在国内的新能源汽车市场中，自主品牌凭借着低价格高配置，轻松的占领着市场的绝大部分，进而也在向更高端的领域前进。但是，在今年上市的一些新能源车型明显就是要来抢这块蛋糕。而且不只是高端领域，有一些车的上市甚至撼动了国内主流新能源车的市场（15-20万区间）。

现代昂希诺纯电版，性价比堪比自主

官方指导价：17.28-19.88万元

车型亮点：

☆、价格不到20万

☆、配置不输自主品牌

☆、续航里程500公里

不绕圈子，能够在主流新能源车市场上撼动自主品牌的合资车真的不多，仔细挑选，现代昂希诺纯电动版可以算是一个。

外观上，昂希诺纯电动版基于昂希诺打造，取消了燃油版车型的前进气格栅，改为封闭式的格栅设计，在格栅中加入数码像素风格的点阵式图案以突出未来感。上部灯组为LED日间行车灯和转向灯，下部灯组为远近光一体式大灯，除了低配车型为卤素外其余均采用LED光源。

新车采用Areowheel空气动力学铝合金轮圈，减少了行车过程中的风阻，尺寸为17英寸。车身尺寸的长宽高分别为4195/1800/1580mm，轴距为2600mm，定位小型SUV。后排腿部空间的表现一般，但是后排座椅支持4/6比例的放倒。

内饰相比海外版KONA EV车型做出了优化调整，配色更多样，用料也更讲究。仪表盘采用了7英寸全液晶数码显示， EV专属行车数据、能耗显示、驾驶模式选择等功能一应俱全。中控区域配备了10.25英寸全触控悬浮式大屏，车机系统搭载了百度2.0智能网联系统，功能非常丰富。

安全配置方面，高配车型具有前/后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统。其它配置上，中高配车型还具有无钥匙启动+进入，多功能方向盘、手机无线充电、主驾电动调节、语音识别控制、自动大灯、自动空调等实用功能，完全不输同价位的自主品牌新能源车。

动力方面，昂希诺纯电动版电动系统的最大马力为204匹，峰值扭矩为310牛米，NEDC综合续航里程可达500公里，极速可达170km/h。后悬架为多连杆式独立悬架，这就要比某些自主品牌车要好一些。

小结：

现代昂希诺纯电版的推出可以说是对自主品牌的一次真正威胁，尤其在这个主流的价位当中，它同样优秀的表现以及合资车的身份定会掀起一阵风浪。不低的配置+500公里的续航已经足以站稳脚跟，而后独立悬架又是某些同价位自主品牌新能源车所不具备。

别克微蓝，由内到外的大换血

官方指导价：16.58-19.98万元

车型亮点：

☆、电池、电机和电控全面的更换

☆、配置不输自主品牌

☆、动力提升、续航里程提升

双色车身设计、飞翼式镀铬装饰条，加上封闭式的进气格栅，别克微蓝的设计更加未来化，并且整体十分协调。"镰刀"样式的大灯搭配下方黑色的装饰面板，其前脸看起来极具攻击性。C柱也采用黑化处理，营造出了悬浮式车顶的效果。车尾的设计层次感分明，同样更为激进。

内饰还是保留了家族整体式的设计风格，但是在其中也融入了大量科技化的元素。10英寸的悬浮式中控屏包含了绝大部分功能，充满科幻感的换挡杆造型别致，蓝色缝线的真皮方向盘、翻毛皮座椅以及真皮包裹的门板，在衬托其新能源身份的同时，也为该车营造出了年轻运动的气息。

在顶配车型的配置上，无钥匙进入、一键启动、自动大灯、电子手刹、驾驶模式选择、四门一键升降、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车、远程启动、电池预加热、前排座椅加热、车载空气净化器和后多连杆独立悬架等配置一应俱全。

作为一款多用途的MAV车型，微蓝有着先天的空间优势。该车长宽高为4650/1817/1510mm，轴距2660mm。后排空间十分充裕，翘个二郎腿也不成问题。同时，微蓝后排的地台也几乎全平，保证了中间乘客的舒适性。

动力方面，微蓝的最大功率由85千瓦提升至110千瓦，峰值扭矩由255牛米提升至350牛米，动力表现与主流的2.0T汽油发动机相当。其NEDC的综合续航里程为410公里。

小结：

作为又一款向自主品牌发起挑战的车型，别克微蓝在价格和配置方面同样不弱，而且空间表现要更加优秀，只不过这个价位的自主品牌大多都能达到500公里以上的续航里程，别克微蓝的410公里还是有些不足，但是在城市中使用也足够了。

奥迪Q2L e-tron，再加几万买奥迪

官方指导价：22.68-23.73万元

车型亮点：

☆、品牌价值

说实话，单从品牌价值这单一层面来讲，奥迪作为豪华品牌，肯定更有面子无疑，所以相比于一些高端自主品牌新能源车来说，再加几万块钱就能买一台奥迪，必然是值得思考一番的事情。但是有得必有失，在配置和续航里程方面，你必须做好让步的准备。

奥迪Q2L e-tron基于普通版Q2L打造而来，整体基本一致，只有全封闭式进气格栅和保险杠的细节设计能够显著分别出它们。

坐进车内，奥迪Q2L e-tron也与普通版基本相同，采用了圆形空调出风口和悬浮式中控屏，整体内饰与A3非常接近，谈不上什么豪华。但是我们也能够看见一些碳纤维饰板的加入，视觉运动感有所提升。运动型座椅和Alcantara材质的应用很好，但并不实用。

