全新蔚来ES8（第三代）作为蔚来NT3.0平台的首款旗舰SUV，已于6月20日通过工信部申报，定价预计50万+，预计今年第四季度上市。
这是蔚来有史以来最大的SUV，车长达到了5280，轴距达到了3130mm，比问界M9和理想L9都要大，不难预测内部空间估计也将会超过众多MPV车型。
都知道蔚来ES8能够换电，但是这次900V超高压平台也安排上了。峰值充电功率600kw，既可以超快充也可以换电，补能不是问题。
很有意思的是，现在市面上的大SUV基本都被理想带成6座或者5座了，因为在2020年理想ONE刚出来的时候，其实是有7座版本的，但是卖了一年之后，理想发现选6座的用户占比达到了95%，7座的用户比例只有5%，
所以在2021款ONE上砍掉了7座版，只做了6座，后面L系列上了也只有6座版。
蔚来ES8作为国内最早的纯电6座中大型车，这次第三代有了7座（2+3+2布局），6座版优化第三排空间与通道宽度，解决老款“小板凳”痛点。
这种“可家可商”的属性可以覆盖更多的潜在人群。得益于此，蔚来第三代ES8也将配备“冰箱沙发大彩电”，可以更好地承接高端家庭市场的需求。当然，考虑到每一代ES8都有极强的商务属性，所以后排隐私保护也会是产品重点。
高端SUV其实正在MPV化，但它又同时具备SUV的独特吸引力，这样的产品，市场竞争力必然会很强。
再说回2018年，那个时候第一代ES8是30万以上所有带电的SUV里面的销量第一名。在第一代ES8之后，到后来的ES6，理想ONE，理想L系列，问界M系列等产品，中国品牌开始逐步对30万元以上的BBA的腹地进行“解构和秩序重建”。
但如今汽车市场竞争白热化，新产品层出不穷，新技术不断升级。对于蔚来来说，只有纯电车型，一方面，要面临BBA依然强大的品牌力，像奔驰E级、宝马X5等销量还是很好，降价后的宝马3系、5系月销量还是1万多，BBA在消费者心中的地位还是相当高的存在。
加之高端纯电市场容量有限，还要面对其他新势力的价格攻势，并且问界M9、理想L9等竞品也会持续分流用户，所以，蔚来基本上是夹缝中求生存。
相比2023年同期，ES8的2025年销量下滑显著，降幅超70%。目前，第三代ES8成为了同级最大的SUV，如果价格再稍微低点，竞争力也许就上去了。
第三代ES8将在第四季度与乐道L80同期上市，关于销量目标，李斌预计2025年Q4蔚来品牌月销达2.5万辆，其中新ES8目标5000辆/月，ES8为核心增量来源。
但是现款ES8因定价和产品周期处于低谷，月销在500辆左右，今年5月份销量只有292辆。
你们觉得，面对问界M9、问界M8、理想L9这三款车型，第三代ES8销量会不会好？
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