下沉式6座布局、功率涨到340kW，Model Y L其实更像Model X？

如今，特斯拉Model Y L正在被曝光更多的详细信息，在国产新能源一窝蜂涌入大六座SUV市场的情况下，特斯拉选在这个时候加入进来、拿“中国特供”回应这些后来的新势力们。那这外来的和尚，真的会念经吗？

Model Y L在设计上不会有什么的调整，毕竟这才刚刚推出中期改款，特斯拉也不打算为了六座，就重新花成本去搞全新设计。于是，我们看到的Model Y L与在售的Model Y之间几乎不会有显著差异，光带在引擎盖边缘形成了环绕式的主体装饰，既能优化照明，也能强化与当下市场国内审美趋势的融合度。同时，L型导流中嵌入了远近光灯，而前保险杠上则增加了更锐利的边缘处置，让进气格栅产生了更好的贴地视觉。

从侧身来看，4976/1920/1668mm的车身长宽高放在中型SUV市场中，那也已经相当出彩了，这样的比例也会让它在侧身视觉上更像Model X。对比新势力市场中的极氪7X，它除了宽度有10mm劣势外，长度优势已经达到了151mm，而3040mm的轴距也比极氪7X多出115mm，这些会成为它为6座带来宽适体感的底气。

像过去我们总说这三排座椅的中型SUV，其第三排就是用来凑数的，看尝试过7座的昂科威、途观L均是如此。可本身就有出色空间性的Model Y现在完成了显著的尺寸拉伸后，加上它的大弧顶结构，我对它的第三排空间表现其实还是很期待的。

相比之下，车辆的尾部处置虽然没怎么看调整，但在造型上依旧是充满了惊喜。像尾箱盖顶端就有独立的黑色扰流尾翼，其在风格上其实要比我们在一些国产车型上看到的要更合适些。毕竟这6座最终还是要为家庭用车市场服务的，要那么激进的套件其实没有太大的必要。当然了，Model Y L还是有前卫细节的，它不光有两端的C型带状示廓灯，还通过漫反射技术将光线投射在了带TESLA英文标识的长条面板上，带来了极具辨识度的点亮效果。同时，后保险杠的梯形包围依旧可观，超大号的包围之上还带有立体分层、底部则有运动护板，这些都会为纯电SUV的通过性能带来额外加持。可能指望让Model Y L去越野，还是有点儿痴心妄想，但这运动包围更全面，开出去旅行度假什么的，还是能让人放心些。

尽管Model Y L的座舱尚未曝光，但我们可以料想到的是，作为基于Model Y中期改款车型开发的六座版，车辆在内饰布局与装饰主体应该都不会进行大刀阔斧的改造。不过，已经有海外媒体曝光了关于新车的更多细节，该消息源称Model Y L不单单是一台六座版，更是插入到Model Y与Model X之间的产品。因此，特斯拉将为2+2+2布局的座舱更换更高级的装饰材料，并引入更多常见于豪华轿车上的舒适配置。此外，座椅还会通过下沉式设计来寻求空间优化，尤其是在舱内乘坐高度上，Model Y L甚至有可能比5座版更出色，而智能方面或许还是会延续HW4.0，而不是传闻中能够让算力突破2000 TOPS的HW 5.0。

三电方面，目前我们尚不清楚Model Y L的电池版本与对应的续航长度，但除了继续搭载LG提供的电池组外，车辆在电机方面完成了一次刷新。新车采用了前142kW+后198kW的双电机组合，其带来的全轮驱动，能为车辆的性能提供有力支撑保障。还需提到的是，Model Y L不会因为长度拉伸而影响通过能力，它的接近角与离去角依旧为16°、18°。至于说悬架会产生怎样的调校变化，那还要等待实车来揭晓。

这两年，特斯拉虽说一直在市场中保持着竞争力，但由于Model 3的下滑，仅仅依靠Model Y显然是不够的。而在这个时候，特斯拉进军正在持续扩大规模的6座SUV市场，这不论是对于特斯拉的增长覆盖，还是对于消费者的选择丰富性来说都会是一针强心剂。不过，有消息称Model Y L或将以35-40万级的价位进入市场，这是否又会成为挡在消费者面前的一道坎？