经过国内几轮新能源浪潮的冲刷,一些合资品牌终于完成了“大象转身”的操作,代表车型就是铂智3X。自主品牌擅长的价格战,它参加了,指导价10.98万元起。消费者很在意的智能驾驶辅助表现,它也有了,由一线供应商Momenta提供。本文给大家分享一下这款合资电车的亮点,以及哪款配置最值得推荐。
车型介绍
铂智3X采用丰田的电动化设计语言,车头造型犀利,分体式大灯符合当下潮流,观感简洁。侧面看姿态十分挺拔,能看到隐藏式电动车门把手,轮胎规格18英寸起步。车尾造型敦实,贯穿式尾灯的出现在意料之中。总的来说,颜值还是在线的。尺寸方面,长宽高分别为4600*1875(1850)*1660(1645)mm,轴距达到2765mm,体型在紧凑型SUV中算是比较主流的。
铂智3X的中控台造型比较清爽,横平竖直的线条搭配不错的做工用料,观感挺精致。全系标配8.8英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏,车机内置骁龙8155芯片,操作挺流畅。功能方面,支持四区域语音识别、应用商店、手机APP远程控制等功能。
铂智3X的高配车型配备了激光雷达和Orin-X芯片,同时搭载Momenta 5.0智能驾驶辅助,基于一段式端到端大模型架构,可以实现高速和城市的领航辅助功能,不仅能降低驾驶疲劳感,还能提升行车安全。
在较长轴距和纯电平台的双重加持下,铂智3X的内部乘坐体验十分宽敞,填充物厚实,后排地板纯平,头部和腿部都有较大的空间,很适合多人出行的场景。后备厢容积较大,后排座椅放倒后可以形成一个平整的面,户外露营的时候可以放充气床。
动力部分,铂智3X采用前置电机的布局,最大功率分为150kW和165kW两种,最大扭矩分为200N·m和210N·m两种。续航部分,根据不同电池组容量和动力规格的不同,有430km、520km和610km三种CLTC续航。
配置分析
430 Air(指导价:10.98万元)
推荐指数:★★★
配置点评:比较一般,适合预算有限的用户
作为整个车系的入门版,它标配7安全气囊、360度全景影像、前排无钥匙进入、14.6英寸显示屏和热泵空调等,这是值得点赞的,不过其他配置水平一般,车内用料大多为织物和塑料,适合预算有限的用户。
430 Air+(指导价:11.98万元)
推荐指数:★★★★
配置点评:基础功能完善,不过续航是短板
相比入门版,增加了Toyota Pilot驾驶辅助系统,驾驶更便利,同时还有了蓝牙钥匙、自适应远近光、后排侧隐私玻璃、皮革座椅、副座电动调节等功能,配置表现较为完善,能满足日常的体验,不过续航里程不高,适合长期在市区驾驶且充电比较便利的用户。
520 Pro(指导价:12.98万元)
推荐指数:★★★
配置点评:续航增加,长途驾驶更有底
比430 Air+贵了1万元,主要的提升在于续航,从430km增加到520km,跑长途可能更有底气。其他配置方面也有增加,比如外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻、皮质方向盘、手机无线充电等,适合对续航有一定要求的用户。
520 Pro+(指导价:13.98万元)
推荐指数:★★
配置点评:舒适性配置有所提升
比520 Pro贵了1万元,主要的升级在于舒适性配置,比如全景天窗、电动后备厢、前排侧窗隔音玻璃等,个人觉得提升有限,推荐的优先级不是特别高。
520 Pro激光雷达版(指导价:14.98万元)
推荐指数:★★★★★
配置点评:智能驾驶辅助能力大大提升
顾名思义,这版配置搭载了激光雷达,驾驶辅助能力得到显著提升,城市和高速的领航辅助都支持,不过相比上一版本也失去了一些功能,比如电动后备厢等,适合对驾驶辅助能力有一定需求的用户,毕竟同价位能买到带激光雷达的车型,确实是不多的。
520 Pro+激光雷达版(指导价:15.98万元)
推荐指数:★★★
配置点评:智能驾驶辅助和舒适性体验都满足
这版的配置表现看齐520 Pro+,同时还有一套高阶智能驾驶辅助,实现了舒适性配置和驾驶辅助体验的双重满足,适合预算比较充足的用户。
610 Max(指导价:15.98万元)
推荐指数:★★★
配置点评:性能优化,续航增加
作为全系的顶配,功能进一步增加,比如场景灯语、后排小桌板、空气质量监测等,不过拿掉了激光雷达,驾驶辅助表现一般。此外,电机功率提升至165kW,并升级搭载大容量电池组,续航里程提升至610km,综合表现出众,适合不看重驾驶辅助,对续航和性能有更高要求的用户。
全文总结
在竞争激烈的新能源市场,丰田找到了自己的打法,正面加入战争是最好的应对方式。铂智3X拥有亲民的价格、越级的驾驶辅助、丰富的SKU,无论是追求性价比的实用派,还是青睐高阶驾驶辅助的科技爱好者,都能找到适合自己的版本。如果你最近考虑购买一台纯电SUV,那么铂智3X值得放入你的候选名单!
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