19天大定5000台，尊界S800“杀疯了”，奔驰S级首当其冲，BBA这下真的要慌

尊界S800以70.8万元起售价切入D级市场，如此高昂的售价，加上选装，基本上落地价格都达到百万级，但即便如此，它的72小时大定订单却达到了2600辆，目前了解到该车的大定数据已经超过了5000辆，在D级市场中，可以说是表现的非常强势了，数据对比下就知道了，去年全年，奔驰S级在国内一共卖了16241辆，尊界S800上市19天大定5000辆，日均大定在200多台，这个数据可以说是非常恐怖的，从定价和定位来看，奔驰S 级首当其冲，按照这个势头发展下去，BBA恐怕真的要慌了，百年塑造的品牌影响力正在被尊界S800冲的七零八落。

尊界S800的设计团队从天地人和中汲取灵感，创造出“纵横星瀚”设计语言。车头四横两纵的立体格栅，隐喻天地经纬的秩序感；96个不规则切面水晶大灯历经近百道工序手工打磨，每个切面角度经过光学原理精密校准，实现静态如艺术品、动态如银河光带的视觉效果。根据车型不同提供2种设计风格，都是封闭式格栅设计，增程版的下方进气口采用星环饰条，增加车头视觉宽度，纯电版则是提供参数化的菱形格栅提升视觉效果。

车身侧面采用大溜背造型设计，自然流线车身和大视野纯平侧窗，配合电子外后视镜和低风阻轮毂，可以将风阻系数降至0.206cd，另外，车身设计从乘坐体验角度出发，运用书法“回锋”笔意设计，连贯顺畅的同时也最大限度的保障车内空间。车尾则提供贯穿式尾灯组，融入星河画卷效果，具有很高的辨识度。

配备多层映射门把手，具备立体星光技术，提供4款轮毂造型供选择，尺寸有20和21英寸2种，其中21英寸日耀轮毂和20英寸晖月轮毂采用独特抛光工艺，具有很强的视觉冲击力。提供6款车漆颜色供选择，包括2款单色和4款双拼颜色，灵感均来自天地山河。车身喷涂采用6C4B工艺，经历170余道工序，镜面反射指数达96.3%。这些设计细节印证着中国品牌对豪华美学的独特理解——科技与人文的融合而非符号堆砌。

车内采用环抱式座舱设计，中控台则是对称式布局，一体式三联屏（12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+16英寸副驾娱乐屏）横贯整个中控，搭载76英寸AR-HUD抬头显示和流媒体后视镜，这套临境抬头显示系统可以将行驶信息跟实景结合，让驾驶者看的更直观也明白，提升行车安全性，车机采用HarmonyOS系统，UI界面类似PAD，容易上手，操作流畅，支持四音区语音控制、可见即可说和连续指令识别。

内饰采用全手工皮质软包覆盖，顶棚则是麂皮绒材质，触感细腻柔和，中控台搭配实木饰板装饰，有高光胡桃木、哑光胡桃木和白钢琴漆木三种，另外车内还搭配了一些洁净度和透光度很高的水晶以及纯金属材质搭配提升豪华质感。内饰颜色则是有霞光白紫（双拼色）、煦日浅棕（纯色）、云雾雅白（纯色）、晨夕白棕（双拼色）、夜阑墨棕（双拼色），分别对应雅致、格调、纯粹、品味、沉稳5种风格。

车长5480毫米，宽度2000毫米，高度则是1542毫米，整体体型相当庞大，基于3370毫米超长轴距，尊界S800创造出2200毫米纵向乘坐空间。纯平地板面积达3.4㎡，二排腿部空间达1240毫米，空间不用有任何担心，车内铺设内蒙古天然羊毛地毯。后备厢常规容积445升，可以放下2个28英寸行李箱，或是1个标准高尔夫球包+1个28寸行李箱，纯电版本还提供有62升前备厢，支持双击前盖打开。

车内提供五座和四座两种座椅布局，5座版后排标配双零重力座椅，最大躺角为148.5°，支持20向电动调节，具备超长一体式腿托，并支持4向调节与通风、加热、全身16点按摩功能，配备66W有线快充与50W无线快充。

四座版则是搭载ActiveSafe双零重力座椅，也是支持148.5°躺角与20向电动调节。座椅内部使用创新闭式支撑材料与柔软丝绵提升支撑性和回弹性，同样具备通风加热和按摩功能，不过它的按摩能实现全身20点指压式按摩。行政中岛集成小桌板、紫外线杀菌的双温控冰箱（-6℃至50℃），以及指纹解锁的隐私保险箱。