步入有得必有失的主题，在配置方面，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、定速巡航、自适应巡航、自动泊车、电动后备箱、前排座椅加热、B&O音响、自适应远近光和电动折叠后视镜等等都是选装，对，都是选装。但是选装这些配置的价格可想而知，这也就偏离了最初的中心思想：多加几万买豪华，所以这些配置必然是得不到的。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4237/1785/1548mm，轴距为2628mm，采用前置单电机布局，其最大功率为100千瓦，峰值扭矩290牛米，NEDC综合续航里程为265公里。没错，这里又是你要舍弃的一个点。

二十多万买一台二百多公里续航的新能源车，这就是你买一台豪华品牌所必须接受的事实。

小结：

这台车其实可说的不多，表现甚是一般。但是，它必然也有着自己不可撼动的一部分市场。为什么？就因为它是一台奥迪，它就是更有面子，而国人也恰恰最在乎面子。所以这台车的受众会两极分化，好面子的人哪怕认为它不是辆好车，也会去买。而一些更加务实的朋友，可能真的看都不会看它一眼。

特斯拉Model 3国产版，提质降价

官方指导价：35.58万元

车型亮点：

☆、做工优化

☆、享受国家补贴

☆、续航里程460公里

☆、百公里加速仅5.6秒

只要提到新能源车，相信大部分人的第一反应就是特斯拉。在今年，特斯拉也终于带来了首款国产车型，Model 3。新车国产后在做工方面一改之前的粗犷风格，变的更为精致。外观也与海外版基本保持一致，十分运动。同时其也正式开始享受国家新能源车补贴政策。

国产Model 3的内饰也与海外版基本一致，整体非常简洁，中央区域只有一块15英寸的显示大屏。包括门锁、车灯控制、后视镜调节、导航地图、空调面板等等功能全部融入其中。但是Model 3并不具备HUD抬头显示系统，所以速度等信息也是显示在中控屏里，对于驾驶安全会产生一定的影响，建议大家后期可以安装一个。

国产版Model 3的车身尺寸与进口版相同，长宽高分别为4694/1933/1443mm，轴距为2875mm，车内的空间足够一家三口使用。配置方面，Model 3拥有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、电池预加热、座椅加热和自动空调等等高科技配置。

在驾驶辅助功能上，基础版辅助驾驶功能（AutoPilot）需选装，费用为2.78万，FSD全自动驾驶选装费则高达5.6万元，这个就得看您个人的需求了。

目前国产版Model 3仅有一款动力可供选择，其最大功率为175千瓦，峰值扭矩为375牛米，百公里加速时间为5.6秒，NEDC综合续航里程为460公里，驱动形式为后驱。

小结：

其实做工提升不提升对于它来讲没有那么重要，关键就是国产之后它就可以享受一系列的补贴政策，才是大家最看中的。不过，一些高级别的自动驾驶辅助系统，还是需要选装的这件事情，又让它的落地价直逼40万，但如果不选，那怎么能叫一台特斯拉呢？

奔驰EQC，科技与豪华并存

官方指导价：57.98-62.28万元

车型亮点：

☆、双电机四驱系统

☆、续航里程408公里

☆、百公里加速仅5.1秒

在目前的新能源车中，低端和中端车型是主流，而高端豪华型则是屈指可数。奔驰EQC在外观方面使用了家族式的设计语言，并没有太多新能源车的新意。不过视觉上整体非常浑厚饱满，充满了豪华的味道。大灯组与进气格栅采用融为一体的设计，拉伸了前脸的视觉宽度，同时也降低了视觉重心，让EQC看起来有一种低趴的感觉。

EQC的内饰采用了奔驰目前最新的设计理念，贯穿式的一体化大屏科技感十足，但其实与普通燃油版车型也并无区别。精细的做工和丰厚的用料让它有着不错的豪华感，但是副驾一侧的中控台显得过于单调，如果能在此处增加一块多媒体触控屏，那对于科技感和豪华感都会有很大的提升作用。

配置方面，全系标配了360度全景影像、自动泊车、自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、电动后尾门、自动空调、温度分区控制、自适应远近光、前排座椅加热等等高科技配置，其丰富程度可见一斑。

车身尺寸方面，EQC的长宽高分别为4774/1923/1622mm（顶配为1625mm），轴距为2873mm，空间方面的变现对于一款中型SUV来说比较一般。

动力上，EQC采用了双电机四驱系统，其最大功率为300千瓦，峰值扭矩高达730牛米，百公里加速仅为5.1秒，NEDC综合续航里程为408公里。

小结：

作为一台奔驰新能源中型SUV，其实能与它叫板的也就蔚来ES8还算够格，两台车的整体水平基本相当，但还是品牌价值这个问题，它的导向性确实具有很大的影响力。而对于这个级别的消费者来说，他们恐怕也真的不差那十几二十万。

十三先生总结：

此时的你一定会产生疑问，裸车价将近20万甚至30万，亦或是高达40万，有哪些自主品牌能卖到这么贵？举几个简单的例子，广汽新能源Aion S最高20.58万元、Aion LX最高34.96万元、小鹏汽车G3最高19.68万元、几何A最高19万元、蔚来ES6最高54.8万元、威马EX6最高23.99万元等等等等。

那么在这些自主品牌与合资/进口品牌之间，你会如何做选择呢？