2025款捷途山海T1于近日正式揭开神秘面纱，这款诞生于昆仑越野平台的硬派座驾，以13.49万-17.99万元的售价区间，叠加1万元置换补贴与2万元国补的双重礼遇，向市场展现出十足诚意。当架构实力与动力根基已然就绪，消费者更关心的，莫过于这台硬派SUV在真实场景中的全能表现。
作为集越野基因、混动技术与新能源属性于一身的全能选手，动力系统始终是关注焦点。新车延续鲲鹏超能混动C-DM技术内核，通过P1+P3+P4三电机构型的全新进化，配合鲲鹏1.5TD混动专用发动机，爆发出440kW的系统综合功率——这一数据足以叫板传统V12动力猛兽;而840N·m的峰值扭矩，更确保车辆在任何路况下都能释放源源不断的澎湃动能。
这套三电系统与DHT专用变速箱协同打造的XWD全自动智能四驱，堪称复杂地形的“智慧大脑”。其搭载的8种驾驶模式中，专属越野模式可实现地形自适应识别，即便越野新手也能通过"傻瓜式"操作完成四驱切换，系统将根据路况实时调配扭矩分配，让征服坎坷变得从容不迫。
性能之外，43.2kWh宁德时代大容量电池组的加入，彻底打破"硬派越野=高油耗"的刻板印象。220公里CLTC纯电续航足以覆盖日常通勤的零油耗出行，P3+P4前后双电机的驱动组合更带来细腻的电驱质感。于是我们看到一幅理想用车图景：城市通勤用电，长途穿越用油，极限越野时混动系统全力输出，真正实现全场景能源效率最优解。
当露营成为都市人的精神逃离出口，山海T1更化身移动的户外能量站。车内220V电源接口与2.2kWh+6.6kWh内外双放电系统，让投影仪、野外电炉、手冲咖啡机等设备在荒野中焕发活力。这种"一车多用"的场景延伸，正是新世代消费者对汽车产品的深层期待——它不仅是交通工具，更是拓展生活边界的全能伙伴。
今年2月份的时候，我们公布过100分贝测噪音节目的36款车的噪音排行榜，几乎全部是新能源车型霸榜，好但是今天呢，昂科威plus和君越都采用了很多超厚道的降音材料，还有很多降噪的技术
通过三天的试驾，最主要的感受就是，辅助驾驶这块确实很棒，它已经到了一个相当的高度，真的可以让驾驶更省心和更安全，还有就是它的全面性能都不错，智能、越野、舒适、安全等，就是说目前来看无短板。它颠覆了传统的认知，你也可以来试一下。
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