全车搭载37个传感器实现手势交互系统：挥手即可关闭车门，滑动调节隐私光幕玻璃（透光率响应时间≤1秒）；13点追光系统自动跟随乘客动作补光；40英寸升降投影幕布配合4K激光投影仪，在驻车时提供影院级视听体验。这些创新不仅提升便利性，更重构了人车关系——当车辆能通过UWB雷达智能感知乘员姿态，自动调整座椅支撑与空调风向时，豪华被赋予了智慧的生命感。鸿蒙ALPS 2.0座舱系统通过创新降解材料主动净化甲醛等有害物质，配合双负氧离子发生器使车内空气负氧离子浓度达20万/cm³。NVH控制方面，全车铺设超过40公斤的吸音材料与多层隔音玻璃，配合RNC主动降噪技术，达到图书馆级静音标准。

提供纯电和增程2种动力，其中增程版来自800V雪鸮智能增程平台，提供双电机和三电机两个版本，1.5T增程器最大功率125千瓦，双电机版是前160/后230千瓦功率，电机总功率390千瓦，零百加速4.9秒；三电机版采用的前160千瓦，后双237.5千瓦电机，系统综合功率635千瓦，零百加速4.6秒，最高车速均为200公里/小时，WLTC工况馈电油耗6.39升/百公里。

搭载65千瓦时800V高压增程6C电池包，CLTC工况纯电续航分别为400/365/340公里，综合续航1333/1200/1155公里，支持6C快充，从10%充至80%仅需10.5分钟，充电效率达每秒补能1公里。

纯电版均为前后双电机布局，前160千瓦，后230千瓦，综合功率390千瓦，零百加速分别为4.3秒和4.5秒。最高车速210公里/小时。配97千瓦时5C充电倍率电池，CLTC工况续航里程分别为670公里和650公里，12分钟可以将电量从10%充至80%。采用全铝底盘设计，悬架为前双叉臂后五连杆结构，标配双腔空簧与连续可变阻尼减振器，实现毫秒级路况预判。“尊界模式”以二排舒适为核心，通过动态调整阻尼硬度与后轮转向角度，降低颠簸路段冲击力，减少弯道侧倾。±12°后轮转向使5.2米车长实现5.05m转弯半径，窄巷通行能力媲美紧凑型轿车。搭载36颗传感器，包括1颗192线激光雷达，3颗高精度固态激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个高清摄像头等，搭载HUAWEI ADS 4.0系统，采用端到端WEWA架构，降低决策延迟50%，无需预先学习与记忆路线，即可实现车位到车位全场景智驾辅助和智能泊车辅助功能，36个高精度传感器组成全向感知网络，支持全国50万个停车场“车位到车位”无缝通行。

依托众多感知硬件可以实现更强的全向防碰撞能力，1～150km/h生效范围，前后+侧向感知，可识别电动车、行人以及其他障碍物等。被动安全层面，玄武车身架构采用10横9纵设计，白车身高强钢铝混合材料占比高达92%，热成型钢占比为24%，采用9000吨一体化压铸后地板配合2000MPa热成型钢门环，侧碰承载力大幅提升。四座版配备13安全气囊阵列，包含远端气囊与后排侧气囊等；爆胎稳定控制系统能在130km/h时速下维持车辆轨迹。

另外还有碰撞前通过ADS预判自动解锁车门；低压双电源确保断电时机械门锁可用；车内外双机械拉手设计提升脱困效率。天使座防护系统在碰撞前0.5秒自动收紧安全带、升起车窗并激活坐垫气囊，最大限度降低伤害。这些技术重新定义了豪华车的安全边界。

尊界S800的成功不在于对西方豪车的替代，而在于开辟了新赛道。它将鸿蒙智行在数字底盘、智能座舱、三电系统的技术积淀，转化为可感知的豪华体验：当乘客在后排零重力座椅上，通过手势控制星空顶模式时；当车辆在-40℃极寒中仍能正常启动增程器时；当系统在130km/h爆胎瞬间自动稳定车身时——这些场景共同诠释着智能时代豪华车的本质：以技术创造安全与尊享体验。尊界S800的上市，让世界看到，豪华汽车的下一个百年，必将有中国智慧参与书写。