亚洲版图：多点开花的协同进击比亚迪的锋芒在亚洲市场同样锐不可当。在新加坡，比亚迪不仅以5月825辆（超特斯拉2倍）的成绩持续领跑，更蝉联了2025年1至5月全品牌销量冠军。马来西亚市场，比亚迪1148辆的月销量实现对特斯拉的超越，腾势D9的引入进一步拓展高端版图。泰国市场持续上演“比亚迪现象”，5月销量高达5787辆。即便在壁垒森严的日本，比亚迪5月上牌量历史性突破400台，跻身进口品牌前十，新上市的海狮07EV成为增长核心引擎。
逆袭密码：战略定力破局重重壁垒这份耀眼的全球成绩单背后，是比亚迪穿越惊涛骇浪的战略定力。面对欧盟挥舞的“反补贴”调查大棒与原有关税叠加最高27%的严峻成本压力，比亚迪以长远眼光果断落子匈牙利：塞格德生产基地拔地而起，布达佩斯欧洲总部与研发中心宣告成立，标志着从“产品输出”向“技术引领”的关键跃升。供应链自主权同样关乎命脉。为打破海运成本与运力的“卡脖子”困局，比亚迪斥巨资构建包含全球最大汽车运输船“深圳号”在内的8艘自营滚装船队，4艘已劈波斩浪，为全球运销铺设坚实通道。
精准的产品攻势更是制胜核心。三年间，比亚迪在欧洲的产品矩阵已从ATTO 3单一爆款，迅速扩充至海豚、海豹、海鸥等10款覆盖纯电与混动的丰富车型，超350家经销商网点织就了深入市场的毛细血管。海鸥的上市，更是精准切入欧洲消费者渴求的小型纯电蓝海。这场在特斯拉传统优势腹地完成的华丽逆袭，其意义远超单一品牌的胜负。它标志着中国汽车工业完成了从仰视规则、艰难追随，到以技术硬实力与生态创新力参与全球规则制定的历史性跨越。当比亚迪们以“技术+生态”的双重利刃在国际舞台开疆拓土，全球汽车产业的权力版图，正迎来一个由中国力量主导的新纪元。 
比亚迪通过“技术预研+标准前置”策略突破欧洲市场壁垒
比亚迪全球市场突围：从欧洲反超到亚洲领跑的中国速度
腾势汽车凭借其“科技安全新豪华”的品牌理念和卓越的产品性能，吸引了众多行业精英的青睐。从 2014 年余承东成为首批车主，到如今汇聚了科技、学术、艺术、体育等各界精英，腾势的品牌影响力不断扩大。特别是腾势N9，凭借豪华与科技的完美融合，上市两个月交付量突破10000台，稳居高端S......
单人单车自驾高海拔无人区，车辆爆胎被困车主慌了。拨通紧急救援求救后两个半小时就获救，并且安然无恙顺利脱困，车主不仅感叹“强大的救援保障才是说走就走的底气”！
北京现代伊兰特：6月购车用韩流福利+硬核产品炸穿车市内卷
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6月20日，岚图汽车通过微博正式官宣邓超为品牌大使。据悉，双方合作首款车型FREE+也将在于6月24日预售，邓超也将现身直播间。继刘亦菲成为华为系新车首个女顶流代言人后，华为系首个男顶流明星代言人也尘埃落定。
从这个月月初开始，不少销售为了成交疯狂散播恐慌情绪，表示国家补贴资金池到底，补贴即将暂停，还美名其曰到处在各个县市争抢名额。 的确，在全国范围内近期掀起了一股汽车补贴暂停潮。 洛阳6月12日暂停、许昌6月13日暂停、新疆6月15日24时起全面暂停汽车置换更新补贴、郑州6月18......
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有图有真相！余承东原来14年前就是腾势车主，还是王传福交的车
一番纠结之后，奥迪终于跟上了奔驰、宝马和沃尔沃的进度，宣布暂缓全面电动化，撤回此前公布的时间表。 6月18日，奥迪全球CEO高德诺在接受采访时，正式确认撤回前任管理层制定的全面电动化目标，包括在2026年停止开发燃油车、2033年停售燃油车实现全面电动化的发展战略。
聚势同行，共启新程 | KSG 新品及抖音运营发布会圆满落幕
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比亚迪全球销量狂飙：欧洲亚洲双线制霸，重塑全球车市格局
比亚迪销量登顶全球，“技术-战略-生态”三重跃迁
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芯片对于现在车企来说，那可是相当关键的。最近蔚来就被曝出芯片自研团队成立独立实体，看来芯片战要正式开始了。
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