化上就已经足够叫板任何车企的底气。

而长安将这些软件能力都赋予了启源E07,不管是OTA升级,还是软件安全和智驾,它都可以轻松搞定,甚至能够语音智驾,你让动动嘴巴,它就能根据你的指挥进行加速、减速和变道功能了。

因此启源E07才会被称为“六边形”战士。

作为长安汽车全栈自研的、自主开发、自主创新的划时代车型,长安启源E07是无疑花了非常的大的功夫,它不是简单的硬件堆叠,而是抓住用户需求,真正在打造一款满足用户需求的“好车”