自2019年诞生以来,卡罗拉 Cross承担了卡罗拉车系SUV化的任务,但在强调设计感的欧洲市场,它的表现明显不及同门更前卫的C-HR。 今年前四个月,卡罗拉 Cross在欧洲仅卖出11,259辆,与去年相比下滑14%; 反观造型大胆的C-HR却卖出41,950辆、年增9.6%的成绩。 差距背后的关键,丰田欧洲产品策略与营销主管Andrea Carlucci给出简单结论:「不够欧洲味。」
Andrea Carlucci直言,卡罗拉 Cross是一款全球战略车,「目前这套外观在欧洲不算完美。 如果我们给它更多欧洲风格,销售量就会上去。」他的话点出问题本质,为了兼顾美、日、亚等多元市场需求,卡罗拉 Cross最终采取中庸路线,却难以打动重视造型的欧洲消费者。
虽然2026款卡罗拉 Cross本月才刚小改,日、欧市场甚至追加GR Sport版本,但Andrea Carlucci暗示真正的大翻新已在规划中。 他强调,TNGA平台允许各区域自行开发上车身,未来新世代卡罗拉 Cross有机会推出欧洲专属外观,跳脱现有保守线条,迎合当地对动感与前卫感的偏好。
依产品周期推估,现行卡罗拉 Cross已迈入第5年,距离全新一代剩2~3年的时间。 若丰田真按计划为欧洲量身打造上车身,到时可能出现更低斜车顶、更锐利灯组,甚至导入运动化GR部件,以此缩小与C-HR的形象落差。
卡罗拉 Cross在全球卖座,但在设计品味挑剔的欧洲仍需加点“辣”。 当丰田官方都承认太保守时,下一代势必不再甘于中规中矩。 对欧洲消费者而言,真正具欧洲味的卡罗拉 Cross,或许就在不远的将来。
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