靠主角光环绝处逢生的影视作品看腻了，X二代登上人生巅峰的故事套路听倦了，互联网时代，当看客们目睹某一种“成功”时总会惯性抛出“当光环散去，XX还剩几成功力？”的灵魂拷问。

放眼汽车领域，这样的灵魂拷问或者疑惑同样是存在——当脱下营销加持和品牌光环的外衣，XX车型到底还剩几成功力可以真刀真枪地去为自己代言？

这是很多消费者在购车时所产生的疑惑，而长安汽车则是那个试着给出答案的厂商——2019年，长安汽车携逸动蓝鲸版出征了中国量产车性能大赛，欲解决消费者那个关于“硬实力”的疑惑。而如今，2019年中国量产车性能大赛已经完美落下帷幕，长安汽车给出的答案又是什么？

超值中级车的定义者，产品硬实力的鉴定者

在揭晓长安汽车给出的答案前，让我们先来了解一下探索答案过程中的参与者：一个是逸动蓝鲸版。自2012年上市以来，长安逸动系列凭借动感的造型设计、出色的安全性能和宽绰的空间体验收获了85万用户的信赖。自主品牌向来在SUV市场吃香喝辣，而在轿车市场四处碰壁，长安逸动则实属“另类”，它在国内汽车市场拥有相当不错的市场认可度，从市场层面来看，它存在的意义不止于为长安汽车贡献销量，它还从某种程度上引领和见证了自主品牌原创之路，重新定义了超值中级车。

另一个是中国量产车性能大赛（CCPC）。它是由中国汽车技术研究中心和国家体育总局于2015年共同创立，是国内唯一以未改装量产车为参赛车辆的国家A级赛事。其创立初衷是提供一个针对中国量产车公平公正公开的竞赛平台，为消费者提供可观且权威的购车参考。而2019年的CCPC赛事选择以“三高”测试全面考验参赛车辆性能和质量，对消费者相当有参考价值。

高温高原高寒三考验，逸动蓝鲸版表现惊艳

从8月首站新疆克拉玛依历练“高温”，到10月昆明嵩明嘉丽泽征服“高原”，再到最后牙克石征战“高寒”，2019年中国量产车性能大赛历时4个月选择以“高温、高原、高寒”三重难关全面考验参赛车辆性能。在这样极限的环境场地下，代表长安汽车首度征战CCPC赛场的逸动蓝鲸版却没有“怯场”，反而是大放光彩——

2019年CCPC赛事的首站选择在有“火炉之地”之称的新疆克拉玛依举办，因其戈壁沙漠路况、高温、风沙等极端天气，它是本届赛事最为严苛的战场，但逸动蓝鲸版却拿出了“初生牛犊不怕虎”之势，它搭载的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机以澎湃的动力输出、良好的操控性以及强大的路况处理能力勇夺3个冠军（2个全场冠军和1个组别综合冠军），强势开启2019年CCPC赛事争霸之旅。

而到了高原赛场（昆明嵩明嘉丽泽），空气相对稀薄且含氧量低，油气混合不够充分，对于车辆性能考验的同样相当严格，但逸动蓝鲸版经受住了考验，以出色的性能和品质，延续了克拉玛依赛场上的3冠风采。在CCPC赛场上再度展现了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机“中国心”2019年度十佳发动机、“地表最强1.4T”的实力。

2019年CCPC赛事的收官之战选择在有“中国冷极”之称的牙克石举行，其高寒极端天气对于赛车而言无疑是巨大的考验。在赛事设置上，其也最大化贴合了消费者使用场景，设置了蛇形绕桩、定圆测试和单移线测试等各项比赛项目，以便客观真实体现参赛车辆的各项性能。而在赛场中，逸动蓝鲸版延续了前两站赛场的强势表现，凭借其出色的车辆操控性能、轮胎抓地性能、底盘调校和转向性能等为大家奉献了一场精彩的赛事表演。

地表最强1.4T发动机，技术打底铸就硬实力

当然，逸动蓝鲸版在2019年中国量产车性能大赛中取得这份傲人成绩的背后，离不开蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机给予的强大支撑。

作为“‘中国心’2019年度十佳发动机”，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机应用了“低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器”、Smart  Phaser智能凸轮调相系统、AGILE高效超净燃烧系统和35MPa高压直喷系统等多项全球首创或自主品牌首发的尖端技术。先进技术的加持也让蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机实现了最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，峰值扭矩转速1500-4000转/分钟的同级别最强动力输出以及百公里油耗5.9L的极致节能表现。

出色的低扭表现，让其“赢在起跑线”，而远超同级车的强动力输出时间，让其能保持冲劲，储备足够的后程动力，从而再下一城。多项黑科技加持的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，用实力证明了其在银石赛道征服奔驰宝马的表现并非昙花一现。于是乎，如你所见，搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的逸动蓝鲸版在2019年CCPC赛事上复制了其在银石赛道的惊艳表现——征服对手，征服看客。

而这个“地表最强1.4T”的崛起自然也脱不开蓝鲸NE动力平台的功劳：蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机源于自主品牌首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。该平台是由长安汽车集合全球研发力量，历经1460日夜，整合应用14项先进技术打造而成的，长安汽车为其倾注了人力、物力，所以理所当然的，其过人之处少不了。

其一，研发范围广。蓝鲸NE动力平台是蓝鲸动力品牌的一部分，蓝鲸动力并不只专注于蓝鲸发动机，它是一个集蓝鲸发动机、蓝鲸变速器以及蓝鲸油电混驱为一体的“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”，在“环保必达”的使命愿景下，实现动力与油耗的完美兼顾。

其二，兼容性高。蓝鲸动力平台设计兼容1.0-1.8L排量、通用化率高达98%，且兼容48V、HEV、PHEV、REEV，这也就意味着搭载该平台动力的车型都有往电气化转型的潜力。既在“脚踏实地”补齐自主品牌在汽车动力研发的短板，又不忘“仰望星空”，为后续电气化转型铺路，不得不说，长安汽车的“市场嗅觉”相当灵敏。

总结

回到最初那个问题：当脱下营销加持和品牌光环的外衣，卖得好的逸动系列还剩几成功力可以真刀真枪地去为自己代言，“见证”了逸动蓝鲸版在2019年中国量产车性能大赛上的惊艳表现后，消费者应该都心里有底了，虽说答案可能不一，但想必八九不离“十”，毕竟在现如今满街都号称“同级最佳”的汽车市场，敢于主动卸下光环，展现硬实力本身就很难得可贵。

长安汽车却毅然选择了如此这般的“自我解剖”，这是勇气，而且在赛事中大放光彩，这是实力、底气。而反过来想，这不正是逸动系列卖得好的原因所在吗？